【本田125双缸摩托】小时候记忆中的摩托车，你见过几个，网友：充满了小时候的回忆。

我记得我小时候，家里有一辆摩托车，所以爸爸经常骑着它带我环游世界。这也是当时最开心和幸福的事情，每天放学回家。我特别期待爸爸能骑摩托车来学校接我。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，学校名言)今天，摩托车仍然是许多爱好者心中最幸福的憧憬。20世纪80年代和90年代，摩托车成为很多年轻人梦寐以求的奢侈品。这些经典摩托车中有几辆充满了几代人的回忆.下面的小编列举一些更常见的摩托车，看能不能勾起你的回忆。(大卫亚设)。

济南运动会15A

济南轻骑的开山之作。这是建国15周年献给党的礼物，东德是模仿法律50的。手柄换齿轮，启动时抓住手柄上的小扳机，骑自行车继续骑才能启动，没油的时候可以像自行车一样用脚踩踏板，后刹车踩踏板反过来就可以了。完美融合摩托车和自行车。

嘉陵CJ50

如果刚才济南轻胜15A没看清楚的话，你会看到这个嘉陵CJ50的。这辆车还是很有趣的。CJ50于1979年上市。原型是本田的PA50。当年，想进军摩托车制造领域的嘉陵购买了3辆本田PA50车辆，通过分解测量克服了各种难题，以1比1复制了该车的山寨版。CJ50问世后不久，引起了本田公司的关注。他们在市场上买了这辆车，进行拆解研究后，认为嘉陵被“侵犯”，开始与这家“胆大的”中国企业进行维权交涉。可以说你中有我。你中有你。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧))更有趣的是，在两家企业交涉的过程中，本田窥见了中国市场的潜在机会，激发了灵感，权益交涉变成了合作谈判。因此，1981年嘉陵工厂与本田签订了技术合作合同，在中国市场共同生产CJ50，本田负责提供技术和部分零部件，嘉陵负责生产销售。看，这其实是一辆资本车。

本田CG125

这辆车大家应该都很常见。这在日本本田80年代开发的CG125进入中国后受到推崇，之后台湾光阳在此基础上增加了电动启动，将4档变速改为了业界5档。之后因为结构比较简单，几乎被所有国内企业复制。最初的原型是CG125，所以这个引擎统称为CG机器。

南部雅马哈尼125

南方机车厂是日本雅马哈公司生产的RX125摩托车设计的125摩托车，1987年与雅马哈签订了技术贸易合同，正式引进了“雅马哈引进”技术，共同开发了南南雅马哈125摩托车。

本田王CB125T

我记得我家的摩托车就是这辆本田125。与目前绝大多数单机125不同，本田王CB125使用的是双缸发动机，这在动力上比同级别的车型强得多。125的位移11千瓦的最高功率。

雅马哈豹

是雅马哈的摩托车型，象征雅马哈。1998年生产第一辆SRV1后，2003年排气量改善到150的这辆车的出现在当时引起了很多轰动，前卫，动力强劲。当时是2003年04年左右，在街上可以看到很多年轻人骑这种摩托车出轨。

庚烷木兰50

这辆车以前应该也很常见。济南1985年生产的中国第一辆踏板摩托车“木兰50”、“木兰”一度成为中国摩托车的代名词。

随着时代的变迁，我们的经济条件都在好转。随着金马岭的出台，我们现在很难在城市看到它的样子，但大家都应该知道，80后的小伙伴们拥有一辆摩托车是一件非常奢侈的事情。上个世纪它很稀罕，和汽车差不多。如果是好一点的摩托车，还不能国产，需要收入，所以人们买摩托车需要更多的钱。每次看到这些摩托车，其实都充满回忆。