【1982年本田金翼】有翅膀的汽车不好惹，有翅膀的摩托车也绝非好事

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谁会想到汽车标志上有翅膀的汽车，宾利还是劳斯莱斯，那摩托车呢？带“翅膀”的汽车不好惹，带“翅膀”的摩托车也绝非好事。今天，我们来谈谈“摩托车的劳斯莱斯”——本田金翼的前世今生。

本田金益在全球拥有众多粉丝，中国也不例外。但是，到2018年为止，金益首次以大贸易的方式进入中国市场，这是最新的第六代车型。金翼的故事应该从1975年开始，当时金翼还不是GL1800，而是GL1000。

第一代金翼1975 GL1000

第一代金翼诞生于1975年，搭载水平台四缸水冷发动机，排放999cc。也就是说，名字中“1000”的意思。其实本田早期的设计方向并不是用大型豪华休旅车设计的，而是超越本田CB750的“万王之王”。但是，GL1000上市后迅速成为改装的热门车型，随着侧包、防风玻璃和其他与旅行相关的改装盛行，成为适合长途旅行乘坐的车费。

第二代金翼1980年GL1100

本田从他身上获得了很大的灵感，于1980年推出了两大金翼。对于第一代车型的市长/市场反应，第二代金翼增加了轴距，提高了车座的舒适度。水平安装了4缸水冷发动机，但位移增加到1085cc，为了应对长途旅行，油箱体积也增加了。

同年，新的哈雷达在美国发售，给第二大金翼带来了不小的压力。1981年，随着Interstate版本的推出，金翼大型豪华休旅车的形象瞬间提升，沙发座椅、防风玻璃、变箱、行李箱等一应俱全。1982年本田乘胜追击推出了阿斯彭CAD版本，首次引进了频率收音机、前后轮胎胎压监测系统、LCD显示屏等。

第三大金翼1984 GL1200

1984年，金翼迎来了第二次世代交替。第二代车型Interstate和AspenKade两个版本奠定了良好的基础，第三代金翼同样顺风顺水。第三大金翼的外观更加强硬，发动机排气量从以前的1085cc上升到了1182cc。另外，添加无线设备和磁带卡固定器会变得更加豪华。在1985年金翼十周年之际，本田拥有燃油喷射系统、定速巡航系统、自动调节后悬挂等新技术。

第四大金翼1988 GL1500

《惊世之作》第四代金翼于1988年横空出世，将“top”一词的意义提升到了一个新的高度。四大金翼拥有更长的海湾、更宽的车身和更豪华的配置。当然，最重要的一点是开启了水平对6缸发动机的时代，位移达到了1520cc。还有一个重大创新，它非常人性化地添加了“倒过来”功能，对这种“庞然大物”非常实用。

第五大金翼2001 GL1800

2001年本田推出了五大金翼。车身的直线线变得更圆、更光滑，整体上看起来更有气魄。水平对6缸发动机的位移已达到1832cc，一辆汽车的位移是这样的。在提高动力和驾驶乐趣的同时，

，本田大力提高了安全性，CBS联动刹车并且还有ABS可供选择。嵌入式导航系统在2006年加入，还有史无前例的摩托车安全气囊。

第六代金翼 2018年 GL1800

距离第五代金翼上市18年之后，本田终于发布了全新一代金翼。它依然搭载了水平对置六缸发动机，实际排量1833cc。经过调整之后，动力有了一定幅度的提升，变速器有传统机械6速和7速DCT自动两种可供选择。它的另一大变化，是新开发了本田独有的摩托车专用双叉臂前悬挂。

第六代金翼给人的第一感觉就年轻化、运动化、科技化，车身尺寸相比上一代车型有所减小。

编辑点评：很多人不解，金翼这类摩托车的乐趣在哪？骑行或是为了享受速度激情、或是为了体验压弯快感、或是为了追求穿越探险，凡事做到极致就是享受，能够让你舒适地长途奔袭或许就是金翼的乐趣所在。正因如此，金翼的用户年龄偏大的居多。当然，最新一代金翼开始适当减龄。

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