【奔驰最新款吉普大台】详解新上架Jeep大切诺基底升版，Quadra-Lift5种状态调节

Jeep隶属克莱斯勒汽车，现被称为菲亚特克莱斯勒集团(FCA)，十多年前克莱斯勒与奔驰所属的戴姆勒汽车建立了合作关系，因此Jeep替代NOKI的底盘与奔驰的大型SUV奔驰GLE(原ML)有着共同的“根”，但由于奔驰和JL，

相比奔驰GLE可以一心一意的提高城市道路操控和舒适感的营造，Jeep大切诺基当然要迎合Jeep在四驱和越野方面的市场期待。在Jeep大切诺基的带底升版本中，提供了Quadra-Lift™四轮独立悬挂系统，配合Selec-Terrain™路况选择系统和Quadra-Trac四驱系统，使得大切诺基在一定的舒适性之后，更偏重保有相当强大的越野能力。

Quadra-Lift™四轮独立空气悬挂系统可以提供5级底盘高度调节，控制面板就在中控地台挡杆后方的路况选择面板右侧，up是升，down/park是降，5级是这样的：

常规状态（NRH）：205mm离地间隙，这是标准高度；

越野状态（OR1）：238mm离地间隙，用于越野提高通过性；

极限越野（OR2）：270mm离地间隙，升高65mm，用于极限越野；

泊车状态（Park）：165mm离地间隙，在停车装载行李时可用；

高速状态（Aero）：190mm离地间隙，提高高速巡航时的稳定性。

大切诺基的底盘升降系统利用的是位于后排座椅下方的储气罐提供空气弹簧的升力，并使用压缩机和分配阀将储气罐内的压缩空气分配到四条空气弹簧，这比高档越野车采用的每个车轮悬挂配置独立的储气罐相比，结构比较简单，好处就是成本相对不高，也算是一个折中的设计。

大切诺基底升版的Selec-Terrain™全路况模式选择系统可提供5种不同的行驶路况，同时，这套路况选择系统也会与底盘升降系统联动，自动选择所需的底盘高度：

沙地/泥地模式： 车身稳定控制系统(ESC)进入越野调校模式，驱动轮抓地力最大化，Quadra-Lift™底盘升降系统自动进入普通越野状态(OR1)，提升越野能力;

运动模式：适合干燥路面高速行驶，为公路性调校模式，后轮驱动力矩分配达80%，Quadra-Lift™底盘升降系统自动进入高速状态(Aero)，ESC降低系统干预，大幅度提升驾驶乐趣;

自动模式：以最优的驱动力矩40:60分配，Quadra-Lift™底盘升降系统保持在常规状态(NRH)，能轻松应对日常常规公路/非铺装路面行驶;

雪地模式：在湿滑环境下，驱动轮将有限的抓地力最大化，以避免过度转向。Quadra-Lift™底盘升降系统保持在常规状态(NRH)，以保障恶劣天气中的行驶稳定性;

岩石模式：适合极限越野环境，扭力分配处于四驱低速状态，车身稳定控制系统(ESC)进入越野调校模式，Quadra-Lift™空气悬架进入极限越野状态(OR2)，可将车身抬到270毫米的最大高度，并协调分动器、差速器和节气门进行低速控制，从而最大程度提高通过性。

所以这套Selec-Terrain™全路况模式选择系统与底盘升降系统是联系非常紧密的协同系统，大切诺基也提供不含底盘升降的车型，也提供同样的路况选择系统，但没有底盘升降的配合，越野通过性要稍逊一些。

海淘车在售的2017款Jeep大切诺基中东版就有底升版和非底升版两个车款，价格分别为43.5万元和44.5万元，当然是底升版贵1万元。两款车型的动力都是3.6L V6自然吸气发动机+8AT手自一体变速箱。

大切诺基的3.6L V6发动机，是克莱斯勒Pentastar V6发动机，最大功率286马力，最大扭矩347牛·米，配8AT自动变速箱，大切诺基的智能全时四驱系统（Quadra-Trac®）可自动分配前后桥动力分配，极限状态下可将动力只传递到1只轮胎，四驱低速模式可将扭力放大2.72倍，是Jeep品牌中，除牧马人外第二个通过Trail Rated（Jeep的越野道路测试）的量产车型，在牵引力、离地间隙、通过性、循迹性和涉水性都通过了较高的标准。

虽然肯定来说，大切诺基在越野能力方面肯定还是弱于牧马人系列，但大切诺基的定位其实更偏重于舒适和一定的豪华性，在内饰设计和配置上，更接近普通的中大型城市SUV。

上图为无底升版本，除底升有无的区别，在售的两款车型的配置基本一样，主要配置为：

• ●远程遥控启动
• ●无钥匙进入
• ●一键启动
• ●电动调节多功能加热方向盘
• ●换挡拨片
• ●巡航定速
• ●前排座椅8向调节
• ●前排座椅通风/加热
• ●前后雷达
• ●倒车影像
• ●全景天窗
• ●氙灯带清洗
• ●外电动调节后视镜
• ●内后视镜防眩目
• ●电尾门
• ●行李架
• ●备胎
• ●21英寸轮毂（底升版20英寸轮毂）
• ●备胎非全尺寸

即无底升版本价格低1万元（43.5万元），但可以得到更大的（21英寸）轮毂。

大切诺基中东版（2017款）带底盘升降和无底盘升降版本价格相差1万元，底盘升降结合路况选择可以提供更完善的越野能力，若无需极限越野选择无底升版本更实惠。