【本田幻影换了Ngk火花塞】NGK，火花塞“爱马仕”

改造的形式大致分为内部改造、音频改造、照明改造、外观改造、动力改造。

改造风格包括JDM、美奎、VIP、Hela Flash、326、爆奎、暴走族、姿态、距离、比赛、通勤、副世华、性能、恐惧症等改造风格

不管“贫穷的变化”、“富人的变化”，哪怕只是贴一点贴纸，你也已经进入了改装车领域。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、有钱)这篇文章系列以“车贴”为指南，了解各大改装品牌，带领大家进入汽车改装的巨大世界。

贴纸也是改造的一部分，但是贴纸也要分车型，不要随便说笑话。这次讲“NGK”

NGK是1936年创立的日本中崎英木正气股份公司(日本大坂总公司)的简称。主要从事火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器、高性能点火线圈等产品的开发销售。凭借超过80年的技术和经验积累，以及69年的顶级赛事考试，我们占据了全球火花塞市场的40%左右。

2003年，中国在上海的第一个生产基地——上海特种道业有限公司、NGK(苏州)环境陶瓷有限公司由日本妨碍股份公司和伊藤忠商行股份公司共同投资，于2001年在苏州市新区成立。NGK在中国也让主要用户直接提供世界最高水平的技术和服务。

NGK在日本、美国、比利时、南非、印度尼西亚和中国工厂累计生产和销售7亿多个汽车零部件。

在 F1、超级GT、24耐力赛等诸多比赛中，NGK火花塞已经成为冠军球队的“标准”。翻阅F1的历史可以发现，在1965赛季第10分支F1世界一级方程式锦标赛与墨西哥站的对决中，本田队以NGK火花夺得冠军席位后，利用NGK火花进行的F1赛车共获得了300场以上的冠军。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)在过去的20个赛季中，超过70%的冠军使用了NGK火花。

NGK以 F1赛车起家，在业界以火花塞上的爱马仕闻名。没有F1大赛的时候，NGK的火花塞技术已经在业界崭露头角。F1大赛开始，NGK作为当时业界老大哥，获得了F1队的第一次首发。在F1的69年发展史中，NGK火花扮演着重要的角色，可以说是一起成长到今天。从某种意义上说，F1世界一级方程式锦标赛是衡量产品质量的最高舞台。从1950年开始，F1经过了近69个春夏秋冬，大多数车辆赛车都使用了NGK制作的赛车火花。从F1创立之日起，NGK见证了这场顶级赛车运动的诞生和辉煌的道路，支撑着这辆跑了69年的赛车的心脏。(威廉莎士比亚，美国作家)。

为了提高发动机动力，可以通过重写ECU程序等方法提高动力特性，但ECU数据的作用仅限于固定发动机转速区间。相反，更换一组点火强度高的火花，将改善发动机在整个转速段的扭矩特性，间接提高动力储备。

评价动力强弱的参数往往取决于发动机的扭矩和马力，但扭矩取决于矢量单位，即运动方向的作用力、发动机马力的增长率，并不为人所知。火花塞的高点火强度可以增加扭矩的输出性能，在计算公式中，更强的扭矩乘以更快的转速响应，最终挤出更高的马力，在不牺牲发动机低速区间扭矩特性的情况下，可以直观反映车辆加速和速度方面的双重突破。

综合以上，可以使用该标志电车系统。