YOhhhh!
杜卡迪首次在2019上海国际车展上设置独立展台参加展览。
上海国际汽车展8.1豪华汽车展厅展现了惊人的面貌
与保时捷、兰博基尼、巴博斯等品牌进行相同的比赛
杜卡迪带着全系车型参加了展览会
其中,全世界限定的1500强Panigale V4 Speciale首次出现在中国
那就一起追随小编的脚步吧
看看这次有什么好东西
杜卡迪自助游拼字1100
新拼字游1100系列
这是杜卡迪斯克拉姆布勒自驾游系列的完全进化。
对骑马的任何美丽都是为了不想错过的人。
以及渴望获得更多可能性的骑士们的准备。
更强大的引擎
更好的标准配置
从外观设计到性能配置,创造出全面的升级进化。
能满足专业摩托车驾驶员最苛刻的需求。
scrumbler自驾游车型所代表的乐趣完全不受影响。
格调和自由
Scrambler 1100参数表:
发动机类型v型2缸4冲程位移1079cc气缸直径*行程98 * 71毫米压缩比11: 1最大功率63千瓦(86Ps)/7500rpm最大扭矩88纳米/4750rpm托架1514车座810次中的189前减震器Marzocchi 45mm毫米倒车
Ohlins 48mm毫米倒塔全段可调(特别版)后减震器KAYABA单筒减震器预载,可调节回弹
Ohlins单管减震器预载,可调整回弹(特别版)前制动320mm*2制动盘BREMBO M4卡钳ABS后制动盘245mm制动盘BREMBO单活塞卡钳ABS前轮胎规格120/80 R19后轮胎规格180/55 R17杜卡迪怪物怪物怪物821
新怪物怪物821
采用优化的Testastretta 11水冷引擎
9250 rpm时109 HP(80千瓦)马力爆炸
设计师是
转速低时,可以提供出色的扭矩性能
转速也不会失去热情
杜卡迪双向高速变速系统(DQS)
无论是城市复杂的道路状况,还是赛道的急转弯。
使开车更有趣
发动机
型Testastretta 11 L型水冷双缸发动机,4机械阀/气缸排气821 cc气缸直径x行程88 x 67.5毫米压缩比12.833601功率*79.7千瓦@ 9,250 rpm扭矩* 86纳米@ 7,750rm
变速器6速比直线型传动比1.85: 1档传动比1=37/15、2=30/17、3=28/20、4=26/22、5=24/23、6=
车床Trellis管状钢架前43毫米倒置前车前轮10岁轻合金,3.5"x 17 "前轮胎徽章耐力Angel ST 120/70 ZR 17后可逐步调整的单筒防冲击,铝合金双摆臂后车轮10岁轻合金,5.5"x 17 "后轮胎耐力AALIS
建中180.5公斤湿中**206公斤(准备质量)座椅高度调节785-810毫米托架1,485毫米前倾角24.3拖动93.2毫米坦克容量16 L座位数2技术设备
标准设备骑马模式、动力模式、杜卡迪安全套装(Bosch ABS系统杜卡迪牵引力控制DTC)、电子节气门、彩色TFT仪表显示器、后座装饰罩。
可选装双向快速换档(DQS)系统,可选装防盗系统、可选装杜卡迪数据分析系统(DDA)杜卡迪揽途 Multistrada 1260 S
全新揽途 1260采用
杜卡迪全新 Teststretta DVT(可变气门正时控制系统)
排气量1262 cc
搭载全新底盘
更加先进的电子控制系统
采用更加时尚的美学风格
包括采用全新整流罩板和更轻巧
更具动感的车轮
从而得到了全面升级
全新揽途 1260 集四种风格于一体:
包括运动摩托车
长途旅行摩托车
日常交通摩托车以及拉力摩托车
自 2010 年推出第一代以来
就为摩托车界带来了革命性的变化
全新揽途 1260 拥有四种不同风格
加入了很多新功能和不同骑行模式
全面提高了性能
骑行便利性
舒适性和趣味性
发动机
发动机类型 | 杜卡迪 Testastretta DVT(搭载可变气门正时控制系统)、水冷式 L 型双缸、每缸 4 气门、双点火 |
排量 | 1,262 cc |
缸径X行程 | 106 x 71.5 mm |
功率 | 116.4 kW (158 hp)@ 9,500 rpm |
扭矩 | 128.9 Nm @ 7,500 rpm |
传动装置
变速箱 | 6 速,配备杜卡迪双向快速换挡(DQS)系统 |
离合器 | Self-servo 湿式轻质多片滑动离合器、液压控制 |
底盘
车架 | Trellis 管状钢质车架 |
前悬架 | 萨克斯 (Sachs)全调校式 48 mm 倒置前叉、搭载杜卡迪天棚悬挂系统 (DSS) Evo 电子调整压缩回弹阻尼 |
前轮胎 | 倍耐力 Scorpion Trail II 120/70 R17 |
后悬挂 | 萨克斯 (Sachs) 全调校式单筒避震、搭载杜卡迪天棚悬挂系统 (DSS) Evo 电子调整压缩回弹阻尼,铝合金单摇臂 |
后轮胎 | 倍耐力 Scorpion Trail II 190/55 R17 |
车轮行程(前/后) | 170 mm |
前制动 | 2 x 330 mm 半浮动式制动盘、Brembo Evo M50单体辐射式四活塞制动卡钳、双制动片、标配 Bosch 弯道 ABS 系统 |
后制动 | 265 mm 制动盘、双活塞浮动卡钳、标配 Bosch 弯道 ABS 系统 |
尺寸和重量
净重(干重) | 209 kg |
座高 | 可调式 805 - 825 mm |
轴距 | 1,585 mm |
油箱容量 | 20 L |
座位数 | 前后双坐 |
杜卡迪揽途Multistrada 950
新款揽途 Multistrada 950 专为寻求驾乘舒适度
独特造型和优越性能的客户打造
消除了骑行者的骑行恐惧感
适用于所有想要驾驭杜卡迪的骑士
新款揽途 Multistrada 950 搭载排量 937 cc
功率 113 hp 的 Testastretta 引擎
以及 19 英寸前轮
在日常代步期间以及各类路况下均能保证舒适
愉悦的驾乘体验
相比同级产品
新款揽途 Multistrada 950 维修保养间隔最长
从而保证较低的运行成本
它继承了杜卡迪的经典造型
并搭配了一系列可选装的改装套件
为新车塑造出毫无保留的杜卡迪风格
引擎
类型 | Testastretta、单火花塞点火、水冷式 L 型双缸( 4 气门) |
最大排气量 | 937 cc |
内径×冲程 | 94×67.5 mm |
压缩比 | 12.6:1 |
马力 | 83 kW (113 hp) @ 9000 rpm |
扭矩 | 96 Nm lb-ft) @ 7500 rpm |
燃油喷射系统 | 博世电子燃油喷射系统,配圆筒形电子节气门控制系统,直径 53 mm |
排气 | 单不锈钢排气管配三元催化器和 2 个氧传感器 |
传动系统
变速箱 | 6 档 |
传动比 | 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24 |
离合器 | 自伺服驱动湿式多片滑动离合器 |
车身
车架 | “Trellis”管式钢制编织车架 |
前悬挂系统 | 液压型全调校式 48 mm 倒立套筒前叉 |
前轮圈 | 铸造合金,3.00" ×19" |
前轮胎 | “倍耐力” Scorpion Trail II 120/70 R19 |
后悬挂系统 | “Sachs"全调校式单筒电子避震、远程压缩回弹阻尼调整、铝合金双摇臂 |
后轮圈 | 铸造合金,4.50" ×17" |
后轮胎 | “倍耐力” Scorpion Trail II 170/60 R17 |
轮胎跳动行程(前/后) | 170 mm - 170 mm |
前制动 | 2 ×320 mm 半浮动式、双碟、配“Brembo" 单体辐射式 4 活塞卡钳、双刹车片,标配 ABS |
后制动 | 265 mm 钻孔碟式配双活塞卡钳,标配 ABS |
仪表板 | LCD 显示屏 |
尺寸和重量
干重 | 204 kg (干重不包括电池以及任何液体重量 ) |
座高 | 840 mm 高度不可调(另可选配 820 – 860 mm 座椅套件) |
轴距 | 1595 mm |
油箱容量 | 20 L |
座位数 | 双人座 |
装备标准
标准配置 | 骑行模式、动力模式、杜卡迪安全套装(博世 ABS + DTC)、可选装杜卡迪多媒体系统及防盗系统 |
杜卡迪鸰速SuperSport S
极致灵动,源自运动本能
杜卡迪鸰速 SuperSport S
专为希望在公路上
获得赛车骑行体验的人士设计
兼具多功能性与运动性
它诠释了纯正的杜卡迪运动风尚和热情
时刻为骑手们带来
赛车手级别的骑行体验
源自杜卡迪设计中心
鸰速 SuperSport S 拥有强劲动力
精致抛光
外观简洁
轻量灵活
极具 Panigale 超跑风格
堪称真正意义上的杜卡迪。
发动机
发动机类型 | Testastretta 11° L 型水冷双缸引擎、4气门/缸、机械气门 |
排量 | 937 cc |
缸径X行程 | 94 x 67.5 mm |
功率 | 81 kW(110 Ps)@ 9,000 rpm |
扭矩 | 93 N•m (70 lb-ft) @ 6.500 rpm |
传动装置
变速箱 | 配有杜卡迪快速换挡系统的 6 速变速箱,配备滑动离合器 |
底盘
车架 | Trellis 管式钢制编织车架 |
前悬架 | Öhlins(欧林斯)48 mm 全可调倒插式前叉 |
前轮胎 | 倍耐力 Angel ST 120/70 ZR17 |
后避震 | Öhlins(欧林斯)全可调单筒避震、铝合金单摇臂 |
后悬架 | 倍耐力 Angel ST 180/55 ZR17 |
车轮行程(前/后) | 130 mm 英寸)/144 mm 英寸) |
仪表盘 | LCD 显示屏 |
前制动 | 320 mm 半浮动双碟、Brembo M4-32单体辐射式 4 活塞卡钳、标配博世ABS |
后制动 | 245 mm 单碟、2活塞卡钳、标配博世 ABS |
尺寸和重量
净重(干重) | 183千克(403磅) |
座高 | 810毫米(31.9英寸) |
轴距 | 1,480毫米 |
油箱容量 | 15.5升 |
座位数 | 双人座 |
配置
安全配置 | 博世制动防抱死系统(ABS),杜卡迪牵引力控制系统(DTC),骑行模式选择 |
标准配置 | 动力模式,电子节气门,全液晶仪表,可调式风挡, Öhlins(欧林斯)避震,杜卡迪快速换挡系统,乘客单座盖 |
杜卡迪魔鬼XDIAVEL S
X 的意义
Xdiavel 代表了两个世界的完美融合:
适合长途、低速、轻松旅行的巡航
车以及赋有意大利美学
前沿科技与高性能表现的杜卡迪风格。XDiavel 中的 X诠释的是两个看似遥远的世界
在毫不相互妥协的前提下
通过这款跨界车型完美地交织在一起
发动机
引擎类型 | 杜卡迪 DVT Testastretta 引擎(搭载可变气门正时控制系统) 、 双点火水冷式 4 冲程 L 型双缸 |
最大排气量 | 1262 cc |
内径×冲程 | 106 x 71.5 mm |
马力 | 156 hp kW) @ 9.500 rpm |
扭矩 | 128.9 Nm @ 5000 rpm |
传动系统
变速箱 | 6 档 |
离合器 | 自伺服驱动湿式多片滑动离合器,液压控制 |
车身
车架 | “Trellis” 管式钢制编织车架 |
前悬挂系统 | 可调校式 Ø 50mm 倒立套筒前叉,配 DLC 涂层 |
前胎 | “倍耐力” Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17 |
后悬挂系统 | 单一避震器、可调式预紧调节、天然阳极氧化处理的单摇臂 |
后胎 | “倍耐力” Pirelli Diablo Rosso II 240/45 ZR17 |
轮胎跳动行程(前 / 后) | 120mm - 110mm |
前制动 | 2 x 320 mm 半浮动式双碟配 “Brembo”单体辐射式 4 活塞 M50 卡钳, 单体辐射式制动主泵,标配博世弯道刹车防抱死制动系统(Cornering ABS) |
后制动 | 265mm 钻孔碟配双活塞卡钳,标配博世弯道刹车防抱死制动系统(Cornering ABS) |
尺寸和重量
干重 | 232 kg |
座高 | 755 mm |
轴距 | 1,615 mm |
油箱容量 | 18 L |
座位数 | 双人座 |
技术设备
标准装备 | 骑行模式、杜卡迪安全套件(博世弯道刹车防抱死制动系统 Bosch Cornering ABS + 杜卡迪牵引力控制系统 Ducati Traction Control - DTC)、 杜卡迪弹射起步系统(Ducati Power Launch - DPL)、全电子节气门控制系统(Full Ride-by-Wire – RbW)、杜卡迪定速巡航系统、无钥匙启动、全 LED 日间行车灯(Daytime Running Lighting - DPL*)、背光手把开关、蓝牙模块、娱乐系统、豪华座椅、 闪亮黑引擎配精加工皮带保护盖、铝制精加工后视镜 |
Panigale V4 Speciale
全球限量1500辆的Panigale V4 Speciale
标配OHLINS品牌前、后减震器
并且给予了更多赛道化的电子选项
对于这种车型小编认为
单纯的诉说参数已经毫无意义
他静静的站在那里
就像一个艺术品
一位孤傲立于世间的佳人
DUCATI Panigale V4(S)规格表:
引擎型式:四冲程,水冷,90度V型四缸引擎、反向曲轴
供油方式:电子喷射系统、电子油门(RbW)
缸径x行程:81x 53.5mm
排气量:1103cc
压缩比:14:1
最高马力:214HP / 13,000 rpm
最大扭力:124 Nm /10,000 rpm
传动方式:6速链条传动
车架型式:壳式车架
前倾角:24度
前悬吊:SHOWA 43mm全可调倒立式前叉(电子式OHLINS NIX30 43mm前叉)
后悬吊:SACHS全可调多连杆后避震(电子式OHLINS TTX36后避震)、铝合金单摇臂
前煞车:双BREMBO M4.30辐射式卡钳、330mm碟盘、ABS
后煞车:双活塞卡钳、245mm碟盘、ABS
轴距:1,464mm
座高:830mm
乾重:175(174)kg
最后小编只想说一句,能舔一口不?
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