奔驰E类节目形象是“低调奢华的意思,高端大气先进”。
如果你要挑一台行政级的豪华商务轿车,那它就是那个永远绕不开的标杆之选。日前,我们从网络上获悉,奔驰E级的年度改款车型将于3月上市。其中最大的调整就是:E 260 L将取消1.5T+48V的动力配置,转而搭载的是全新的2.0T涡轮增压发动机。
也就是说,在这次的改款中,E 260 L的全系车型终于摆脱了"1.5T豪华车"的称号。
那么问题来了,改款后的全新E级应该怎么选呢?各车型之间又有什么差异?接下来我们就来看一看:
先来看看E 260 L系列:
在2021年的年度改款中,E 260 L全系均搭载了低功率版本的2.0T发动机。这台发动机能提供197匹的最大功率,峰值扭矩为320牛·米,与之匹配的是一台奔驰自家的9AT变速箱。
根据官方提供的数据,新款E 260 L在换装发动机后,0-100km/h加速可由原来的8.7秒缩短至7.7秒,而快的这一秒进让车价从43.08万上升至43.99万。
不到1万元的加价,即可换来更澎湃的动力,以及接待客人时更自信的眼神,这买卖怎么看都是划算的。
那要不要加3万块钱买4MATIC版本的E 260 L,让三叉星可以四条腿一起跑呢?
小编的意见是没什么必要,理由如下:
首先4MATIC版本的E 260 L在配置上并没有显著区别,只是多了一个前排座椅加热及座椅记忆,仅此而已。
而且,如果你说为了追求驾驶体验才选的4MATIC,其实大可不必:
后驱版本的奔驰E级车尾一点也笨重,虽然它320牛·米的峰值扭矩不会让车尾像抹了油一样地滑动,但奔驰的底盘韧性及转向细腻程度已经足够把玩。如果你想在一个长弯后让小年轻看不到你的三角灯,它已经足够了。
再说了,E 260 L本身的定位就是行政商务,它7.7秒的0-100km/h加速也未必跑得过最近在抖音爆火的领克03+(狗头)。
如果你非想体验一下"扮猪吃老虎"的乐趣,但又不想抛开E级简单、优雅的商务属性,那加钱上E 300 L或许是个不错的选择:
先说动力。在E 300 L上也是没有48V轻混系统支持的,旧款的E 350 L上才有。
它搭载的这台高功率版M264 920,最大马力达到258匹,最大扭矩370牛·米,堪称是2.0L排量里最强的涡轮发动机之一。
想体验一把西装暴徒的帅气吗?E 300 L 时尚型 / E 300 L 运动时尚型或许是个不错的选择。
相比E 260 L的低功率版本,这两款车型不仅动力更强,而且新增的配置明显更实用:
像盲点监测系统、带360度全景影像的自动泊车系统、座椅记忆组件、驾驶员侧外后视镜及内部后视镜的自动防眩目功能等,都是对驾驶质感提升很大的舒适性功能。而且值得一提的是,从这个版本开始的E级,才开始标配无钥匙启动系统。
这个配置有多方便,相信不用我再多说了吧?
都说C级是买来"开"的,而E级跟S级是买来"坐"的。预算再往上走,E 300 L的中配, 豪华型 / 运动豪华型则更大程度地提升了后座VIP的乘坐体验:
加多3万块,你能体验到带记忆功能的电动可调后排座椅,后窗电动遮阳帘,Burmester环绕立体音响等尊贵配置...
想象一下这样一个场景:
下完飞机,司机帮你打开车门。你一坐进去,后窗遮阳帘升起,为你挡住了外面毒辣的太阳,跟窥视车里的眼光。轻触门边上的电动座椅按钮,你的身心随着后排靠背的角度一起被放平,同时,你的耳边传来Burmester播放的降E大调夜曲,你缓缓闭目养神...没错,也许这就是E级后排的魅力所在,商务接待所需的种种仪式感,或许就从一台E 300 豪华型开始。
最后再来说一说E 300 L的顶配:E 300 L 尊贵型 / E 300 L 运动尊贵型。
其实我觉得E 300 L的顶配才是最值得买的,理由如下:
在豪华型的基础上,再加3.8万,你就能享受到奔驰目前科技树上最尖端的两项配置:几何多光束LED大灯和平视显示系统。而在前面的版本中,这两项配置分别需要加13500元和9000元才能选择。
而且,顶配的E 300 L 尊贵型还搭载了MBUX 智能人机交互系统实景穿越导航。整体来说,这个版本的E级属于驾驶与后排兼顾,如果是不缺钱,而且平时喜欢自己驾驶的老板,大可直接选择这个配置。
总结
奔驰E级动力系统的全面焕新,也意味着只卖了两年不到的1.5T E级有望成为绝版,或者说是三叉星迷限量版。
虽然对于老车主来说难以接受,但对于更多的,想买E级的人来说,却是喜闻乐见的。
看了一圈下来,E级的各款车型配置其实相差不大,如果你想体验几何多光束LED大灯和平视显示系统,其实加钱选配也不会很亏。
如果你真的只是需要E级来撑撑场面,那我觉得您也可以选择E 260 L:它们的配置只是在行政级别的轿车中配置略有遗憾,但足以应付日常的使用,而且E级一开出门,没人会注意这些小细节。
最重要的是,新款E 260 L开出门,看见老款车主,你还会更开心。
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