【宝马x5尊享型2015款】试驾X5 xDrive40i尊享型m运动套装让我的人生有了奋斗目标

(编辑：高耸)

说到试驾体验活动，小编们比较愿意参加。特别是驾驶有趣的小编们肯定了那种老师喜欢的好学生，经常举手第一个积极报名。最近收到宝马品牌，帮助安排了新的宝马X5试车。听到这个消息时，不要想，必须举起第一只手。这是我一直想试驾的车型。到长春。(马克吐温，Northern Exposure，)乘坐轿车时，小编还是很兴奋的。因为这次试驾完全是我的时间。一周以来，这款全新的宝马X5 xDrive40i尊享型M运动服让我的人生又有了新的奋斗目标。迈德隆卡就是那个。(莎士比亚(莎士比亚) (坦普林(Templin))。

X5是宝马中大型SAV的开山之作，是豪华品牌中大型SUV的佼佼者，2000年上市，以豪华、运动、霸气的外观、广阔的空间获得了众多高端消费的认可，至今仍是这个级别的标杆，可以说每一代高端都能给消费者带来更多的惊喜。这次再次蜕变的宝马X5在试驾过程中又给了什么惊喜呢？从今天开始试运行一周，我将详细分析一下自己的感受。(大卫亚设)。

稍微颠覆的外观的实际差异看起来比照片更协调。

在绿色宝马4S店，抬起车的时候，从远处可以看到的是新的宝马X5。因为那两个大的进气格栅真的是“鹤立鸡群”。但是结合整体前脸设计和车身比例，你会发现实际车比照片融合得好得多，两个大鼻孔并不突兀。约翰肯尼迪(约翰肯尼迪)而且很有气势。

一对眼神像火一样的激光车灯恰到好处地与烤架相呼应，使前脸的整体造型显得非常具有攻击性。照明组件内部形状为“X”的标志给前脸增添了一点技术感。

新的宝马X5托架比以前的车型增加了42毫米，车身长度增加了36毫米，多亏了新设计的两条腰线、车身的运动和光滑的线条，变得更大了。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)虽然整个车身看起来并不臃肿，但反而运动感更丰富，给人一种想试试的冲动。新的X5尾部设计，小编更喜欢。形状更加纤细的尾灯延伸到车侧，直观地扩大车身宽度，看起来更加有气势。比起上一代，我认为更广泛的后尾灯也更符合这个时代的审美诉求。

装修有点保守，但亮点不少

据说宝马的内饰万年不变，的确，新宝马X5内饰的整体布局仍然是非常传统的宝马布局，但很多细节和材质都很新颖。看到宝马品牌在追求符合这个时代的科技感的同时，坚持所有实用导向的原则。

当然最引人注目的是玲珑的“水晶手柄”，精雕细琢的质感优秀，切割棉工艺可以从不同角度看到以文件为中心的“X”标志，打开它确实能抓住很多少女的心。当然，对我们理工男来说，我更想念原来鸡腿的触感。

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当然说到科技感X5 xDrive40i 尊享型 M运动套装所搭载的几个大屏就不得不提了。全新更加科技更加智能的12.3英寸全液晶仪表取代了经典的仪表布局，通过自定义显示信息可以更加便捷的读取车辆信息。并且HUD抬头显示也可以显示丰富的行驶信息，帮助用户减少行驶过程中注意力分散的情况出现。如果出现注意力分散或疲劳驾驶时，驾驶员监测系统会及时进行提示，大大提升了行驶安全性。

同为12.3英寸的中控显示屏，搭载iDrive 7.0系统，不仅支持触摸操作并且全新界面设计，更加便捷人性化。手势识别功能在全新宝马X5身上也得到进化，新增了2种手势操作，其中大拇指横向的移动可以控制歌曲、电台的切换等操作；而另外一种手势为握拳后张开，可以自定义控制功能。加上此前的5种手势控制，基本能够覆盖驾驶时需要控制的常用功能。此外，语音控制也变得更加“机灵”，相比于此前的呆板，如今的语音控制系统不管是灵敏度还是识别率方面都有了巨大的进步。

三辐式方向盘握感扎实，手感饱满。除此之外，方向盘加热按键也被集成在方向盘之上，这对于生活在北方在冬季需要频繁使用该功能的用户来说，是非常人性化的设计。

即便是夜幕降临，X5依然能够凭借启动车辆时，车门两侧亮起的“天使之翼”迎宾灯，来彰显出自己与众不同的魅力。当然还有那让人心旷神怡的多色可选的LED室内氛围灯。

宝马“直六”的3.0T 是男人这辈子就应该拥有

说动力和驾控，这是小编最愿意和大家分享的，毕竟试驾宝马这部分才是核心。在这个小排量涡轮的年代，3.0排量的发动机都越来越显珍贵了，更何况常年霸屏“沃德十佳发动机”榜首的宝马“直六”呢，懂车的朋友都应该知道宝马这款最有名气的发动机。宝马对这台代号为B58TU的3.0L涡轮增压发动机进行了诸多优化，例如缸盖、冷却系统以及燃油喷射系统方面都进行了优化。所以这台发动机的参数也有了不小的提升，其中最大功率提升至250kW，峰值扭矩提升至450N·m，并且最大功率的输出平台也变得更加宽泛。并匹配采埃孚的8挡手/自一体变速器的。这套动力配置可以说是目前为止业界公认的最牛的没有之一。

至于驾驶体感嘛，小编不得不说宝马依旧是宝马，在这块领域宝马还真没有被谁超越过，至少在这个级别，X5绝对称得上王者，展现了极高的水准。舒适模式下车内的静音舒适性会让你有一种错觉，你像是坐在奔驰S级别中。而且灵活的和精准的转向会让你感觉不到你在驾驭一台如此车身近5米的大家伙。而将驾驶模式切换至运动模式时，它变成了“脱了缰绳的野马”。

动力反馈极为灵敏，脚趾间一丝力度细微的变化，都可以令转速指针轻盈的舞动，而与此同时动力的变化也会体现在你的指尖、你的腰间。一脚地板油下去随着直六自带的魅力声浪，适时地给出些回火的“噼啪”声。肾上腺素的迸发，身体不由自主的紧贴椅背。以上种种因素，让X5 40i车型能够在5.5秒内由静止加速到100km/h。那种快感只有驾驭才能体会。

另外值得肯定的是，换挡拨片的反应速度也颇为令人满意，相比于其他品牌的车型，我敢肯定宝马换挡拨片的使用率一定是最高的。而且是最具有实用功能的，拨动减挡超车一气呵成决不拖泥带水。伴随着美妙的排气声浪，会让你身心都感到无比愉悦，而这种愉悦被贴上了“宝马”的标签。

当然如此出色的动力“灵魂”还有有出色的“肉体”相匹配。双叉臂前悬和5连杆式独立后悬，配合选装的双腔式空气弹簧，能够保证你在任何路况场景肆意切换。加之前275/35 R22后315/30 R22四双选装大脚，那种行驶中的稳定性和出色的视觉效果，绝对让宝马名扬天下的操控表现得到更高的提升，并没有让X5的SUV身份而大打折扣，同样灵敏的操控表现和硬朗的悬架支撑会让这种愉悦更加升华。

得益于全新宝马X5配备的全时四驱系统，多片离合器为中央差速机构，后桥也可以选装多片离合器式差速锁。并且具有4种非铺装路面的驾驶模式，配合5挡可调（调节范围±40mm）的空气悬架，令其具备简单越野路况的脱困能力。

当然在智能方面这一代X5也没有让我们失望，360高清环视摄像头、道路保持、变道辅助、ACC自适应巡航、自动泊车等等众多安全配置以及选装座椅按摩、透风、加热等等众多舒适配置一应俱全。

“运动”永远都是宝马DNA中最重要的特质之一，即便是在全新宝马X5这一级别车型中依旧发挥得淋漓尽致，这也是其独特并且令众多对手望尘莫及的特征之一。而此次升级而来的全新宝马X5在让人机交互、智能驾驶以及舒适性等方面也有了全面的提升，也令其变得更加全能，更加无可挑剔。对于小编来说对宝马的喜爱是从E世代开始的，我相信也有不少车迷跟我一样。而这一次有机会试驾X5 xDrive40i 尊享型 M运动套装，从头至尾都给我带来了极大的惊喜，当手握这把智能钥匙开始我已经沦陷。还有什么理由拒绝，我想唯一的理由就是兜里的money，努力吧少年！