【宝马5混动版能跑多少公里】纯电动续航95公里还不够吗？为什么宝马5系混合比特斯拉更香？

正是2月27日宝马5系列混合里程升级版在华川宝马新大同工厂下线，标志着华川宝马第300万辆车型的诞生。宝马与众多主机厂停工相比，竭尽全力加快生产，德国汽车企业对中国市场的重视程度不断提高。

这次升级的5系插头最大的变化是电池容量增加了37%，增加到17.7千瓦之前，巡航行驶里程达到了95公里。这个概念是什么？以日常通勤30公里为例，新的5系混动里程升级版可以充电3天，大大减缓里程焦虑。有2.0T引擎可以应对长途旅行。

增加到95公里的续航时间

5系混合里程升级版这次采用了811镍钴三元锂离子高性能电池，总电池容量达17.7千瓦，重量仅为6.5公斤。宝马最新的eDrive电力驱动技术，可以使用纯电动续航95公里。当然，不能忘记代号为B48的2.0T引擎。在电机的加流下，最大功率为185千瓦，最大扭矩420Nm，加速100公里或6.9秒，可以与性能小钢炮相媲美。

宝马eBOOST混合技术具有AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE和BATTERY CONTROL三种模式，车辆可以在智能混合驱动器、纯电动驾驶和使用发动机给高压电池充电三种模式之间自由切换。整个过程像云流水一样，在纯电行驶状态下几乎无法察觉，只有引擎介入时才会有一点声波。

宝马车辆的几乎标准驾驶模式选择也不缺席，SPORT、COMFORT和ECO PRO三种驾驶风格适应不同的需求，ADAPTIVE模式更加智能，可以积极学习驾驶员的习惯。

空气悬架仍然出现在后悬架上。530le这个底盘变得更加成熟，不仅能自动适应路况，还能在极端控制下保持车身平衡。要知道，宝马的调教能力有动态的表现，包括整个后腿都背负着电池。(莎士比亚，坦普林)。

值得注意的是，530Le仍然具有良好的隔音水平，在纯电动驾驶时很少检测到车辆的噪音，从而产生了配合流畅的动力输出和舒适的底盘调教落地滑行的错觉。(这是莎士比亚的作品，温德萨默(Wind Summer))。

保持宝马精华的外观

与后辈车型盲目的标准新立相比，这一代宝马5系的外观可以说更加经典。除了胡氏角和天使眼大灯这样的经典设计外，前后车型拉伸比例也可以完美地展现出来。(威廉莎士比亚，坦普林，天呐)不得不说，与同级别的奥迪A6L和奔驰E级相比，5系总能感受到更豪华的气氛。

基于长轴距5系的530Le与普通5系在外观上差别不大，但细节上只有翼板上的充电口显示身份，之前在C柱上的E驱动标志被取消。(大卫亚设，Northern Exposure)。

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车尾和普通5系除了车标外再无区别，甚至还完完整整的保留了双边单出排气口，这样的做法在可以上绿牌的新能源车型上已经很少见了。

内饰科技配置升级

坐进车内，上深下浅的设计与之前的530Le并无太多变化，但仔细看，无论是中控大屏还是空调面板都有细节上的调整，或者说是配置上的升级。

方向盘的变化不大，依旧是握感十足的三幅运动多功能方向盘，方向盘上的按键功能丰富，包括自动跟随前车定速巡航、自动车道保持、车道偏离警示等基本实现了L2级自动驾驶功能。

全新的12.3英寸全液晶仪表盘，信息显示更为丰富，根据不同驾驶模式可以自动切换风格。10.25英寸中控触屏内建第七代BMW iDrive智能人机交互系统，以及BMW智能个人助理功能，支持语音识别，仅需说出“Hi BMW”即可唤醒车辆，实现设定导航、切换环境氛围灯等操作。

在其他舒适性配置上，宝马530Le也提供了诸如车内香氛、座椅主动通风、电动调节等功能。而像手机无线充电、无线Carplay这样的时下流行的配置也是5系一贯的标配。全车四区自动空调，控制面板也采用液晶和按键结合的方式，比纯粹一大块屏幕更为实用，数字显示的空调温度更为直观。

而加长版车型的3108mm轴距为后排也带来了舒适宽敞的乘坐空间。后排舒适型头枕、Harman/Kardon音响、带星空车顶的全景天窗、多达11种色调的车内氛围灯等，统统都力图为后排乘客带来头等舱一样的乘坐享受。

比特斯拉更香的环保选择

一直以来，特斯拉都是优良三电和糟糕舒适性的矛盾体，对于电动车没有那么痴狂的普罗大众来说，一台兼顾续航、环保、舒适甚至还有牌面的宝马5系难道不是更为合情合理的选择？可以纯电通勤，也可以长途自驾，可以商务接待，也可以居家休闲，岂不美哉。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。