【试驾宝马m760li卓越奢华版】满足我对豪华轿车的所有想象，试驾宝马M760 Li。

得知要去云南试驾宝马7系后，脑海中立刻浮现出网络上的“富人的乐趣如此朴素”这句话。当然，这是个笑话。要认真想象百万级豪华旗舰轿车会给顾客带来什么样的乐趣。毕竟，现在几十万个车型已经完成得够多了，更贵的车能做到什么程度呢？

气场强是主力轿车的第一要素

排成两行的宝马7系和X7视频映射到眼球上，就知道是天然气场。站在7系前面，即使不看那辆车的标志，也会被这个面积10评价左右的工业机器吸引，下意识地说：“这东西不会便宜的。”车长超过5.2米，宽度接近2米。这种体格的车型要花几百万才能赢。不管是在路边安静地停车还是在路上游荡，只要用庞大的尺寸带来的简单粗暴的气场就能吸引视线。

接下来，乍一看骄傲的蓝天白云标志，独一无二的新疆进气格栅，你的心会再次下意识地得出结论。坐在里面的肯定不是有钱人就是贵。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，orthern Exposure)不是所有高级官员都要展示排队，但当实力还没有被允许的时候，你可能憧憬过开7系这种级别的车时的样子。(莎士比亚)。

2018年全球7系销量近一半由中国客户贡献，目前中国7系用户群体的平均年龄只有38岁。从某种意义上说，我认为新七界在设计上的种种变化正是为了迎合中国顾客的审美取向。例如，新的双信引流网比旧的大幅增加，面积增加了40%，正面高度也增加了50毫米，这是为了让7系更加堂堂正正，适应中国客户对排面的追求。

新的穿透式3D悬浮LED尾灯比以前的车型细35毫米左右，光源均来自LED，灯罩表面用红色和黑色突出了尾灯的L形轮廓。镀铬条下的薄灯带宽度只有6毫米，灯带在整个行李箱内相互连接尾灯。如果车头建了气场，车尾带来的就是灵动。

后排社长席优先

对车略知一二的朋友至少从视觉角度来看，对7系的装修并不陌生。但是真正坐下来摸摸的经历不是眼睛能感受到的。驾驶座本身很宽，支持感很足，简单坐起来很舒服。另外，还可以按摩，更强的乐趣来了。(大卫亚设)。

车厢里细腻的真皮、细腻的铬等到处的零部件，别说摸了，如果有更个性化的需求，宝马也能满足你。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，MARICLE)7系支持完全个性化，甚至包括车主自己提供的资料。

当然，关于乘坐体验，7系后座是首选。3210毫米的轴距带来的后排空间真的很夸张。前排座位不足以推到最前面。可以向前倾斜，后面拖着脚，把老大位置移到适合自己的姿势，顾客可以在有限的空间里半躺着。

中央扶手上有小板，支持车内的各种舒适操作。例如，用手指轻轻滑动几次，就可以打开每个座位按摩。在试驾过程中，我也经历了7系后排。在半躺的姿势下打开全身按摩，放一首喜欢的音乐，拉上车窗帘，通过窗帘将阳光洒在车里，现在的7就像是我可以移动的豪宅。我望着窗外也禁不住觉得钱真的很好。(莎士比亚。)。

如果你是日漫期的工作狂，中央扶手上的储物箱内，深藏着精致的储物柜，优雅地拿出来，摊开在自己面前，放上电脑、文件等，就可以移动办公室了。

7系的天窗也很用心。

夜里后，天窗上面就会亮起蓝色的繁星，再配上车内能够调节的曼妙氛围灯光，晚上在7系里的体验也浪漫至极。

花3辆730 Li的钱买M760 Li值吗？

好了，其实驾驶乐趣才是我得到的最大惊喜，因为我试驾到的不仅是7系，更是顶级的7系——M760 Li。静态上，M760 Li与其他版本的7系并没有太大的不同，但当走近车侧后段时，看到V12的徽标，就知道这是一辆不一样的7系。

M760 Li的指导价高达242.8万，这个价格就能买到接近3辆730 Li。你肯定会问值吗？且不说V12发动机目前是极为稀缺之物，再不下手以后就更难以买到了；就是当感受到它浑厚强劲的动力后，我内心的想法也是“有钱当然值啊！”

M760 Li搭载的V12发动机排量6.6升，最大功率高达585马力，峰值扭矩850牛·米，更难能可贵的是，在强大发动机的加持下，庞大的M760 Li百公里加速时间仅需3.8秒。在云南山间的一段平直路面，巧遇前方无车的路况，我迫不及待地把油门踏板踩到底，V12发动机澎湃而顺畅的动力从机舱传递到我体内，身体里的肾上腺素跟着车辆的速度及时喷发，那种感觉让人欲罢不能。

这里要提一下，油门其实有两个控制阀值，第二个阀值的触发点很晚，需要几乎踩到底之前才能触及，它的反馈类似踩到一个小圆球。我想，这种两级设置是为了不让客户被猛虎般的动力直接吓到，当然，也有行车安全的考虑。

假如车主是坐在后排的老板，司机就算不是那么老练也能轻松让车辆保持高度舒适。V12发动机匹配8速手自一体变速箱，释放出的动力极其顺滑，无论是加速还是减速，几乎很难遇到什么突然间的顿挫。

除了动力的强大外，M760 Li的底盘操控感也非常的棒。虽然拥有超5.2米的长度，但M760 Li开起来很灵活，变道、过弯游刃有余。浑身高科技的底盘在山路就算遇到起伏很大的路面，高速通过的过程，车身的摆动也十分的小，贴地感超强。总之，不夸张地讲，开M760 Li是没有任何烦恼的。当然，你可能担心车型太大，停车不便，而宝马也通过智能的自动泊车给你解决了。

用两千字左右的篇幅来讲述7系、完整地解答文章开头的问题显然不够，它浑身上下的魅力能够出本书。但是，在仅仅试驾半个小时、试乘半个小时后，7系的魅力就满足了我对豪华旗舰轿车的所有想象。