【宝马3系弯道】“夺取3为王”！宝马操纵的精髓必须在弯道上认识到奥妙

没有什么比跑山更适合测试一辆车的音调了。新宝马3系和山路大概是天生的缘分。我们548老师和小野老师在北京泛崎路“三大王”是怎么样的体验，美茶、美景、美食、美丽的小野老师~迅速戳中美女和美女，宝马3系山路还是热情的体验|野生11_腾讯视频！

宝马从坚持性能车开始，就在所有推崇者的心中竖起了旗帜。这面旗帜带领着无数年轻人倾销着。

你转不了一辆三界，就是宝马成功的标志。

如果驾驶新的宝马3系尽情驰骋三亚，这面旗帜能给我们带来什么？

请注意！新宝马3系登上了山

这次山路试驾的主人公当然是宝马3系，两个“司机”分别是548和野11，成熟技艺高超，一个年轻，颜值担当。随着进入范崎的曲折道路，年轻跳跃的心和成熟稳健的驾驶技巧相结合，一定能清楚地显示出这辆车的实力。(莎士比亚)。

等等，在跑上山之前，我们要简单了解一下新的宝马3系统，这辆车用的是B系列新发动机，带有8AT变速箱，在325Li版本的型号上，最大功率可以达到184Ps，峰值扭矩可以达到300N m。山路上8AT变速器的快速响应有更明显的余地，强大的动力储备让我们在直线路上体验激情的紧密感。

我们这次体验的范思琪有很多鞋跟，很多蹄子。开车后，我们惊讶地发现，新的宝马3系统比以前的型号低10毫米，车身中心和更宽的前后距离。弯道上，你完全感觉不到车身有任何失控的情况，内心的安全感很强。

事实上，在山路上跑步最有趣，同时最难的地方也被称为“转身”、“脚卡弯”。直道末端是接近180度的急转弯。虽然我们事先找过很多次路，但在上山的路上很难准确地记住所有转身的位置。(威廉莎士比亚，泰姆派斯特，)在拍摄过程中，我们在直道上提高了车速，但随之而来的是非常标准的转身！马上再次刹车！转动方向盘！

车上可以听到轮胎拼命抓地的声音，那一刻我们车上的人都觉得大事不好。但是心弯了一半，这辆后车的尾部还是很听话的。看到仪表盘上闪烁的DSC(宝马电子稳定控制系统)和逐渐偏离弯道的车辆，我突然意识到司机的车不是虚名。新宝马3系列的车辆调整使驾驶员在毫无征兆的极端状态下也能轻松应对——，这就是深深功劳带来的极限体验。(威廉莎士比亚，美国作家)。

开宝马3系在山路上转一圈，就能理解宝马对底盘的动态反应，是更深层次的人车一体。或者，它可以说是悠闲、高水平驾驶的乐趣。(阿尔伯特爱因斯坦，LINTON)甚至当宝马3系要上山的时候，“以3为王”这四个字的意思已经可以说是不言而喻了。宝马3系之所以能成为很多年轻人梦想中的车，是因为它能在城市之间沉着冷静，在蜿蜒的山路上随时让驾驶座上的肾上腺素不断飙升。(威廉莎士比亚、肾上腺素、肾上腺素、肾上腺素、肾上腺素、肾上腺素、肾上腺素、肾上腺素)激情不断，多么美好。

山路很好，但不要忘记安全

如果谈论那么多新宝马3系的机械素质调整和提高，那么真正把宝马3系带入山里的时候，我们还需要注意什么？(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

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视频中前往的范崎路是一个跑山的绝佳宝地，可在山中的危险程度远比赛道难以想象。上车就关掉车辆电子限滑装置，这是非常错误的做法。新BMW 3系有最佳的解决办法！在跑山时可以让新BMW 3系选择半关电子稳定程序，它允许你足够放纵，但是在最后危急关头它还能帮你救回危险边缘的车辆，这就是宝马在驾驶安全和驾驶乐趣之间的取舍。

并且新BMW 3系还拥有50:50的前后配重比，在山路驾驶时让车身姿态非常地好控制。M 运动套件也能够让这台车拥有完美的空气动力学表现，让我们在这山路中操纵自如。

山路驾驶的同时，我们也没有失去在车内享受的自由。第七代BMW iDrive系统可以实现车机互联、车联网等功能，即使在山里也能通过网络获取到喜欢的歌单。此外，新BMW 3系还支持Apple CarPlay和百度CarLife，能够将手机上最新的高清地图进行投送！

最后，送给大家跑山“五不要”口诀

第一、不要关闭车身稳定程序。

第二、不要越过车道中央实线。

第三、不要在弯道超车。

第四、不要跟其他车辆竞速。

第五、不要忘记记录下视频和拍摄美美的照片哦！

宝马的操控是一个永恒的标签，完全不需要说过多修饰的词语，新BMW 3系也是最均衡的驾驶者之车，这一点更不需要做出太多解释。

当驾驶着新BMW 3系跑山至黄昏时，在道边欣赏夕阳美景，再去农家院落品尝美食。拥有新BMW 3系的时光，就是能够“占3为王”，还能享受有车生活的美好。