在过去的几年里，准备从职司400升级到600的众多车友中，有一位是Honda Hornet600。但是代理人赞琪一直对Hornet 600不太热情。2005年连波尔克大黄蜂600都没有引进。原因是当时Hornet 600的售价非常接近Hornet 900，心智升级的人干脆超过了600级，投入了900怀抱。(威廉莎士比亚，美国作家)。
回顾Hornet 900在2001年初出道时的同级日本对手yamahapizer 1000、Kawasaki zrx 1200、Suzuki Bandit 1200。现在Fazer 1000换成了FZ1，Kawasaki的高性能街车代表换成了Z1000，到长清的Bandit 1200，大幅度的改进换成了Bandit1250。
Hornet 900仍然是Hornet 900，他的对手不再是一球升级战车，而是转移阵地，这极大地剥夺了其他600-750级街车的市长/市场份额。600/750街车技术再高也不低于Hornet 900吗？
07本田Hornet CB900规格表
发动机格式
四种水冷DOHC16襟翼并联四缸
镗孔x行程
71.0毫米x 58.0毫米
压缩比
10.8: 1
总排气量
919 cc
最大马力
110ps/9，000rpm
最大扭转
9.38公斤-m/6，500rpm
架子形式
方形铝摇篮型车床。
传动系统
湿式多片6正向链传动
燃料供应
PGM-FI 36mm四重喷嘴电子燃油喷射系统
前倾(r)
25.4度
拖曳距离(t)
98毫米
前悬挂系统
43毫米套管液压叉
后悬挂系统
单缸液压减震，7级预加载调整
皮带(正面)
120/70-17
皮带(背面)
180/55-17
前夹点系统
296毫米双盘和4活塞卡钳
后置夹点系统
240mm单盘用双活塞卡钳
长度x宽度x高度
2125 x 750 x 1085mm
海湾
1460毫米
座位高
795毫米
最低距离
145毫米
建中
194公斤
油缸容量
19升
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