【s60l和宝马】意外测量S60L比较320Li

无论是此次测试的沃尔沃Drive-E还是宝马的N20涡轮发动机，所有汽车企业的发动机技术都已经将涡轮作为风向标，甚至在“键盘党”眼中，“不早涡轮的日系企业”也正在走向涡轮。至于涡轮发动机好不好，我看到了人见和人言异语。(威廉莎士比亚、涡轮、涡轮、涡轮、涡轮、涡轮、涡轮、涡轮、涡轮)今天，我们对两款主流豪华2.0T中级车进行油耗测试和比较，为涡轮发动机的油耗提供直观的认识，同时为购买经过测试的同级车型提供参考。(大卫亚设)。

此次测试的两款车型是沃尔沃S60L T4和宝马320Li豪华设计套装，分别在该车型界畅销。两辆车都过了磨合期，不是新车型，都在磨合期内不会出现油耗高的情况。这是为了确保此次测试尽可能公正、公平、接近车主日常的实际车辆。我们将此次测试的路线选定为上海外汇高速S20(内卷)，从下午3点开始在相对平稳的道路状态下开始测试，中间经过5、6、7点比较拥挤的时间段，进行到了相对平稳的晚上9点左右。

下午3点前，我们一行4人用外汇内券驾驶两辆测试车辆到仙霞西路的服务区加油站。请先给两辆车加满油。从油箱到跳弹枪可以加几升甚至十多升油，所以我们决定加两辆汽车油箱，直到刚好超过为止。油箱加满是技术上的事。因为油箱空气有反压，第一次跳枪后加油就会一直跳枪，所以我们可以借用塑料条打开油箱阀门，增加较多，但只能增加一点。大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、油箱(美国电视剧)、油箱、油箱、油箱、油箱)和加油的同时，我们不断摇晃车身，以免油箱内部“隐藏”空气。据调查，从跳弹枪到完全充电，至少可以添加10升油。以320Li为例，15.6升加了近100元的95号汽油。

需要重点提醒大家，每天加油的时候不要像我们一样添加到油箱位置。(威廉莎士比亚，模板、燃料、燃料、燃料、燃料、燃料、燃料、燃料)受汽油热膨胀冷收缩和油箱内部压力的影响，装满油，不仅伤了车，还存在安全隐患。请记住！

加满油后，将两辆车的平均油耗和小计里程归零，打开空调，节能模式(包括自动启动停止)和门窗关闭。全程都是D档，驾驶风格正常，井然有序，不着急打开即可。考虑到四个人的体重差异有点大。320li由我们的小P老师(75公斤)和我(77公斤)轮流运营，S60L由编辑部同事宁强(65公斤)和雪茄(86公斤)运营。

技术参数比较：优缺点

一切准备就绪后，两辆车很快就刮风上路了。由于测试当天是星期五，外汇高速S20浦西区间从新疆互通地位置到GAKA S5高速出口持续拥挤。下面，我们可以每半个小时捕捉一下道路情况。浦东段除济阳路外，西浦大桥段比较平稳。

较拥堵。

时间过得很快，此时的上海早晚气温逐渐转低，太阳也比夏天落下去的更早。再次回到我们加油的加油站时已经是XX点，小计里程表此时显示的公里数是98km。车停好，喝喝放放，稍作休整，再次上路。从表显的平均油耗来看，S60L一直在6.5-7.5L之间，320Li则是在7.2-8.5L之间，两台车同一时间的表显油耗一直是S60L比320Li低1L油左右。

完整的两圈下来，此时已经接近晚上九点了。我们决定将两台车油箱重新加满，方法同开始的时候一样，用一根塑料棒顶开油箱盖，一边摇车一边加油，至油箱口为止，记录好两车的加油量和表显数据（平均油耗、小计里程）。

通过实测的数据可以肯定，沃尔沃S60L油耗绝对要比320Li要低，以本次测试的路况，百公里油耗低1.16L。为何S60L在发动机排量相同，动力峰值数据更高，变速箱档位更少，而且自重更大的情况下，油耗会比320Li低，究其原因除了两车的ECU对于升降挡的程序以及两者发动机节能效率方面可能存在差距以外，320Li的驱动形式在节能方面并不讨巧，后驱的能量转换必然不及S60L前驱。

油耗成本对比
车型	沃尔沃 S60L T4	BMW 320Li 豪华套装
百公里油耗	6.4L	7.56L
95#单价/L	6.26元	6.26元
一年3万公里耗油成本	12019元	14198元
一年3万公里成本相差	2149元
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

其实对于30万左右的本文两台豪华中级车来说，百公里相差1L（实测1.16L）所造成的用车成本差异并不算大，以一年3万公里的行驶里程计算，一年的耗油用车成本的费用相差2140元。或许对于大多数消费者而言，并不能左右消费者的在两者之间的选择，包括我自己。不过，真实理性的数据是反应一台车性能最直接的体现，不掺杂任何所谓的主观情怀。本文至此结束，希望大家对涡轮发动机的油耗能有个正确的认识，并在购车中作为参考。

油耗测试：S60L百公里多省1L油