【宝马idiver更换】宝马也正式发布了双屏、颠覆性的iDrive 8系统。

彭派新闻记者的毅力

患有很多疾病的宝马室内设计正在迎接变化的时刻。

3月15日，宝马带来了最新一代的iDrive系统。

第八代iDrive系统在硬件和软件支持、功能逻辑方面有了很大提高。据悉，该系统将首先安装在今年上市的宝马iX上，并逐步推广到其他宝马车型。

2001年宝马iDrive系统首次搭载在第四代宝马7系列(E65)上，比奥迪的MI系统快，比奔驰的COMAND系统快。

宝马可以说是豪华品牌中第一家认识到汽车功能集成、人车互动的企业。

在IDrive系统出现之前，汽车经常需要大量钥匙才能执行各种功能，这使得中央控制区越来越拥挤。宝马iDrive系统使用显示屏手柄来控制车内功能和梳理功能级别。这大大简化了运营逻辑，这种设计也启发了后续品牌的车辆系统。

第一代iDrive系统手柄

但是第一代iDrive系统不能很好地工作。因为取消了太多的实体按钮，菜单逻辑和功能放置异常，所以很难在主菜单中找到收音机、蓝牙等简单的功能。此外，操作所有功能都需要手柄，因此操作变得复杂。

第二代iDrive系统开始添加快捷键

从IDrive系统创立开始，宝马正在逐步改进下一个系统。2008年第二代iDrive系统添加了多种快捷键，使使用更加方便。2012年第三代iDrive提高了硬件，提高了系统反应速度，增加了互连驾驶功能2015年，第四代iDrive系统从UI设计到操作方式进行了大规模创新，增加了新的触摸屏控制和手势识别，是BBA三个系统中第一个加入触摸屏操作的系统。

第四代iDrive系统开始支持手势识别控制

从第五代iDrive系统开始，iDrive系统的更新速度正在加快，但重点是提高硬件速度、增加语音控制、云功能、UI界面更新等，从而提高用户体验。

新的第八代iDrive系统正为改变这种刻板印象而来。

从搭载IDrive 8的宝马iX的内饰来看，大多数人都会被这款12.3英寸全液面板14.9英寸悬浮型中控屏幕吸引。

感慨地说，终于宝马也使用了双屏。

但是这款双屏没有采用业界常见的直屏，而是采用了表面设计，通过支架悬浮在空中，可以让驾驶员接触得更近，同时也能产生更好的视觉效果。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧))、六边形方向盘比以前视觉识别更具技术性和实用性，方向盘更大的冲切区域也能让驾驶员获得更大的仪表盘可视区域。

经典nove操作保持不变，但nove风格有所不同。由于以前用于一些高端型号的水晶文件受到好评，iDrive 8的控制NOVE也变成了更优雅的透明水晶材料，周围使用了“DIA切割”之类的处理，因此产生了“高级感”。NOVE周围仍然留有很多常用功能的按钮，但触摸按钮的材质从容易沾上指纹的钢琴油漆变成了手感更结实的木材纹理。

虽然实际身高大幅减少，但空调出风口开关、方向控制、双闪光灯按钮、前后窗紧急去雾按钮等高频和紧急操作所需的部分，宝马仍然拥有物理按钮，既照顾易用性，又照顾安全性。

搭载了iDrive 8的iX在内饰设计感上的提升，是宝马的一次巨大进步。而除了内饰设计感的进步，iDrive 8在功能层面上的进化更让人兴奋。

作为iDrive 8上的重头戏，iDrive换用了全新的语音识别系统，除了多功能支持、多语意识别功能，甚至能够从摄像头中识别驾驶员的肢体语言，从而判断驾驶员此时的状态与需求；除此以外，你甚至还能够和宝马iDrive中的语音助理进行闲聊。

当然，AI（人工智能）在汽车上的使用目前仍旧比较初级，起码从很多人的手机语音助手的体验来说，这究竟是人工智能还是“人工智障”还不好说。iDrive 8的语音助理究竟好不好用，可能还得等到iX面世以后才能知道。

至于硬件方面，iDrive 8最大的突破就在于首次搭载了5G移动网络技术。在5G高带宽、低延迟的特征加持之下，宝马未来搭载iDrive 8的新车就拥有了更强的的数据处理与互联能力，在未来汽车进入V2X（Vehicle to Everything，车与万物互联）时代后，iDrive 8的优势将会愈发明显。

在V2X方面，宝马也表示iDrive 8会把模拟技术和数字技术进行融合，例如车辆能够接收和显示来自其他宝马汽车的危险警告、预测目的地的停车位情况等，这些都是很典型的V2X应用。

在智能网联领域，以宝马为代表的传统车企，虽然技术基础雄厚，但在理念层面已经开始部分落后于一些新兴的互联网造车品牌，尤其是在使用体验等方面上差距明显。也许正式因为这样，宝马才选择了在iDrive 8上做出如此颠覆性的改变。

责任编辑：陈华

校对：丁晓