【奥迪a8l宝马730】为什么2.0T的奥迪A8停产，而2.0T的宝马730在中国销量翻了一番？

2.0T的奥迪A8L行政豪车暂时存在3年，被大众集团总部可悲地停产。2017年第四代新奥迪A8L进口豪车不仅拥有最新照明工厂领先的技术照明，还具备L3级自动驾驶功能，更大的重量是带来2.0T EA888史上最低排放量的入门级车型。因此，将面临2019年7月实施的国家6B排放标准。结果，2.0T的奥迪A8L被中国低迷的富人看不到，生产两年卖了两年，全球市场没有消费者，奥迪第二大市场美国也没有多少人愿意买2.0T的最低排放量奥迪A8L。

任何东西都有反对。同样搭载了2.0T发动机，宝马7系也是2017年马力大面积量产2.0T的730Li车型，4年来仍在销售。宝马7系因为2.0T版的加入瞬间提高了战斗力。曾经宝马7系在华月销量只有奔驰S级的一半，现在2.0T的7系关税急剧下降，废气税、增值税也远低于3.0T的宝马740。

所以，很多县城的人民不是富甲方，也能负担得起60多万人民币裸车价格的宝马730Li。在十八线的小县城农村，宝马D级豪华车730(标签一般换成740Li)反而完全看不到2.0T的奥迪A8，这是为什么？

原因只有3点：分

第一，奥迪四环品牌力量全面下降

奥迪A8曾经雄心勃勃推出的低关税、低位移、低成本的2.0T奥迪A8车型，补贴了一台48V电池，销量太低。不仅如此，3.0T旗舰版奥迪A8今年1 ~ 5月共销售6858辆，同期宝马7系也为1.5万辆，宝马7系与5年前相比销量为1.49万辆，宝马7系成为世界D级豪华汽车销量第一，奥迪A8仅占7系销量的70%，同

3.0T都输了。终端打九折，性价比大手段都输了。何况初级2.0T的奥迪A8。奥迪从2012年开始完全失去了官车公务车市场，而且今年奥迪百万萨达姆Q7Q8超停车品种在市场上没有得到认可。因为奥迪品牌由于“大众化”、“同质化”、“低端化”，奥迪一度没能卖出100万A8，也没有再卖出去。

第二，生产已经停止很久了

奥迪A8入门级2.0T EA888动力诞生于2017年，结果已经在2020年因为情况不好停产了！目前只有极少数二手车市场才有。

第三，2.0T的A8不一定需要性价比

2017年进口身份来到中国的2.0T奥迪A8L，官方指导价为88万韩元，比730便宜2万多韩元，最大马力输给252万730的265只，100公里加速不到7.2秒也不到730。大家都知道宝马730可以谈裸车价格65万左右，但是2.0T的奥迪A8L晚上的60多万，性价比怎么说呢？

出色的性价比、更大的品牌、更强大的6.4秒100、更强大的气场宝马730自然可以轻松战胜2.0T奥迪A8，都进入电气化时代，D级豪华车使用4缸机不丢人。以后将诞生纯战7系！

目前2.0T奥迪A8停产，3.0T奥迪A8太像A6L，不区分设计水平，A8和A6的外形室内设计同质性太强。再加上购车群体年轻，90后买宝马730的人越来越多，外形过于中庸的A8几乎无法接受。实际上，打开A8，即使底盘更高级舒适，他们想要的是极度加速力，730就足够了。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。