近年来,自主品牌的崛起速度是大家都可以看到的。质量有保障和本土品牌的价格优势,消费者的消费观开始改变,合资品牌的吸引力也大幅减少。这导致合资品牌价格开始下降,合资品牌开始放下身段,豪华品牌也自然跟上了价格探索的步伐,层层形成了一个周期。
结果,奢侈品牌似乎没有人们想象的那么远,而且官方给予了巨大的优惠,让很多消费者咬紧牙关走进豪华品牌的大门。最近,购买群旁边的一位朋友看到pyq后心跳加速,立刻产生了取钱和找车的冲动。(莎士比亚)。
这个pyq的内容大致是这样的。“XX机贸宝马1系120im运动曜夜版全包装落地18。XX万首付3万多个月2900多个月2900多个月,轻松实现了一辆宝马的梦想。”
的确,看到这个pyq,别说我的朋友了,我自己也很激动。全部落地只有18万韩元左右,定金3万韩元左右低得多,真是荒谬。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、MARTLET)正常按照4s店购买的话,此次版本的地图售价为22.68万韩元,部分4s店的折扣力度约不到6万韩元。那么从6万韩元的折扣来看,裸车价格为16.68万韩元,加上必要的费用和保险等,落地价格也约为19万韩元左右。
根据这个计算,XX蒸汽贸易提出的全部落地价格为18。XX万韩元中,如果“XX”数字不大,优惠还算大。但是在4s店买车和价格差别不大的情况下,我还是觉得很有吸引力!
是的,不是30%的定金,而是30,000韩元的定金!一般来说,4s店买车的贷款大部分需要预付30%,以4s店的金融服务计算,这个配置的宝马1系需要预付7万韩元左右,再削减一半首付价格,这对不能一次性提取那么多资金的消费者非常友好。(莎士比亚) (英国)(英国)(英国)(英国)(英国)(英国)(英国)(英国)(英国)。
是真的吗?异性告诉我这件事没那么简单。
如果你的预算正好可以在某基贸易专款上购买,店内销售很可能会告诉你,如果老师不贷款,折扣就没有那么大了!(大卫亚设,Northern Exposure)你们看到的可能是其中的一些内容。(约翰f肯尼迪)。
全部金额:
据调查,实际上,不管是豪华车还是普通品牌的车,利润都不高。一般在4%左右。那么,以总价为18万韩元的汽车来计算,最终利润只有7200韩元。分担费用,店里几乎没有钱可以赚。
贷款:
我们
都知道,需要金融服务的话店内一般都是需要收取服务费的,那么ok,我们姑且按照一辆车的总价为18万来算,扣去三成首付,也就是要贷款126,000元,手续费一般都是以贷款金额的3%来算,那么需要交纳3780元的手续费。反过来,在店内做贷款当然不是给金融机构或者银行白打工的,返点是必须的,同样也按照贷款总价的3%来算,3780元又到手了,这么一来光是返点加手续费就已经有7560元进账了。
保险:
一般来说说,新车第一年上险几乎都是需要在店内购买的,在6000~8000元不等(豪车会更贵),既然店内做金融,那么店内上险自然也会有返点,普遍来说是在45%左右,那么按照最低档6000元来算,就有2700块进账。
通过以上分析相信大家大概都有了一个初步的判断,全款状态下顶多就只赚了整车利润的钱以及保险的返点,加起来连1万元都不到。而如果是做金融贷款的话,利润+手续费+金融返点+保费返点=17,460元。因此,这也侧面的说明金融服务的收益是相当之可观的。
利息:
既然是贷款了,当然别忘了还有利息这种东西。如果是贷款两年的话,我们不妨按照常规的7%来算,那么贷款126,000元则需要交纳8820元,利息也是一笔比较大的支出。
但值得一提的是,以上也仅仅只是按照大部分4s店的金融服务来算,以及其它收费都是按最低标准来算的。而对于汽贸这种二级经销商来说,它们一般是没有厂家的金融服务的,几乎是找一些小金融机构进行贷款。
而前面提到首付只需3万多,月供2900元左右,这么算下来一台全包落地的18万多的宝马,保底要4年往上,也就意味着利息的负担也会随之而变得更重,这是值得大家思考的问题。
所以不管是4s店也好汽贸店也好,每当它们给出巨大的优惠力度的时候,我们都要尽可能地让大脑保持清醒,看看当中是否存在较大的猫腻。时刻谨记着羊毛出在羊身上的道理,也许优惠确实很大,说不定在其它方面反过来薅你了一笔羊毛!
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