【豪爵dr160有充电的地方】豪作终于降低了一次，DR250上市，打折后售价25768

豪作终于降低了一次，DR250上市，打折后售价25768

虽然我认为年底快到了，雪花飘落，不会再推出新车型，但通路哥大——号爵摩托车还没有任何征兆，就宣布了旗下的新车型。这辆车不是我们期待已久的“TR300”，也不是“DR160”集会版，而是没有任何信息的DR250。

DR250是我们的陈词滥调，纯粹的图瓦车型。因为整体外形设计和DR300完全一样，你完全看不到任何差别，基础配置方面也是一样的高规格。这种表现在豪作的系列车型中其实比较常见。例如，DR160和DR150就是这种关系。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

在电源方面，DR250配备了优化的GW250引擎。该引擎实际排放量为248毫升，最大功率为18.4千瓦，最大扭矩为23.4N.m。数据方面和旧型号差别不大，但由于内部一些新部件的应用，这台发动机的燃料消耗比GW250高5%。

在配置方面，DR250还标配前后KYB减震器、保税双通道ABS、耐力“恶魔3”轮胎、LED灯源、LCD仪表、芯片防盗、USB充电接口、侧支架关闭等。

就车身而言，DR250和DR300拥有相同的车身结构，相同的相关数据，无论是保养质量还是座椅高度，油箱容积都在被完全复制。(大卫亚设)。

但是出乎意料的是，DR250打折后售价只有25768，这个价格风格好像一点都不像是豪作！有车朋友说：“侯爵终于安静了一次。”

但事实上，这辆车的定价其实和豪作的性质差不多。因为车辆零售价为29680，所以定价仍然不符合市长/市场规律，但水价仍然可以接受。这可能是豪作的折中销售策略。(威廉莎士比亚、豪作、豪作、豪作、豪作、豪作、豪作、豪作)既能保证早期车型价格的合理性，又能使新型车型因价格因素而销量不尽人意。

通过以上介绍，可以看到豪作新推出的这款DR250车辆的性能，仍然继承了豪作高质量的特点，材料也比较厚道，价格方面也慢慢回归理性。但是问题的关键是我们的游戏市场需要这种车型。(威廉莎士比亚，美国作家)。

也许很多游乐车族仍然会嘲笑这辆车。原因很简单。这辆车仍然错过了最佳上市时间，其车型定位仍然不人性化。这辆车的操作不用说，但动力总是不激进。因此，作为游戏车型，DR250或DR300只能说是生不死时期。

但是我们把这辆车看作高级通道车是另一回事，所以这辆车的潜在用户仍然是注重质量和骑马质感，不追求激进体验的毛友，所以有这种需求的话，这辆车值得拥有。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)那么，我来问一下车友们对这部豪作新推出的DR250的看法。欢迎评论讨论。(大卫亚设)。

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