【本田z4】糖衣炮弹之类的川崎Z400能算出来吗？

[XCAR 2019北京车展原创]

说到近几年川崎在中国的市长/市场销售业绩，我们不得不加以描述。即使在探险车市场持续火爆的今天，川崎新的入门级模仿Ninja400也能达到供应不足的出色销量。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，Stream)除了帅气的外观和川崎多年来积累的口碑外，新款399cc发动机的成就还受到车友们的广泛认可。今天给大家带来的这款车型还同时搭载了这款399cc“网红”引擎。就是今天刚上市的川崎Z400。

先来看看川崎Z400的价格。川崎Z400今天上市，售价为4.68万韩元。川崎Z400的外观很好地继承了Z系列街道的经典车身造型。不同于采用Tuba战术的本田NeosportCaf系列街车，Z系列的每一款车型都各有特色，进一步凸显了骑士的不同风格。

前灯使用全LED光源，在同等级车型中很少见。日间行车灯、远距离/近光灯都集成在蛇头状电灯组中，格外尖锐。

14L的油箱形状非常饱满、坚硬、前倾，Z400的中前肌肉感很强。

通过深度优化的骑马三角形，Z400更适合城市通勤代步，向上的尾部足以显示运动特性，车辆的战斗氛围非常出色。车身尺寸长度*宽度*高度分别为1990 * 8001 * 1054毫米，轴距为1370毫米。

Z400的座位高度为785毫米，这种座位高度的设定在充分照顾很多女性司机的同时，个子高也不会感到沉闷。

前轮设计为17英寸，使用与Z650相同的星型5辐条形状。前轮规格为110/70 R17。

后轮也是17英寸的轮子，轮胎宽度达到150毫米，可以有更好的抓地力和操作乐趣。

川崎Z400使用了和Ninja400相同的架子，但也有不同的帅气。特别是车后部造型，时尚整洁是我个人最喜欢的后味造型。(大卫亚设)。

尾灯没有采用经典的X-设计，三角式尾灯似乎要引领一波波川崎的设计潮流，以后Z650、Z900等车型是否也能跟上潮流？

川崎Z400外观体验

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为了使大多数身高的驾驶员都能拥有合适舒适的坐姿，提供更高的宽容度。Z400的车把设计稍靠后，使驾驶员在骑行过程中不必过于探身，能够更好的兼顾市区通勤和长短途骑行。

Z400的仪表与Z650类似，LCD液晶显示仪表简单直观，车速部分采用数位显示，转速的部分则采用了循序亮起的灯带来模拟指针指示。

川崎Z400配备了41mm的正立式前叉，对于一款400cc入门级街车来，配置处正常水准。 为了让车辆操控灵活性有更好的表现，前倾角做了更加偏重运动化的设定。

后悬挂配备了5段预载可调整，并可手动调节软硬。

刹车系统方面，Z400配备的是前310mm单碟盘搭配单向双活塞卡钳。其供应商为日本著名的Nissin日信。

后刹车则采用的是220mm刹车盘，并配备27mm大直径单向双活塞卡钳，ABS系统则是配置川崎现行最新的版本。

动力方面，Z400搭载的是一台399cc水冷并列双缸发动机，最大功率与欧洲和澳洲版本相同，同为33.5kW（45Ps），Z400运用的赛道技术发动机承载车架与滑动式离合器，在提升了动力表现的同时，也使动力表现更加平顺可控。

排气造型中规中矩，上翘的排气与车尾形成了一种呼应，同时让视觉效果看上去更舒服。

编辑点评：

熟悉川崎Z系列的朋友都知道，时至今日，川崎Z系列车型已经走过了47个年头。但回首这近50年的时间，我们可以发现，川崎Z系列的每个产品，都在当时算得上首屈一指的佳作，我们今天看到的Z400也不例外。最新最酷炫的川崎家族式设计，与饱受好评的399cc双缸水冷发动机的双剑合璧，加上4.68万元的售价，作为年轻人的你，能否禁得住这颗绿色的糖衣炮弹呢？

川崎Z400细节体验