关于杜卡迪mts1200和1260我想说今年最佳5款性能ADV摩托车 你喜欢那款？

作家：骑士网

2018年已经过了一半的时间，但没有人能预测下半年整个摩托车圈会发生什么。

而放眼全球整个ADV市场，下半年也将会有什么车进入中国大陆呢？前段时间我们给大家带来了600CC跑车前TOP5，今天来看一下国外评选出的5款今年最热门的ADV车型。

雅马哈XT1200

XT1200 跟旗舰跑车R1一样了采用十字式曲轴，并且采用非对称式的点火间断时间来降低车辆的惯性扭力。好处就是可以让车手在车身倾斜的情况下，更精确地驾驭和使用大马力出弯时拥有更大优势。电子配置方面此车装配了动力模式选择，并具备了手把加热，不过看最近两年雅马哈的计划来说，此车已经跟中国大陆市场无缘了。

杜卡迪MTS 1260

作为MTS 1200的升级换代车型全新MTS 1260动力总成再次升级，采用杜卡迪 Testastretta DVT 发动机将排气量提高到1262cc，配备可变气门系统，可以兼顾高低转速的动力表现。在通过OFF ROAD（非铺装路面）模式时，MTS 1260可以在3500rpm时就爆发80%的动力储备，低速通过崎岖路面时，让骑士信心更充足。目前以杜卡迪在中国的销售战略来看，此车进入中国市场只不过是时间问题，应该不会超过两年的时间。

KTM790 ADV

此车应该是目前为止在国内备受关注的中排量ADV中呼声最高的一款了，该车将会和790 DUKE通用一个动力平台，使用相同的800cc并列双缸水冷发动机，从概念车型上来看此车装配应付越野路段的辐条轮，并加长了减震行程。对于这款车最大的热议点就是在于以后会不会国产化，那么国产化以后它的售价将会成为整个中排量级别中的杠杆。

宝马 F850GS

同样作为F800GS的换代产品F850GS将会更加注重非铺装路驾驶，在Enduro Pro模式下，电子系统只保留了前轮的ABS，而后轮ABS直接就是默认关闭的。在这个模式下，电控系统起到了非常好的辅助，就算在沙地里大力刹车，车身也基本可以保持稳定的姿态。动力上，发动机的响应很快，但发力特性却十分平顺。车子的转向感觉非常灵活。油箱也由原来的后置改为了前置，更加方便驾驶者掌控车辆平衡。需要提一句的是，拉力版的F850GS原厂标配的就是非常“野”的Metzeler Karoo 3拉力胎，这个胎的胎纹是非常激进的，是7分越野3分公路向的设定，在越野路面上可以提供非常好的抓地力。同样此车最快可能今年年底就会进入中国市场。

本田非洲双缸ADV

本田旗下探险车型非洲双缸CRF1000L Africa Twin自2016年发布以来，受到全球广大消费者欢迎，这里面也包括中国车友，比如胡歌.....去年米兰车展上备受关注的非洲双缸Adventure Sports版终于正式推出，Adventure Sports版在保留原有技术特点的同时对车辆进行多项升级，包括安装了下护板，发动机护杠，油箱容积增大等设计从而符合Adventure Sports身份。而最近据本田大贸店的消息，此车应该会在今年下半年正式进入中国市场销售！依照现在标准版的价格，Sports版或许会在20万左右的样子。

喜欢摩托车就关注一下呗

留言给小编一起聊摩托吧！