【本田自动挡摩托车】本田宣布2022 Rebel 250 S Edition

本田最近公布了经典入门级巡航太子车型Rebel 250 S版的2022种新配色，并宣布从明年1月20日开始在日本上市销售。

由于Rebel的本意是叛逆的、属于年轻人的专有名词，本田Rebel的市长/市场定位都是针对年轻司机和新手入门，效仿哈雷戴维森的美式初级巡航太子车，直接针对80后出生的青年司机。(莎士比亚)(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》中的“Northern Exposure”)。

本田Rebel的造型并不温和，采用了相当尖端的风格和激进的外形，同时最大限度地减少了手的难度。新车将传统复古造型与意想不到的现代技术相结合，在本田1960年的口号本田摩托车上将遇到最疯狂的人。“把提升到了21世纪。(威廉莎士比亚，美国作家)。

本田Rebel 250自2017年4月推出以来，凭借非常成功的外观设计和易用性等特点，占据了日本本土250排量摩托车销量第一位，推出了独特的油箱、钢制DAIA车架、宽大的轮胎、黑色发动机和零部件设计，使车辆看起来坚硬而美观。

2019年，Rebel 250增加了新的配色，2020年初，所有灯具均为高亮度LED灯，仪表盘上增加了阻隔，增加了辅助滑动离合器，改变了离合器杠杆形状及前后悬挂的规格，增加了竞争力。

随着小改造的公布，红灯区版本Rebel 250 S版也出现了。与标准版Rebel 250最明显的区别是黑色猪头护罩、突显车身厚度感设计的全面防尘橡胶套、棕色格子图案的复古靠垫，使其更具知名度和个性主义，是CAF定制风格。(注：)。

欣赏新车细节

本田Rebel车系受司机欢迎的最大原因是车身小、座椅低、价格合理、燃油经济性强、操作自由。

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钢管车架塑造出流线型车身，后挡泥板为金属材质，不像普通低价位巡航车是塑料壳，而且很巧妙的整合在了车身里。

前大灯设计为圆形，安装在压铸铝制灯座上，搭配41 mm直立前叉，具有强烈的复古风格。同时，Rebel 250的大灯和尾灯还采用了更加凸显造型的LED灯具，极富个性设计。

设计简约的100 mm小型液晶仪表，具有蓝底白字的背光灯和简洁明了的数值显示，行车数据一目了然。

考虑到离合器和刹车时的操控性，车把采用了比较容易握住的外型设计。

具有Rebel车型特征的油箱设计，最大容量为11 L。

新车通过优化前后悬挂的规格，提升了乘坐舒适度，让骑手在驾驶时感觉更有巡航感，同时还保障了优异的路面追踪性和行驶稳定性。

动力方面，Rebel 250与一般巡航车型标配的V型双缸不同，搭载单缸水冷四冲程DOHC4气门发动机，经过厂方重新调校后，低转有更佳的扭力输出，在市区驾驶有更敏捷的起步和低速加速反应，在高转范围内也具备良好的输出性。

改良升级后，厂方通过优化发动机内部齿轮的规格和消声器的内部结构，实现了发动机舒适的机械声、排气声和脉冲感，即使空转也独具个性的排气声浪，让人尽享驾驶乐趣。

新车标配ABS，轮胎为前130后150轮框，前264 mm碟刹配双活塞卡钳，后240 mm碟刹配单活塞卡钳。

配色方面，本田Rebel 250有哑光蓝、哑光灰和哑光棕三种颜色可供用户进行选择。

2022款Rebel 250 S Edition则在原有的珍珠灰配色以外，新增了一种主要体现在油箱和后挡泥板位置的珍珠蓝配色，同时座垫部分装饰了菱形花纹，使整车看起来更加深邃优雅。

价格方面，本田官方公布的2022款Rebel 250 S Edition最新含税建议零售价格为63万8000日元，标准版Rebel 250为59万9500日元，新车年内计划将在日本本土市场销售7000辆左右。

本田2022款Rebel 250主要技术参数

发动机型式：单缸水冷四冲程DOHC4气门

排量：249 mL

缸径×行程：76.0 mm×55.0 mm

压缩比：10.7：1

最大功率：19 kW (9500 r/min)

最大扭矩：22 N•m (7750 r/min)

轴距：1490 mm

离地间距：150 mm

燃油供给方式：电子燃油喷射(PGM-FI)

启动方式：电启动

点火方式：CDI

离合器型式：湿式多片式

变速器型式：6挡变速

制动方式：前后碟刹

长×宽×高：2205 mm×820 mm×1090 mm

座高：690 mm

整车质量：Rebel 250为170 kg，Rebel 250 S Edition为171 kg

油箱容积：11 L

轮胎规格：（前）130/90-16M/C 67H （后）150/80-16M/C 71H