【本田nc700s极速】“六叔叫车”本田NC系列车型分类详细说明(1)

本田在2011年意大利米兰国际第二次车展(EICMA)上发布了与过去不同的CB系列，以“新概念”命名的NC系列车型产品。该车型与以前的摩托车开发方式不同，其目标是将汽车行业的“平台化”战略引入摩托车行业。NC系列融合了各种摩托车的基本骨架，对大量零部件进行模块化，然后通过外观部件和个性化功能设计，制造出各种车型，满足消费者的差异化需求。

刚发布时，该系列有NK街NC700S、休行车NC700X、大踏板NC700D(Integra)等三款产品，以同样的DIA钢管框架为主体，配备了670cc的水冷并联双缸发动机。这台发动机极度偏向于高扭矩和燃油经济性设计，最大功率只有37千瓦，功率峰值非常靠前，出现在6250转。点火形式为270度异步双缸，排气声波强，听起来像V2布局的发动机，但没有意大利V2机器比较嘈杂的其他工作噪音。罐子直径和本田飞行道轿车一样，都是73毫米，活塞行程为80毫米，比飞行道短9.4毫米，外国媒体称之为相反的飞行道引擎。独特的6档DCT双离合器自动变速器是本田将NC平台设计成多种车型的关键基础。

到2020年，本田的这款平台产品上市已经过了8年。NC平台的系列车型也在不断扩张和进化。2014年NC系列排放量增加到745cc，车型增加了巡航车CTX700、未来派风格的大型踏板NM4、越野踏板X-ADV。本文将盘点NC系列车型的各种车型和更新情况，站在粉丝的角度讨论“平台化”产品是否是我们想要的。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)(本文不仅列出了只改变了车色的年税更新，还列出了有硬件变更变化的升级。）

1、原生NK街机NC700S(NC750S)

NC系列的基本车型NC700S的配置也相当基础。DIA钢管架和钢制方管后面的摇臂在600/650级属于更小的种类。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)NC 700s座位的高度为790毫米，可以同时兼顾大部分司机的身高。正面减震形式是相当传统的41毫米直径固定式减震器，背面减震是本田Prolink系统的多连接中央减震器，前后减震行程都比较短，只有120毫米。维修质量为218公斤(DCT C-ABS版本，手动变速器C-ABS为215公斤)，在600级距离车中处于中等水平。

NC700s的主要卖点是DCT自动变速器和日常通勤的承载能力，以及同级产品中最经济的油耗水平。Dct变速器设置为D、S模式和M模式。D型号是标准经济型号，变速器上升相对积极，通过本田自检，每小时可以达到3.61升/100公里的经济燃料消耗。s模式是运动模式，变速箱上升速度设置得更高一些，在受到加速力和油类时，发动机的牵引力也会更强，当然油耗也会更高。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)55度全面倾斜的水平气缸布局为NC700S预留了21升的全面储存空间，可以完全放下一个shoei头盔。(威廉莎士比亚，美国作家)。

在其他配置中，NC700S看起来一般或简陋。钢管整体水龙头手柄、直立型不可调节的前减震、钢制方管后面的摇臂、前制动单向双活塞卡箍和固定式320毫米单制动盘的这种配置在600cc以上的车型上很少见到。在250cc以下的小排量车型上可以看到更多。低矮型版本的NC700

S甚至连ABS都没有配备。这些较为寒酸的配置换来的是实惠低廉的入门价格，NC700S的入门价格还不到当年CB650系列的80%（美国市场）。

2014年，NC700S迎来了一次升级，外观几乎没有改动，但发动机排量提升至745cc，主要变化是缸径部分，由73mm增加至77mm。排量增加了，压缩比却有所下降，有11.7:1降至10.7:1，所以这75cc的排量增加并未带来太多功率的改善，仅从37千瓦增加至38.5千瓦。排量增加后它的变速箱传动比也随之响应改动，同样的行车速度能以更低的转速达到。在这次更新中，新的NC750S标配了ABS系统，却没有了之前的联动刹车功能。（之前的700S高配版本配备的是C-ABS，具备联动刹车功能）

2016年款的NC750S相比14年款有了较大的变化，除了灯具全LED化、仪表背景色彩可选之外，排气的样式也发生一些改变，但最重要的是，16款NC750S配备了Showa Dual Bending Valves双弯曲阀门前减震系统，油压阻尼能对应不同压缩速度作出变化。

发动机方面，2016款NC750S增加了Adaptive Clutch Capability Control（自适应离合器输出控制）系统，能够更顺畅的输出扭力给后轮。从16款开始，DCT自动变速箱的S模式分成了3个可选模式，S3模式能够适应更运动化的驾驶风格。

下一篇，肉叔将给大家介绍NC系列中的休旅车型NC700X和大型踏板车NC700D(Integra)，敬请期待。