【宝马z8为什么停产】宝马新车实际上是起亚设计吗？

德系三大豪华品牌之一的宝马在101年的历史上一直流着运动的血。但是一提到宝马体育系列，很多人就会想起M Power部门，忘记以体育名义成立的系列3354宝马Z。

上一代Z4(E89)已经很高了，2009年发布的，2016年最终停产，其继任者毫无踪影，直到昨天发布了下一代Z4概念车实车。

新Z4的惊喜

据悉，在美国原煤车展开幕之际，宝马终于带来了新Z4的概念车实车，该车将于2018年投入生产。据悉，丰田的Supra将成为新Z4的姐妹车型。

这款Z4在外观上与销售的宝马车型有很大差异。首先，前脸比较平，“鼻孔”变大了，直流瀑布式双肾烤架变成雾式格栅，技术感十足。以前平行的“天使眼睛”也变成了以前的“反天使眼睛”设计。两侧和下方进气口大小都比较大，充分体现出运动感。

侧面腰线更清楚地表达了这辆车的运动特性，在翼板上设计了巨大的发热球，提高了前轮刹车的热性能。侧面的两条腰线突出，连接到发热口，突显出这Z4的“肌肉线”。另外，Z4配有20英寸凸双5个轮子，形状比较激进。

尾部部分线条尖锐，尾灯线条纤细尖锐，后保险杠上还有一个鸭尾扰流板设计，双面镀铬型菱形排油口，两个疑似为后轮提供热量的发热工。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，季节名言)驾驶舱后面有两个加强结构，以防止翻车伤亡，虽然与战斗机驾驶舱的设计不相似，但预计这个设计不会保留。因为在以前的谍照中，宝马的新Z4将采用软顶设计。

装修部分，新的Z4概念车将分门别类设计主驾驶和副驾驶员。主要驾驶和中央控制使用黑色皮革包裹，副驾驶和手套盒部分是用驼色毛皮材料设计的。方向盘采用4幅平底设计，与整个LCD仪表板一起，营造出战斗机驾驶舱的氛围。但是宝马抛弃了平时使用的鸡腿式手柄，反而使用了更短、更胖的橡胶包装用手柄，iDrive操作系统的按钮也将更加平坦。

在动力方面，宝马没有公布Z4概念车的动力参数，但预计新的Z4量产车将配备宝马新一代B48 2.0T和B58 3.0T的发动机，以及6档手动或8档手动一体变速器。

从一个到结束的运动性质

Z系列并不总是大马力机器，但Z系列一直是为了体育和技术。1985年，宝马成立BMW Technik GmbH子公司，开发当前时代最新的汽车技术和设计，内部代号为ZT，他们制造的第一辆车是当时没有考虑市场的创新产品Z1。

第一代Z1使用了钢制底盘，但相反，车身的所有覆盖物都使用了塑料材料，创造性地为Z1设计了可以缩进底盘的车门。这是为了给司机提供最刺激的驾驶体验。(威廉莎士比亚，美国作家)。

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在Z1拉开了Z系列的序章后，宝马在1995年推出了Z3，并且将Z系列推向了一个新的高度。这一款Z3不仅在动力性上有追求，还提供了不少舒适性与安全性的配置。比如创新性的双级点火气囊与顶棚隔热保护技术。最后，这款Z3在全球共售出170000辆，并且在那一年终于进入中国市场。

2000年，Z系列推出了Z8，这是Z系列最大胆的尝试。全车采用铝合金车身，并搭载当年M5上的那款V8发动机，复古的造型再加上4秒多的百公里加速，就连詹姆斯邦德也放弃了阿斯顿马丁，转而在《黑日危机》上选择了这款Z8。不过这款车只存在了三年，在2003年就被宝马停产了。

2002年，宝马正式推出了至今为止最知名的Z系列产品——Z4（E85、E86），一直存在了14年。我还记得那年我小学，第一次看见Z4的那种惊艳感，不过除了外观，这一代的Z4就没带给我们什么惊喜了。

由新Z4的猜想

从现在看来，Z4概念车给我这个非宝马粉还是蛮多惊喜的，至少外观就是一个选择它的理由。在3系、新5系上已经得到验证的发动机与变速箱也为这款Z4的动力表现带来保证。

不过我相信还是有很多人和我一样会期待着会与新Z4一起复活的丰田Supra，它会不会失去了丰田的性格？会不会再有与Z4不同的创新？谜底可能要等到新Supra正式公布才能揭开。

新Supra假想图

那这款Z4会不会受到大家的欢迎呢？那就见仁见智了，至少我们主编大宇宙就说这会是他的下一辆车。