【奔驰4.7t发动机双涡轮】美规奔驰GL450 4.7T双涡轮增压升级爱斯特ECU释放强劲动力

奔驰GL是面向北美市场的全尺寸SUV型号，霸气的外观、豪华的装修和宽敞的车内空间受到消费者的喜爱。

然而，随着国内汽车市场的不断发展，对汽车的需求也不单单停留在代步的阶段，全尺寸SUV也慢慢受到不少高端消费者的青眯，而奔驰GL也是其中的一位。

本次升级爱斯特ECU的是葫芦岛市奔驰GL450 4.7T车主闵先生。闵先生在购车前就对该车做了全面的了解，同时也知晓这款搭载4.7T双涡轮增压的奔驰GL450，在奔驰同款发动机中属于低功率版本。为了能更好的发挥SUV动力性及操控性，闵先生在经过多方面的咨询与了解后，邀请爱斯特ECU总部工程师前往，为其座驾进行ECU升级，使其动力性达到一个新的高度。

奔驰GL450 4.7T的炮筒式仪表设计，中央4.5英寸行车电脑显示内容丰富，除了常规的油耗等，驾驶模式、空气悬挂变化等都会在上面有所体现。内饰方面采用了最新奔驰家族的风格，与老款相比变化巨大，诸如空调出风口设计、方向盘造型以及内饰材质都得以全面升级。其中，中控台采用了真皮包裹，岑木装饰条的面积覆盖也较大，无一不在彰显其奢华本色。

本次升级爱斯特ECU的是美规版奔驰GL450，采用4.7L的双涡轮增压发动机，该发动机由之前的4.7升V8自然吸气发动机升级而来，变速箱方面，仍然沿用怀挡设计的奔驰GL450采用的是一款七速变速箱，在这款变速箱与双涡轮增压发动机的配合下，最大功率250KW，最大扭矩550NM。

这款改进后的4.7T涡轮增压发动机，应用在多款奔驰车型上，如S系列、GL系列等等均有该款发动机的身影，其动力调校也有多个版本，在GL450上的调校属于低功率版本，这也是车主本次升级爱斯特ECU的一个主要因素。

奔驰GL450 4.7T的发动机控制单元与其高功率发动机电脑一样，采用的是BOSCH公司研发生产的型号为MED17.7.3的发动机电脑。之前爱斯特ECU升级的奔驰S500L高功率版发动机也是采用相同的硬件及发动机控制单元。

针对该型号ECU电脑，爱斯特ECU工程师采用世界顶级ECU升级调校设备，通过ECU电脑自身接口端子与其建立通讯连接，完成ECU升级读写的全部操作。

建立通讯连接，开始读取奔驰GL450 4.7T的发动机ECU原始程序。

读取好的发动机原始程序经过打包整理后，发送到德国ECU电脑程序商，由专业的ECU软件工程师，根据其发动机工况及参数，有针对性的对其发动机MAP曲线进行优化调校，使其发动机工作在最佳状态，以达到进一步增强发动机动力性的最终目的。

下图是正在调取奔驰GL450 4.7T的发动机ECU升级程序。

验证并开始写入发动机ECU升级程序。

奔驰GL450 4.7T双增压版升级爱斯特ECU前后参数对比：

原始数据：340HP/250KW，原始扭矩：550NM

升级数据：430HP/316KW，升级扭矩：650NM

奔驰GL450 4.7T双涡轮增压升级爱斯特ECU后，完全扭转了厂家低功率的调校参数，其动力参数与高功率版本的发动机ECU升级参数保持一致，并解除限速达到300公里，提升高转数上限到7000RPM。以下是车主闵先生升级后的驾驶感受：

ECU升级后，起步阶段油门反应灵敏，动力释放迅速，起步动力有显著提升，低扭得到很大程度的提高，极大改善了起步初始动力，完全感受不到SUV的笨重感。二次加速的油门响应也非常积极，发动机转速上升快了，动力发挥迅猛，推背感非常的强烈。从低速到高速换挡非常平顺，无顿挫，发动机运转平稳，声音更加低沉有力，车辆从低速到高速整体动力提升效果非常明显。车主闵先生也非常明显的感受到ECU升级前后的动力变化，对本次ECU升级所达到的效果表示非常满意。