BBA的300万级旗舰乘用车产品中,宝马7系一直是非常特殊的存在,霸气外露的气场、强大的动力、高级行驶质感,和奔驰S级奥迪A8L有着不同的运动感。随着这个产品属性的增加,宝马7系被很多老板买回来做商务招待,同时也用于自己的日常生活。(威廉莎士比亚,温斯顿,商品名言)。那么,宝马7系在当前终端市长/市场状况方面的表现如何呢?接下来,我们结合购车折扣、购车情况来谈谈这个话题。

全店铺每月销售198台,宝马7系销售15台

通过调查宝马北京地区4S店的销售数据,一家店上个月共售出了198辆车,其中宝马7系售出了15辆,比重不是很高,但百万级豪华车每月都能取得这个成绩。至少在老板眼里,它仍然是百万级轿车的热门选项之一。

宝马7系列车型系列中最畅销的是“2021 740Li领先型豪华套装”——3.0T的入门型车型,比2.0T版车型贵11万韩元。但是对于宝马7系用户来说,3.0T是这个级别的底线,所以根本不会考虑2.0T的宝马7系,况且11万元的差价对老板来说完全不是问题,配置的差异也不会太考虑。当然,比起更贵的车型,宝马7系车主也不是买不起,而是认为可以用节省的钱做更多的事。

折扣120,000元,年利率6.88%略高

宝马7目前现金折扣为12万韩元,但分期付款政策不太友好,不仅要收取金融手续费,还要收取高利息,具体折扣细节如下。

一、全部购买车辆

全系车型打折12万韩元,以“2021 740Li领先型豪华套装”为例,京城费用包括保险费(约15000韩元)、上盘费(4500韩元)、购置税(约69915韩元),最终落地价格约为907415韩元。

第二,分期付款买车

分期付款汽车折扣也是12万韩元,但要收取贷款额3%的手续费,另外36期年利率也不便宜,达到了6.88%。也就是说,选择3成定金作为36期贷款,定金金额为245400韩元,每月供应额为15906韩元,还需要追加支出17178韩元的手续费和118185韩元的利息。与全额落地价格相比,分期落地价格贵了10万韩元左右。尽管如此,分期付款买车的用户仍然很多。

在颜色方面,宝马7最畅销的是“黑色、白色”,两者都是商务和沉稳的颜色。维度方面,宝马7系目前是热门商品,有少量现车,高配车型虽然现车不足,但需求量也不大,订车也不用等太久。

商务气氛没那么浓,自己开也合适。

根据我们的调查,购买宝马7系的消费者大多是高收入人群,中年人很多,其实这是因为能消费百万级产品的用户资产比较丰富,需要长时间积累,一般年轻人很少具备这种实力。

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选择宝马7系的用户和奔驰S、奥迪A8L一样,大多会用于商务用途,比如商务接待,比如作为老板的专车等等。其中,有一些老板选择宝马7系主要是看重它的商务气息没有奔驰S、奥迪A8L那么浓,所以在平时需要时,也可以自己开车出行。与此同时,宝马7系的大空间、优秀驾控也是用户夸赞的地方。

在最终购车阶段,老板们虽然都有实力全款购车,但大部分还是会选择分期,尽管最后算下来,分期价格要贵了不少,但少量首付后省下的现金流,能帮助他们做更多的事情,而用钱生钱的方法也是老板们最擅长的事。

最后我们总结一下宝马7系、奔驰S级的用车信息:

宝马7系保养周期为10000公里或12个月,并且根据保养内容不同,分为A/B保养两种,也就是俗称的小保养和大保养,价格分别为1065元和4383元。我们以三年行驶60000公里为用车周期,计算宝马7系保养总费用,大约需要16344元,平均一年5448元,在同级中属于正常水平。

奔驰S级的保养周期也是10000公里保养一次,三年行驶60000公里的保养总费用为21423元,平均一年需要花费7141元,比宝马7系稍贵。

除了用车问题,车辆残值率也是大家比较关心的:

这台2016款宝马7系,6年多的时间,行驶了8.3万公里,车龄和公里数都不算短,现在卖60万元,对比当时接近120万元的指导价,几乎打了对折,折价率较高。不过,这在百万级豪车中,仍属于正常水平。

这台2014款奔驰S级,7年多的时间,行驶了11.4万公里,现在卖60多万元,对比当时超百万的指导价,折价率较高。

总结:

相比奔驰S、奥迪A8L,宝马7系天生自带运动属性,这不仅是品牌赋予的,更是良好设计带来的。不少用户也看中了这一点,选择宝马7系作为自己商务,并兼顾家用的豪华座驾。此外,宝马7系车主,或者准确的说多数老板的购车决策也非比寻常,他们会尽最大限度,给自己省下更多现金流,以便做更多的事,即便全款比分期少花10万也是如此。

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