【宝马3系试】开奔驰和保时捷的小姐姐试驾宝马3系失去机动性了吗？

坚定地站在奔驰前线的妹妹绝对不去宝马的4S店。也不是宝马的车不好。只是更喜欢奔驰的大气和尊贵，以及无比豪华的室内装饰。

买保时捷911的小姐姐，显然以比BBA更高端的汽车品牌效果站在鄙视链的顶端。只用“保时捷”和“911”两个字就已经天下无双了。

最后，这两个小姐姐突然接到了宝马3系的试车请求。虽然不是新上来的车(2020年上市)，但上市后口碑两极分化，我想让专业人士做专业的工作。奔驰和保时捷的小姐姐不能说是专业的。你是想开宝马3系，还是想知道？看看这辆车是否值得买。(威廉莎士比亚，Northern Exposure)。

宝马的外观依然是经典款，但两个小姐姐得到的车乍一看是黑色的，但在阳光下应该是深海南的，和之前911小姐姐的雾霾蓝一系是同款的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Linter Mone)天使眼的大灯，但是加入了运动版的大面积熏黑色元素，前进空气中网，进气格栅加上车牌框下的熏黑色吸入口，真的是主力运动的风格。(大卫亚设)。

这样看来，在小姐姐们心中，这应该是最近几次换代后最漂亮的宝马3系列了，但似乎有点宝马7系的尊贵感，为什么会被这么多人吐槽呢？当然，原因和Tana 2961mm毫米的轴距一样。肯定有更宽敞的后排空间。但是，在运动控制感的宝马3系，成为了很多人无法接受的主场点。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)这不是唯一的槽点，例如舒适的调教和更豪华的装修。一时让很多人无法接受。增加了41毫米托架的宝马3果然不是那个操作的能手，试一下就知道了。

梅赛德斯奔驰妹妹：

2.0T引擎8AT传动装置的动力组合，给人一点油后的紧密感也很好。特别是当这辆车需要加速到80公里/h以上的时候，这辆车的底盘仍然功力很深，车辆不会出现翻车。而且在踩油门和刹车时，与以前的3系不同，Ta提供了较轻的阻尼。很多人吐槽的柔和调教确实在加速时有些犹豫，但对一些碎石段的减震过滤效果好得多。

摘要：确实有失偏颇。但是对于普通人来说，谁没事随波逐流，玩发短信D？而且，增加轴距后，这辆车更适合家庭，而且很好！

保时捷妹妹：

好久没开过宝马了。人生的第一辆车是宝马1系，进口，纯粹的体育小钢炮。三系本来也开，但很硬，好像开了一辆硬杆车。但是当时宝马3系确实是同等级最有运动感的。

这次试驾新的宝马3系，第一感觉更漂亮，第二感觉装修更高级，看起来小一点的7系样子，试后座空间很舒服。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)而且这辆车的技术智能也已经超越了同类产品，变得越来越庞大。

不像奔驰姐姐，我更喜欢开软车。我开的是911。方向盘轻，女孩子拿着没问题。特别是转弯后的自动恢复有快速反应。即使深踩油门，轻轻踩油门也不行的感觉和以前的宝马差别不大。(莎士比亚，坦普林) (以英语发言)(以英语发言)。

摘要：如果你喜欢宝马品牌，可以购买。如果你喜欢宝马越来越漂亮，可以买。如果你在同级追求极度的驾驶控制感，就不要买。

幽灵车观点：在两个小姐姐之后，幽灵车没有观点。车本来就是一千个人心中的一千个哈姆雷特。宝马3系延期是真的。后排空间延长是真实的。更漂亮更真实。那么对驾驶控制、操作、极限驾驶的体验感只能因人而异吧？