【奔驰7档双离合变速器dct锁停装置】奔驰7速双离合变速箱维修

这款7档双离合器变速器是奔驰自主开发的。扭矩一直是双离合变速箱发展的瓶颈，但从现有技术水平来看，除非刻意追求极限，否则双离合变速箱仍然起着积极的作用。

这台7G-DCT双离合变速箱采用了来自德国斯图加特地区工厂制造的湿式离合器，其最高可承受350Nm的扭矩传递。

奔驰7速双离合变速箱常见问题/故障原因

①故障现象：1/2/3挡顿挫，抖动

故障原因：离合器打滑，烧灼

②故障现象：电脑报码

故障原因：电磁阀短路，卡滞

变速箱换油量

变速箱总油量10L

换油量：重力换油6L；循环机换油12L

7速双离合器变速箱(7G-DCT)的其他优点：

1、变速箱配有7个前进档，各档位之间可以在低发动机转速增量下实现范围较广的传动比，从而可以根据既定驾驶状况实现响应快速且节油的换档

2、凭借转向柱上符合人体工程学的直接选档(DIRECT-SELECT)换档杆，驾驶员能够在双手不离开方向盘的情况下在P档、R档、N档和D档之间进行切换

3、标配的ECO启动/停止功能确保发动机在等待交通信号灯以及跟车行驶时关闭，从而进一步降低油耗

4、定速巡航控制和可变电子限速功能(SPEEDTRONIC)可提高舒适性和安全性

3种变速箱模式具有以下特性：

经济：提前升档和降档使发动机保持低转速，确保了极其省油的驾驶风格

运动：各个档位允许更高水平的发动机转速，从而确保更敏捷的驾驶，通过在强制降档时的连续降档获得更快的加速

手动：利用方向盘换档拨片进行手动换档，在允许的发动机转速范围内进行档位选择的监测，并针对燃油经济性驾驶提供换档提示

奔驰7速双离合变速箱是奔驰为了取代CVT变速箱专门全新设计的，这款变速箱并非奔驰的主流变速箱，因为按照奔驰的计划，全新的9AT变速箱逐步取代现款的7AT变速箱。这款双离合变速箱主要搭载在奔驰A级、B级、GLA级、CLA级上，是奔驰紧凑车型的专用变速箱。目前这款变速箱基于奔驰横置前驱平台使用，可以作为前驱或者适时四驱的传动部分。在国内，尤其是拥堵的城区，走走停停是双离合最怕的路况，低速顿挫和换挡冲击是双离合目前的顽疾，最早使用这款变速箱的车型已经进入变速箱问题潜伏期和变速箱换油期了，这款变速箱的表现究竟怎么样，市场会给出答案。