07款2.7新胜达真实油耗

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你好，你好，我是洪涛。

一说到合资品牌的中型SUV，很多人首先想到的就是丰田汉兰达，没错，汉兰达就是这个级别中的标杆，这么多年来，虽然没有过彻底换代，可凭借着中庸的外形，可靠的质控以及均衡的表现，备受消费者喜欢，不过汉兰达开着可没什么驾驶乐趣，并且配置也不是很丰富。其实很多与汉兰达竞争的对手，虽然都败下阵来，可实力也是不容小视的，比如--北京现代新胜达。

北京现代新胜达的指导价格为20.28-27.28万元，与其它品牌的合资中型SUV相比，定价是要略低一些的，这就是韩系汽车的一个优势，很多车型的价格都是处在国产与日系、德系品牌之间的一个定位，这么一来对于那些购车预算并不是特别充足，又想要合资品牌中型SUV的消费者而言，就有着一定的吸引力。

在外观方面，因为每个人的审美和衡量标准不同，所以给出的评价也是不一样的，而网友们对新胜达的设计呈现出两极化，喜欢的超爱，觉得特别与众不同，能够彰显出自己的个性，不过有些人表示根本无法接受，觉得太丑了，这也是它的销量赶不上汉兰达的一方面原因。扁平的车头加上鲶鱼嘴式格栅，还有分体式大灯，当LED日间行车灯点亮后，非常吸引人注意。

新胜达的个头可不小，长宽高分别达到了4930*1910*1720mm，轴距达到了2865mm，虽然尺寸够大，可新胜达属于那种比较修长的风格，侧面还使用了很多平直线条，在侧窗后方，使用了一大块金属饰板的装饰，起到了很好的点缀效果，增加了辨识度。

新胜达的车尾同样很有自己的特点，用多条横向折线，营造出很好的层次感，并且凹凸有致，对C造型的贯穿式尾灯，内部使用了全LED光源，点亮后很让人着迷，另外底部黑色包围以及双边两出式排气，都提升了一定的运动感。

新胜达的内饰采用了环抱式座舱，坐在驾驶位有种被包裹的安全感，车厢内的氛围虽然算不上多么豪华，可让人感到比较舒服，各种功能操作起来触手可及，经常碰触的地方也是软性材质，不过门把手的下部分是硬质塑料，手感不太好，好在做工方面挑不出什么问题，而液晶仪表显示效果很棒，平底运动型多功能方向盘握感也很舒服。

新胜达在配置方面比较合理，入门就有倒车雷达、倒车影像、多种驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘、方向盘换挡、7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏、手机互联和映射、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统等。

从次低配开始，新胜达就有了前后排头部气帘、定速巡航、可开启的全景大天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、真皮多功能方向盘、GPS导航、道路呼叫救援、车联网等，到了高配车型还有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、车侧盲区影像以及倒车车侧预警等等。

新胜达和其它对手不一样，车内提供了2+2+2的6座布局，要比5座还有7座更适合大部分家庭，闲暇之余拉上老婆，两个孩子以及两位老人，一辆车6个座位刚刚好，还省去了7座车型检车一些不必要的麻烦，另外得益于不错的车长和轴距，每一排乘客都不会感到压抑，只是第三排的舒适性不如前两排那么好，不过新胜达的后两排座椅都可以放倒，平整度特别高，这点很让人满意。

动力方面，新胜达全系搭载了一台四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了240马力，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。整体调校是偏向舒适性的，但不会像汉兰达那样开着过于平淡，发动机比较有底气，加速感受也不错，底盘能够过滤掉大部分细碎的震动，不过悬架并不是特别软，也能够对车身起到不错的支撑，还可以传递一些路感给驾驶者，只是新胜达的油耗并不低，据多位车主反馈，百公里平均下来在9.5-12L左右，不过这个级别的选手都不会很省油，包括汉兰达在内。

总的来说，北京现代新胜达作为家用来说是很不错的，之所以销量比较一般，主要还是因为品牌因素，既买这个价位的车型，大部分人购车预算还是比较充足的，所以会直接选择丰田汉兰达、福特锐界，本田冠道等，毕竟现代的号召力以及品牌溢价能力比较一般，再有就是外观过于个性了，过于个性就相当于另类，不太符合大众的审美，缺少一定的稳重、大气感，不过车确实可以。