杜卡迪大鬼烧机油，到底因为什么？

14年，杜卡迪带着Diabel进入了Mou的视野，凶猛魁梧的车身设计，深色的配色，宽阔的轮毂，仿佛带来了新的摩托车概念，抓住了很多车友的心。(大卫亚设)。

几个大鬼车主拉了一个群作为聚集地，平时在群里开开玩笑，有空约着跑跑，随着兄弟们去过的地方变多，感情的增进，里程表数字也在不断的堆积，有时一趟远途就有上千公里，留下了很多珍贵的照片和回忆。

记不清从什么时候开始，大家的里程应该都过了万，群里的主要话题变成了烧机油。

最为明显的就是换了全段的特米排气，出现过500公里消耗1升机油的情况，排气冒出的蓝烟就像吞云吐雾，特米排气配套是KN空滤，每次检查，空滤可以用一尘不染形容，为了获得更大的进气量，空滤的密度相对原厂“纸壳”的间隙较大，但基本起不到过滤作用，脏东西都直接进到了发动机舱，造成了“剌缸”，脏东西伴随着活塞、机油、汽油一起燃烧，说到这里撕心裂肺。上图吧！

油泥完全覆盖了发送机舱进气

油泥厚度2-3mm

跟大药膏子有一比

哎

开始大家还在议论是不是原厂机油太稀，高温工况差，事实证明稀是肯定的，但是换了标号更高的机油还是烧，最大可能性是空滤，官方的答复是北京空气质量差，脏东西太多，与个人的驾驶习惯也有关。车主想听的不是这些，而是解决办法！后来大家用了BMC的空滤，为了吸附脏东西，空滤上会喷一层油，有效果但是机油还在有明显的消耗，还尝试过刷ECU，居住的城市是没法换了，家在这里。

甚至有人换了全新的发动机，依然于事无补，不知是巧合还是硬伤，放弃了不弄了，骑车本身就是图个开心，天天这么折腾，耽误时间耽误心情。

到底是什么原因没有定论。是驾驶习惯的问题？还是特米的排气设计？空气质量？空滤？ECU？机油？

兄弟们一个接一个换了车，Diavel群龄已经2年多了，期间加进了很多新的车友，虽然大家骑的车型品牌不再相同，群名字并没有改，那是一种回忆。