【宝马gt535轮胎】宝马轮胎压力监测厂升级，宝马轮胎压力监测系统RDC启动升级

宝马5系

宝马5系列是大众车型，但520 ~ 535是10多个版本，每个版本的价格配置都不一样。我们在购买车型和选择配置时，当然会根据自己的需求和使用配置进行购买，经常忽略汽车行驶的安全问题。

在美国，这是法律规定车辆必须安装的设备。车速达到20-30公里/h时，宝马RDC开始工作。车轮传感器测试周期为3秒，每30秒向DSC模块发送数据。检测到车轮压后，测试和传输数据周期将缩短到1秒。车轮传感器的有效工作温度在-40到125之间。车轮传感器锂离子蓄电池设计寿命为10年！

很多宝马车主认为自己的宝马是防爆胎、监测轮胎压力的功能，所以对轮胎轮胎压力安全比较放心，不重视。以下轮胎全部报废原车胎压后才报警。轮胎，轮毂报废先不说，看了才可怕！而且危险性很高。

因此，BMW工厂安装RDC实时胎压监测系统，通过胎压、温度实时显示，驾驶更安全、更安心。

升级型号：宝马525Li

升级项目：宝马工厂RDC实时轮胎压力监测系统

首先，我们来看看原车中包含的胎压警报系统。没有实时胎压、温度数据显示。

升级RDC轮胎压力后，有以下优点：

首先，确保车辆保持最佳控制性能。

第二，预测刹车故障的一部分。

3 ~ 1年365天，每天24小时，总是监视轮胎压力和温度

第四，确保轮胎压力保持在标准压力范围内。

第五，避免因空气不足、高温导致的轮胎爆胎。

第六，避免车辆零部件的异常损坏。

七、延长轮胎的寿命

八、避免燃料消耗增加；天气温度越来越高，设置工厂胎压监测，防止意外发生，节省大量时间和金钱。

据悉，车主果断将原车的胎压警报系统更换为工厂RDC实时胎压监测系统，更不用说开始施工，安装人员首先拔掉了网关箱。

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工厂RDC胎压对工厂插头布线不做任何更改。

连接后恢复网关箱，所有工作都必须由经验丰富的技术人员完成。否则得不偿失。(约翰f肯尼迪)。

请固定收件箱，整理连接线

轮胎内部安装轮胎压力传感器值得注意的是，用我们的电线车更换的轮胎压力监测系统，所有轮胎更换传感器后，我们正在添加氮气，平衡四轮。(阿尔伯特爱因斯坦)(以英语发言)。

充氮气的好处

A：氮气为惰性气体，性质极不活泼，气体分子比氧气分子大，不易热涨冷缩，变形幅度小。

B：其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢越30-40%，能保持胎压稳定。

C：加氮气的轮胎，水分含量较少，所以铝合金钢圈和铁钢圈不容易生锈，腐蚀，轮胎也不容易氧化。

贴上内置胎压提示标签，让你以后的维护一目了然，更加方便。

Ps：安装完RDC胎压检测后必须贴上提示标签，并且在补胎时特别提醒工作人员注意传感器装置，避免损坏。

通过原厂编程软件将数据编程好后在车辆状态中就能实时显示出胎压跟温度的数据，首先先重置一下胎压

重置胎压后RDC显示出匹配好的数据

也许很多朋友都问胎压到底设置多少？其实这个问题在大家的驾驶室门柱上明确都贴着的，大家可以找找！首先你要知道自己轮胎的型号及规格，这个在轮胎上就可以找到，就拿小编的525Li的车来说吧，根据我的轮胎是245/45 R18 96Y，然后对照图表中的指示，平时胎压应该设置在前2.1后2.3，如果经常带人的话，就前2.5后3.0，现上图给大家看看。

最后将四轮的胎压的压力调整为同一压力就大功告成了，加装原厂RDC实时胎压监测系统就是这么简单，赶快行动起来吧。

宝马低配车主改原厂高配RDC胎压，升级成RDC感知安全胎压监测系统，实时显示胎压和轮胎温度，车辆轮胎安全信息一目了然，如果轮胎失压，系统报警同时可以看见这个轮胎当前的实际情况。为我们的安全行车保驾护航。