【豪爵dr160尾箱】如果只开2万公里，买15万、8万8千辆，不值得买90%的大众迈腾吗？

大家好，地方检察官的帅气牛仔们又见到大家了！我是有多年事故车辆维修经验的汽车修理工。现在是二手车检查员。欢迎参加这次二手车检查。今天分享大众迈腾的一个测试案例，让大家看看真的有8年内开2万公里的人吗！

今天顾客大哥想找B级车。经常长跑，喜欢底盘质感好的车，所以想买一辆德系车。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，METART)但是奢侈品牌确实没有考虑，二手的缺点太多，所以考虑了大众帕萨特和迈腾。但是最近关于网络帕萨特的讨论也很热烈。连顾客哥哥们都知道这是“买车送头盔的车型”，所以更喜欢买迈腾。

其实，现在大众帕萨特的安全性不是很好，但是买二手确实是老款式，质量还是很好的。但是上了互联网真的太热了，客户大哥也考虑不到以前的型号，所以选择迈腾也可以理解。(莎士比亚，坦普林，网络名言)。而且，实际上，帕萨特也属于国内特别供应。海外版也叫帕萨特，但国内引进的版本是迈腾，迈腾的“德系血统”其实更纯粹。但是引进国内后，取决于一汽和蒸汽哪个是更好的产品。

回到顾客哥哥身边，在逛二手车市场的时候发现一辆迈腾成色很好，很喜欢。但是问了一下，发现车开了8年多了，仪表只有2万公里以上。顾客哥哥说打了也不相信，但卖家坚决说是失车实票，所以顾客请我们确认是否有协调票。还帮助查看了其他详细的汽车情况。(David Assela，Northern Exposure(美国电视剧)，LAMETER)事实上，我检查的汽车在7、8年里行驶1.2万公里的例子相当多，但一般来说，保时捷911、法拉利、兰博基尼等豪华跑车，大众迈腾等可用汽车跑得这么少确实很少，但没有。先看看车辆的基本情况。(威廉莎士比亚，美国作家)。

车型联型：2012年竞品大众迈腾1.8TSI豪华型

出货日期：2012年2月

上牌日期：2012年3月

表达里程：2.3万公里

新车指导价格：23.28万韩元

卖方报价：9万韩元

当年的迈腾折扣还是比较小的，落地约24万韩元左右，和现在不一样，便宜多了。所以这9万韩元的报价不便宜。虽然只跑了两万公里，但好像还不错。但是即使那是真的，也有“车不是烂的，而是烂的”的说法。不知道你有没有听说过。这种私家车不像跑车。随时都有保养。如果汽车的频率太低，保养得不好，也许开20万公里会更好！接下来，让我再仔细看看。

刚来代理商看到车洗干净，把光泽扔得像新车一样，看起来不到10%，90%也是新的，光说外表就很好了。卖家说随便检查，有协调表的话车免费送。仍然意气风发！

首先，我绕着车转了一圈，看了一下大致情况，发现前后杆倒车的雷达橡皮筋都刷过漆的现象，这说明前后杆曾经刷过漆。一些小喷漆也很正常。我的车没有擦，经常莫名其妙地有划痕。接下来，拿出专业设备，检查油漆水平。

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因为前后杠有喷漆的痕迹，所以还是首先看看前机盖和后尾盖，发现机盖数值正常；后尾盖漆面数值正常，说明确实只是小的擦挂做的补漆。

随后检测左侧，发现左前叶子板漆面数值正常；左前门漆面数值正常；左后门有喷漆现象、左后叶子板有喷漆现象；不过只是单纯的喷漆，问题也不大。

接下来看看右侧，发现右后叶子板轮拱处有钣金现象；右后门也有钣金现象。目前从位置上来看，可以判断右后门和叶子板钣金应该是同一次剐蹭导致，而且也没伤到内侧，问题不大。右前门漆面数值正常；右前叶子板漆面数值正常。总得来说，只有车辆的右后方有一次剐蹭导致的钣金稍微影响一点价格，外观总体表现还是很不错的，下面检测发动机舱。

这款大众迈腾搭载的是第二代EA888发动机，最大马力160，峰值扭矩250N·M，百公里加速8.9秒，动力在当时还是很不错的，不过按现在的水平来说也只能算一般般。打开机舱就可以看到机舱整体的成新度还是很好的，难道是真的只跑了两万多公里？接着看~

机舱部分首先检查到机盖两侧固定螺丝无拆卸痕迹，结合漆面数值和胶边焊点可以确定为原厂机盖；叶子板和水箱框架两侧固定螺丝同样无拆卸痕迹。

并且风扇支架和水箱散热网固定螺丝无拆卸痕迹；车辆前部机盖锁机固定螺丝同样无拆卸痕迹。结合大灯机盖叶子板水箱等部件可以判断车辆前部没有较为严重的碰撞事故。

接下来仔细检测这台第二代的EA888发动机，虽然是8年的车了，但如果真的只开了2万公里，应该是不会存在烧机油的，这也是客户大哥比较看重的一点。

首先看到机脚胶有拆卸痕迹，但是生产日期为12年2月，符合车辆出厂日期，说明并不是更换机脚胶；正时侧盖有明显的拆卸打胶痕迹，侧盖原厂是只有胶垫没有打密封胶的。

并且气门室盖同样有拆卸与后期打胶痕迹，难道这个发动机存在分解维修过？

随后我检查了进气管，发现进气管固定螺丝却没有拆卸痕迹。

而且发电机固定螺丝同样无拆卸痕迹；变速箱支架固定螺丝无拆卸痕迹。看到这里基本可以断定：发动机只是拆卸正时侧盖和气门室盖，大概率是漏油导致的拆卸维修，也有可能是维修别的故障，但是没有分解维修发动机，而且现在侧盖和气门室盖也没有渗油。总体来说暂时没有大的问题，一会儿上架再来具体看看。

接下来检测电瓶寿命以及全车油液，发现刹车油含水量超标，建议更换，最好把机油也一起更换掉，用着放心一些。（PS：这也算是二手车不成文的规定，后期入手后，一定要做一次大的保养）接下来检测驾驶舱。

坐进车内，扑面而来的就是一股浓浓的德味，大众迈腾我也检测过不少，这样的内饰我确实有点看腻了，希望下一代迈腾能用上途锐的设计吧，一定会卖得更好。搭眼一看，就可以看出内饰特别是中控台的成新度非常不错，确实像两万公里的车。

随后可以看到座椅固定螺丝无拆卸痕迹，底部骨架无生锈；安全带生产日期为12年1月，符合车辆出厂日期，且安全带插口内部干净整洁，结合机舱地毯座椅等部件综合判断车辆无泡水嫌疑。

随后打开后尾箱可以看到备胎以及随车工具齐全并未丢失，后围板无变形修复，结合后尾盖、后叶子板等基本可以排除后部存在较为严重的追尾事故。

不过靓仔我发现，中央扶手后部原本是有220V的插座，但是这个盖子卡住打不开了，如果用得上这个插座还是要去维修一下；然后副驾驶右侧还有一个非常明显的GPS，这么显眼的靓仔还是第一次见，因为一般GPS都是安装在很隐蔽的地方。可能有些人还不知道，如果你的车是按揭贷款买的，那车子上一定会安装有GPS，待会得告诉客户车上有这些东西，得好好看下手续，万一原车主的贷款还没还完，那后期会很麻烦。

接下来打着车检测发动机运行状态以及检测全车功能按键，发现发动机运行平稳加油顺畅，车辆功能按键均能正常使用；连接OBD读取车身故障码，发现有两个故障，其中一个显示多功能方向盘按键故障，但是我反复测试按键，发现均能正常使用，故障码状态是偶发；还有一个故障码显示信息娱乐数据总线损坏，但我测试多媒体等功能也均能正常使用。建议可以先清除掉故障码，如果以后再出现相同故障码再去检修。

下面再来读取变速箱里程，看看有没有猫腻，发现里程差距1500左右。像一般公里数大的车，因为平时的怠速、堵车之类的，表显里程会跟变速箱里程有一定的差距，但是这辆车总共才2万多公里，按理来说差个几百公里比较正常，1500左右，有一点点高了，稍后再来看看维保记录确定一下；我还读取到发动机的一个凸轮轴数据，发现这个数据是-0.35，一般情况是正负3和4左右，超过这个数据可能是使用久了链条拉长了，这也能侧面反映这台车确实是没怎么开，后期需要修理一下，不过问题也不大。

随后我查了下车辆维修保养记录，可以看到车子在2020年7月车子开了2.3万公里，综合内饰磨损程度可以肯定没有调表，并且全程4S店保养，不用担心放得太久而产生问题。不过通过这份维保记录，靓仔我还发现了一个有趣的事情：这辆迈腾在100公里的时候，出过一次事故，修好了之后再进行的PDI（新车交付前的检验）。难道这辆车是传说中的运损车？修好了之后再以新车的形式卖给原车主？有意思有意思，我查查手续~

不过看了手续发现确实是在事故之前就已经上了户了，而且这辆车还是一手户。我个人猜测因为12年那时候涉及到国四转国五，所以原车主比较着急上牌，就先没有做PDI，没想到刚买的车开出去就撞了（还好是小事故），然后修好了之后，再去做的PDI，这样就说得通了。调表的问题解决了，下面进行路试，出于安全考虑，就不给大家拍照了。

不得不说德系的底盘还是很稳的，虽然是8年的车子了，但是跑起来仍然非常有劲，低速顿挫感我倒是没有怎么感觉到，底盘也无异响，整体工况非常OK。

路试完来到卖家指定的修理厂举起车辆检测底盘。

首先看到发动机变速箱连接螺丝是没有拆卸痕迹，连接处也没有漏油现象；且发动机油底壳固定螺丝无拆卸痕迹，油底壳也没有渗油；不过变速箱油底壳发现有渗油现象，应该是油底壳垫老化导致，更换橡胶垫几百块钱就可以搞定~

随后检查了前副车架和固定在副车架上的平衡杆，方向机固定螺丝均无拆卸痕迹；前减震无拆卸，无渗油，摆臂也没有拆卸更换痕迹；后减震同样无拆卸，无渗油，后摆臂平衡杆等部件也没有拆卸更换痕迹。底盘的情况还是非常不错的，毕竟只开了2万多公里加全程4S店保养。

接下来我从后面看防撞梁固定螺丝，发现没有拆卸痕迹，后围板底部也无变形修复痕迹，再一次验证了后面不存在重大追尾事故。

最后检查轮胎轮毂刹车片等部件，发现轮胎还是原厂轮胎12年第1周生产的，但是年份久了有点老化开裂，经常跑高速的话还是换掉安全一点；刹车片刹车盘基本上看不出明显磨损，还能正常使用。检测到这里也就基本结束了，随后把检测到的情况详细告诉了客户大哥，客户大哥说：这下总算放心了，刚才和卖家谈价还优惠了两千块给我，8万8就可以卖给我，现在去签合同了！那下面也就没我什么事了，祝大哥用车愉快吧~收拾好装备，再出发！

可以看到同款的大众迈腾1.8T豪华型，在网上的报价也是远近高低各不同，从7万多到10万多不等，如果取一个平均价的话大概在8.5万左右。今天这辆迈腾8年只跑了2万公里，全程4S店还是一手车，你们觉得8万8值吗？

那今天的检测作业分享，到这里就结束了，感谢大家抽出宝贵的时间来阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，靓仔我读书少，修车多，写得不好还请见谅~如果你有二手车相关问题，都可以问我哦。

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