【宝马车总经理是谁】《采访》宝马杨美红：戴尔一贯的思维方式为客户提供了更多的选择和选择。

Huachen BMW automotive co .ltd .公共关系和企业社会责任副总裁杨美红(左)和游乐车教授总经理邱刚(右)

游戏车教授：梁总浩，欢迎来到游戏车教授展台。今年北京车展不久前隆重发布的创新纯电动宝马iX3来到了车展上。您认为创新型iX3在同类市场中具有竞争优势吗？

杨美红：新能源是一个没有争议的方向。所有汽车制造商都在推出新能源产品。为什么宝马要在这个时候推出iX3纯电气产品？因为我们的X3现在平均一个月内销量在12000台左右，是除了5系以外市场上的另一款硬核产品。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)这样的成绩表明，我们的消费者对X3非常认可。宝马在新能源汽车和电动车的技术路线上，从1972年首次上市的宝马1602e到I品牌的纯电动i3、插头混动i8、我国国产电动车型、多代5系插头式混动等车型，再到现在的iX3，经过了约50年的摸索。

有些品牌的想法是创建新能源平台。生产的新能源模型与其他产品无关。我们采用的是“选择的权力”。以5系插头式混合动力车型为例，5系燃油车一代用户对5系车型感情深厚，更加信任，信任宝马对技术和质量的控制权。在此基础上推出的5系插头式混合车型具有非常强大的客户基础。

经过近50年的触摸滚动，宝马通过对质量的控制、汽车制造理念以及为客户提供的价值，为新能源汽车的发展奠定了基础。现在这个时期，燃油车仍然是主力，所以我们在同一个平台上做出了多种选择。比如X3这样的产品，中国有燃油车，现在增加了纯电动汽车品种，欧洲有柴油版，有混合版，加起来有4种驱动系统。如果顾客想要中型豪华SUV，就可以选择适合自己的。

就像中国北上广深执照的压力一样，可以根据用户要求做出适当的选择。客户购买我们的产品，宝马的质量控制和产品管理可以放心。

我认为这与只制作一个产品或只制作第一代产品的一些企业不同。我们从最大的产品、最成熟、最受欢迎的产品开始为用户提供丰富的选择。比如5系月均15000辆，X3月平均12000辆，还有X1平均一个月89000辆，我们都在用比较大，特别成熟的产品制造新能源驱动车型。(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))

当然，客户的选择多种多样，没有所有用户可以选择的产品。今天我们展台有一辆i4概念车，来自纯电动平台，它的驱动性能和iX3一样。IX3采用宝马集团最先进的第五代eDrive电力驱动系统，EMC对HACC BMW电力电池工厂二期进行了本地化，即宝马世界上第一家第五代eDrive电力驱动系统工厂。宝马在这个领域积累了50年的经验，现在正在自己制造驱动系统。

此外，在高科技，特别是数字体验领域，宝马目前采用了最先进的技术。例如，iX3、宝马最新的ID7人机交互系统，以及智能宝马智能私人助理，包括新一代宝马数码钥匙，都可以使用IPHONE手机或苹果手表开车门，启动引擎，这些数码技术为我们的客户提供了更酷、更便捷的体验。

华晨宝马汽车有限公司公共关系和企业社会责任副总裁杨美红。

游乐车教授：我们昨天发表了一篇文章，说中国未来10年想朝纯电方向发展，但专家分析，燃油车和纯电车/插头式混合的未来比例约为50:50。汽车越来越省油，效率提高，效率提高。这条路线应该让用户选择，而不是单方面的强制更换。(威廉莎士比亚，模板，天使)。为此，需要技术积累和用户积累。宝马能够在X3和5系列上运用新的驱动技术，是对自己技术非常自信的表现。

杨美红：我们5系电动混动车型每月可以销售3000辆以上，是非常受欢迎的产品。

游乐车教授：我想问的第二个问题是，新的5系混合车型什么时候上市？

杨美红：新5科在这次北京车展上亮相。以前的5系基本没有库存。新车可以在10月份开始送货。5系插头式混合车型也将同时上市，仍然为客户提供两种选择。这是我们一贯的思维——“选择的权力”。通过这次改组，我们突出了它的新设计。因为5系用户现在越来越年轻，平均到了35、36岁，我们可以通过很多设计使其更年轻、更有生命力。

5系插头式混动车型目前都以M套件为标准，这是M套件首次引进混合车型。因为驾驶乐趣定义了电动车型，所以有机会试试这个混合车型。我做了三年的老兄5系插值，体验非常好，方便，省油。现在的

新款又比我的那款升级了很多。另一个不同是它的尾标由原来的530Le变为535Le，动力性能再次提升了，0-100km/h加速仅6.7秒，比前款车型又快了一些。

在豪华舒适方面整个内饰都升级了，Sensatec 2.0合成皮包裹比过去纯皮更舒适，而且后排座椅除了大空间以外，后排中央智能触控系统及后排娱乐系统触摸屏可掌控除驾驶之外的绝大多数功能。

另外互联科技方面iX3都采用了最新的技术，BMW智能个人助理还有ID7智能人机交互系统，还有舒适进入系统2.0、Apple CarPlay、腾讯小场景、天猫精灵、QQ音乐、喜马拉雅等都是可以接入车内的，订餐厅订外卖都没问题。我们的年轻用户需要这些功能，我们就把它研发到车里面。

自动驾驶方面，宝马有自动驾驶辅助系统，如果你快要碰到前车的时候会有预警自动刹车，此外还有自动泊车系统，远程3D驻车影像，还有50米自动循迹倒车功能。如果你在胡同里开车，开进去倒不来了，这时候就能一键使用“50米自动循迹倒车功能”。通过这次升级，让5系除了操控方面，在新的设计语言、豪华、高科技、数字化等方面的体验全面都升级到宝马目前最新的水平。

玩车教授：5系插电混合动力一直卖的很好，您认为它是否会抢占一部分5系燃油车市场的份额？

杨美虹：目前没看到这个现象。5系的销量每个月都在增长，非常受市场欢迎，也是我们非常硬核的产品，每个月都到15,000台以上的销量，其中有3,000台左右的插电式混动车型，在豪华商务座驾细分领域里第一名，消费者对它是非常认可的。但比如北上广深这几个城市的客户，受牌照困扰，就可以选择5系插式电混动。

玩车教授：宝马考虑到这一点，用技术应对市场用户需求。

杨美虹：是的，插电式混动和燃油版5系销量都是增加的，是双赢。

玩车教授：好的，杨总，您很详细地帮我们解答了关于产品的问题，特别是iX3、新5系和插混5系。我们问题就到这里，非常感谢杨总做客玩车教授，专访到此结束。