第一次看到新的E-class是3月份和朋友一起去纽伯格林开大车的时候,当时因为媒体试驾,配置很高,但估计都有清一色的E220d,即新型柴油发动机(OM654)、柴油2.0升、柴油194马力400nm、行政版。

那时感觉就是,哇,小s啊,不对,又有点像大c??

纽伯格林赛车大厅

一水儿的顶配

喜新厌旧之体验

E220d W213 194PS 400Nm ,选装无ACC等一系列自动驾驶系统,配置够用,9速变速箱听话,NVH水平一流,2.0柴油机机器极其省油,在德国称此款发动机为出租车引擎,因为德国大多数出租车都是E级柴油版。双12英寸大屏酷炫,氛围灯是这个级别最好的,没有之一,非常适合吃完晚饭看完电影去酒店路上的感觉哈哈哈??。

发动机: 柴油机和汽油机没法比较,但国内的朋友们也只有汽油机可以选择,这款柴油机是奔驰最新的柴油引擎,力道对于市区以及德国不限速的高速公路没有任何问题。高速上220没问题,但是220是分水岭,过了220就是靠悠。01实测在7.5秒左右。油耗是关键,百公里综合6.3升,包括百分之三十城区百分之六十不限速高速及百分之十的国道,德国国道限速在70至100之间。

变速箱: 和老款比较最大的动力系统区别,奔驰终于不用老的7Gtronic了。9速变速经过GLC和GLE的磨合,已经可以说是可以用到9挡的变速器,1到4挡在ECO和Comfort模式下还是有可以察觉的顿挫感,9挡只是巡航档,平路120左右可以挂上9档,但是此时如果再加速会降1到2个档位,但9档带来的是130只有1500转的转速,这对柴油发动机5000转红线来说已经是非常优异的成绩。在Sport和Sport Plus模式下,变速箱会模拟非常铿锵有力的升档感觉,就差排气声浪的配合。总之来说,这款变速箱可以算得上较为成熟的产品。

说了这么多,上图

17寸的胎实在是有点太小了

最新的LED头灯非常好用,自动远近光和路标的扫描非常准确和及时,82颗LED灯泡组成,建议长跑夜路的朋友选配

小s

有呼吸效果的一键启动

酷炫的大屏,可以自主搭配屏幕上的各种信息,好用的方向盘Touchpad

欧洲杯

普通版已经非常的修长了

1100公里的续航,油箱70升,实测续航在1000公里

骚气的氛围灯,64色

新潮的Carplay,但并没有Command Online系统好用

不限速的高速公路撒野,才2500转,能不省油嘛

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