【2017宝马320li座椅问题】宝马3系解读：有颜值、可操作的豪华B级车，产品力到底怎么样？

在中型轿车市场，德系三强车型在价格上获胜，运动感也全面提高的奥迪A4L，以豪华和舒适为卖点的奔驰C级，2021年销量低于宝马3系列。毕竟进入今年以来，宝马3系继续畅销，共售出17.3万辆，奥迪A4L只有13万出头，今天我们来看看为什么宝马3系能击败这两个强大的对手。

首先是价格。宝马3系的指导价格为29.39-39.89万韩元，起步价也低于奔驰C级和奥迪A4L，但当然可以享受1.4万韩元左右的价格折扣。虽然不如奥迪A4L优惠，但是落地价格应该低于奔驰C级，所以从价格角度来看，宝马3系选择了中等价位。

这一代宝马3系列的外观设计比以前的车型进化了很多，但没有4系那么激进，是大众容易接受的造型风格，双馨式设计的中网没有4系那么大，面积刚刚好。当然，上一代宝马3系列的标志性天安灯在下一代宝马3系销声匿迹，取而代之的是矩阵LED自动前照灯、AFS后续旋转和延迟拦截功能。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视连续剧)，LIONATLI)当然，该指南价值31.89万韩元的320Li M运动服必须选择适应性透视光功能。

来到侧面，320Li M运动服属于长轴湾版本车型，因此剪影上大中型行政豪车的味道更高，正在追赶上一代宝马5系。毕竟有2961毫米的车轴，4829毫米的车身长度。当然，侧窗都是镀铬包裹边缘，与18英寸以上的铝合金轮毂和225宽度的轮胎一致。

到了车的后部，宝马3系的LED尾灯款式也比以前的车型更时尚、更酷，采用黑化处理，从远处看，更像5系。当然，320Li M运动服仍然装载着双方都出现的暴露式排气口。

进入车内后，宝马3系的室内设计也焕然一新，采用了比较时尚的崛起式中控台造型，偏向主驾驶方向，当然工作材料比之前的3系好多了，不会再有明显的塑料感，对于室内整体设计，宝马3系也不会再拖后腿。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，Light)320 LI M运动套装仍然配备10.25英寸中央触摸屏，支持语音识别控制、手机互连、OTA升级等功能，与中高型号只有扬声器数量的差异。

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来到主驾驶席，可以看到宝马3系采用了目前家族流行的“丁字裤”造型的多功能方向盘，不过并未采用更运动的平底式设计。好在320Li M运动套装依然包裹了真皮材质，手感不错。前方则是12.3英寸的全液晶仪表盘，安全配置上，320Li M运动套装只是少了中高配车型上的一些主动安全功能，诸如前后倒车雷达、倒车影像等基本配置还是齐全的。

宝马3系的座椅采用了类似表带式的表面纹路处理，不过皮质均为仿皮材质。前排支持电动调节，并带有腿托。而主驾驶位还有记忆功能。当然第二排座椅的舒适性也全面得到加强，不仅头部和腿部空间较为宽敞，而且椅面的质地也较为柔软。

320Li M运动套装在头顶上依然配备了大尺寸的全景天窗，能够充分照顾到前后排乘客。后排座椅并不支持放倒，影响了后备箱的扩展能力，不过后备箱的常规容积也是足够的。

动力方面，如今320Li M运动套装依然搭载了2.0T排量的发动机，要比奔驰C级的1.5T+48V轻混系统更厚道一些，而且115kW的峰值功率和250N·m的峰值扭矩，参数看起来并不起眼，不过依然能够让320Li M运动套装在9.1秒完成0-100km的加速，和奔驰C级的C200L车型成绩差不多，要比35TFSI的奥迪A4L更快一些。当然在采埃孚8AT手自一体变速箱的加持下，油耗表现也相当给力，NEDC工况下综合油耗仅为6.2L/100km，也和对手基本持平。

底盘方面，虽然宝马3系在运动操控上不如以往的车型那么犀利，但在极限表现的成绩并不算弱，依然能够力压奔驰C级，而且前置后驱结构的驾驶乐趣依然会比前驱的奥迪A4L更胜一筹，不过隔音降噪表现一般。

写在最后：

其实论综合能力，宝马3系并不是同级别最出彩的，而且在运动操控表现上也没有它的前辈车型那么突出，但是宝马3系加强了舒适性的风格，在如今的国内市场还是很受欢迎的，加上价格属于这三台车中适中的水准，还比奥迪A4L的前驱结构更吸引人，2.0T的排量则优于奔驰C级，所以综合来看的话，宝马3系属于没有明显短板的车型，这样的均衡表现才能取得火爆的销量。