【宝马x6和帕萨特区别】贬低低功耗宝马X6，外观参差不齐，有2.0T发动机爆炸的后期。

“看那辆车，不像猪头吗？“我还是宝马职员的时候，在某车展上，一个女孩指着宝马X6问了我一辈子难忘的问题。宝马X6作为第一辆越野车跑SUV，从上市到现在在外观上一直褒贬不一。特别是老车型，从正面看确实像猪头。现在，作为宝马前员工、加上职业车评价者，我们来分享宝马X6 2021的xDrive30i M运动套装，看看优缺点是什么。

动力方面，宝马X6 2021 xDrive30i M运动服搭载2.0T发动机，最大马力为265匹，峰值扭矩为400牛米，与黄金搭档蔡依富8速变速器组合后，100公里加速到6.9秒，官方油耗为7.9升。这是纸上的数据。实际上，驾驶这辆车的第一感觉是有爆发力。轻轻踩油门，就会向前跑。虽然没有3.0T发动机的厚重感觉，但在每小时80公里/小时之前，没有动力不足的问题。(大卫亚设)。

时速超过80公里/小时后，2.0T发动机出现了2265公斤车身的弊端，此时加速感还是很好的，但是动力输出有声嘶力竭的挤压感，变速箱也有手脚混乱的紧张感，动力的分配逻辑有些模糊。让我想起伏尔加河上的贾府，发动机的声波爆炸现象，有迹象表明，即使2.0L有涡轮增压辅助，与大中型SUV相匹配也不是完美的。最后，我们测量了100公里的加速时间为6.81秒，100公里的油耗为9.4L。

很多汽车朋友认为宝马X6是宝马X5的运动版，这个观点比较正确。两辆汽车在同一个平台上生产，在驾驶感觉上宝马X6也确实需要进一步运动，表现很明显。开车的时候，第一感觉是重心低，坐在车型上会感觉宝马X6更低。这在连续弯道中也可以证明。低重心降低了宝马X6的偏向感，落地感更高，介于轿车和SUV之间，对外视野也给人的感觉更像性能车。

第二种感觉是方向盘在精度上宝马X6和X5基本一致，但车身姿势要更敏捷。这是因为懒腰形状有效地降低了风阻力系数。虽然不像轿车那样敏捷，但宝马X6的操作性在同等级SUV上已经是一流的，不比保时捷卡宴弱太多。当然。

但是在大多数人眼里，宝马X6还是SUV，所以后排形状不如宝马X5，宝马也不擅长制造车内空间，所以即使是身高1.76米的我，后排也会有一点压抑感。这种压抑感不仅仅是因为车顶低，对外视野不清晰，压抑感与空间无关。(威廉莎士比亚，《美国电视剧》，《北方专家》)

实事求是，后排空间毕竟因人而异，大多数车主的后排可能常年不坐人，这车明显的缺点有三个。

1，2.0T发动机不是个好选择。动力消耗充足也不高，但过度挤压会加剧后期磨损，影响使用寿命。

2.普遍存在漏油问题。虽然这一代车型有所改善，但由于自残千人和后代八百人的差异，总体上概率很大。

3.官方指导价格76.69万韩元，经销商优惠18，000韩元，有很高的品牌溢价。我们已经喜欢豪华进口车很贵，但这仍然是一个不容忽视的问题。