2018年9月16日，杜卡迪在宁波赛车场发布了新的范内格V4。这是一款与MotoGP原型车非常接近的量产超级运动摩托车，Pannigal V4价格为23.7万元人民币，Pannigle V4 S价格为29.6万元人民币。
Panigale V4 系列开启了杜卡迪摩托车历史上辉煌的新篇章，它是用纯意式性能和激情演绎的全新“交响乐”。这是第一款搭载四缸发动机的杜卡迪量产摩托车，发动机设计理念直接源自 MotoGP Desmosedici。它是杜卡迪技术、风格和性能的集中体现。这款摩托车发动机排量为 1,103 cc，功率为 214 hp，功率/重量比为 1.1 hp/kg，为超级运动型量产摩托车细分领域树立了新的标杆。
Panigale V4 系列有着绝佳的性能和骑乘体验，让各个技能级别的骑手都能享受无尽的乐趣和激情，一举取代标志性的 Panigale 1299，成为杜卡迪超级运动型摩托车系列的旗舰车型。Panigale V4 系列是由杜卡迪与杜卡迪 Corse 密切合作开发而成，它们直接借鉴了赛车领域的专有知识和技术，尽可能在这款量产超级运动摩托车上还原世界摩托车大奖赛 (MotoGP) 中对应的赛用竞速摩托车。
Panigale V4 系列的开发团队遵循的理念借鉴了杜卡迪在开发赛车型摩托车时采用的方法：发动机、底盘和骑手全面集成。为实现这一目标，杜卡迪采用了源自 MotoGP 的技术。杜卡迪 Corse 技术人员和车手都参与了研发，让 Panigale V4 系列成为一款与 MotoGP 原型车十分接近的量产超级运动摩托车，既具有出色的赛道表现，又具有优秀的公路行驶能力。
Panigale V4 系列搭载的Desmosedici Stradale发动机是量产超级运动摩托车细分领域中唯一一款采用 90°V 型四缸布局的发动机，它也是唯一一款采用反转曲轴和双脉冲点火技术的量产摩托车发动机。这些技术的应用为摩托车动力学带来了积极影响，使其在转向过程中更加灵活，直线行驶时快速而稳定，并确保在弯道中骑行者对输出扭矩的把控能够更加精准和轻松。
为进一步减轻新车的重量，杜卡迪工程师为全新 Panigale V4 开发了全新的车架，并且将 Desmosedici Stradale 发动机作为车架的部分承重结构。这种全新构造的“前车架”，比编织型车架更为紧凑轻便，发动机在作为底盘承重结构与车架融为一体。此解决方案可确保摩托车在激烈驾驶时也具备恰当的扭转刚度，给骑乘者更多驾驭信心。前车架让设计师可以将油箱与座椅的结合结构变得更加纤细，这一结构与座椅/车把/踏板构成了完美的骑行三角，确保了摩托车与骑手的完美融合。新的车架加上精心设计和轻质材料的使用，使得全新 Panigale V4 S，与 214 hp 的功率相结合，将新车推重比实现到惊人的 1.1:1，为量产超级运动摩托车领域树立了全新标杆。
Panigale V4 系列车型不仅树立了新的性能标准，更是将摩托车电子辅助系统应用提升到了新的高度。得益于 Bosch六轴惯性监测平台的应用，优化后的最新一代电子系统套件重新定义了所有行驶情况下的主动安全和动态车辆控制标准。Panigale V4 系列引入了一些顶级电子控制系统，例如制动时的后轮受控漂移、仅作用于前轮的ABS 弯道刹车防抱死制动系统（竞赛模式下），以及双向快速换挡系统等。所有系统都由杜卡迪工厂与杜卡迪 Corse 车队共同开发，它们集成在三个全新的骑行模式（赛车、运动和街道）中，可以通过高级 TFT 面板对每一项功能进行单独调整，这使得全新 Panigale V4 系列成为其所在类别中技术含量最高的量产摩托车。
在文章的最后附上Panigale V4的参数配置：
发动机 | Desmosedici Stradale 90° V4 水冷发动机，反向曲轴，每缸4气门 |
排气量 | 1,103 cc |
内径 X 行程 | 81×53.5 mm |
功率* | 157.2 kW @ 13,000 rpm |
扭矩* | 124.0 Nm @ 10,000 rpm |
变速箱 | 6 速，配备杜卡迪双向快速换挡系统 EVO（DQS EVO） |
离合器 | Self-servo 湿式多片滑动离合器、液压控制 |
车架 | 铝合金前车架 |
前悬挂 | Showa 全调校式 43 mm 镀铬 BPF 倒置前叉 |
前轮胎 | 倍耐力 Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 |
后悬挂 | 萨克斯 (Sachs) 全调校式避震，铝合金单摇臂 |
后轮胎 | 倍耐力 Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17 |
车轮跳动行程（前-后） | 120 mm - 130 mm |
前制动 | 2 x 330 mm 半浮动式制动盘、Brembo Stylema? ) 单体辐射式四活塞制动卡钳、标配 Bosch 弯道 ABS EVO 系统 |
后制动 | 245 mm 制动盘、双活塞浮动卡钳、标配 Bosch 弯道 ABS EVO 系统 |
干重 | 175 kg |
湿重 | 200 kg |
座高 | 830 mm |
轴距 | 1,465 mm |
油箱容量 | 16 升 |
座椅数量 | 前后双坐 |
标准配置 | 骑行模式，动力模式，Bosch 弯道 ABS EVO 系统，杜卡迪牵引力控制系统 EVO (DTC EVO)，杜卡迪前轮离地控制系统 EVO (DWC EVO)，杜卡迪轨迹控制系统 (DSC)，杜卡迪弹射系统 (DPL)，杜卡迪双向快速换挡系统 EVO (DQS EVO)，发动机制动控制系统 EVO (EBC EVO)，自动轮胎校准，带日间行车灯（DRL）的全 LED 照明系统 (DRL)，萨克斯 (Sachs) 转向阻尼器，快速调节按钮，转向灯自动关闭系统，选装带 GPS 模块的杜卡迪数据分析系统+（DDA+)、杜卡迪多媒体系统（DMS）和防盗系统 |
排放标准及油耗** | 国三排放标准 - 6.46 L/100 km |
1.《关于摩托杜卡迪钥匙取消防盗我想说全新杜卡迪Panigale V4上市发布》援引自互联网，旨在传递更多网络信息知识，仅代表作者本人观点，与本网站无关，侵删请联系页脚下方联系方式。
2.《关于摩托杜卡迪钥匙取消防盗我想说全新杜卡迪Panigale V4上市发布》仅供读者参考，本网站未对该内容进行证实，对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
3.文章转载时请保留本站内容来源地址，https://www.lu-xu.com/auto/2575569.html
