【宝马gt730】随心所欲地试运行新的宝马730Li

开车：想做什么就回到最上面

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在 功率方面，新宝马730Li配备代号为B48的新型2.0T涡轮增压发动机，最大功率为190千瓦(258PS)/5000-6500rpm，最大扭矩为400。

这款新的2.0T发动机动力确实不成问题。完全感觉不到犹豫，低，扭力丰富，动力输出也很顺畅。试驾前担心在这个水平上使用2.0T，虽然爆炸和低扭转之间的发动机性能差异明显，动力输出的质感打折，但实际成果完全不需要。

充满质感的线性输出之所以大，是因为宝马为了省油和噪音方面的妥协，不会让发动机低速停留。因为在comfort模式下，平稳驾驶时执行上升期的速度也接近2000rpm。这对于目前普遍的调整2.0T 8AT动力的调教来说，已经属于更高的转速。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

在 S块模式下，变速箱自动下降，转速保持在2000转以上，座椅自动提供更好的包裹性。对于那么大的车来说，2.0T本身并不是夸张的动力，对NVH的发动机抑制很好，不会给人急躁的感觉，但时速已经急剧上升。

另外，在大型豪华轿车中使用2.0T发动机是噪音和振动问题。N48发动机采用高度集成的设计、使用双平衡杆、添加隔音垫等，NVH的性能非常出色。2000rpm后，驾驶座上开始听到发动机噪音，但连红线都很难听到声音，噪音和地震抑制非常出色。比较体验后，离使用V8引擎的750Li也不远了。

宝马发动机和ZF变速器的“老练”调教也从这款N48延续下来，变速箱和发动机之间的默契无可挑剔。司机对意图的领悟或柔软的齿轮在后排老板的照顾下非常出色。

我们试驾的这款730Li选择了空气悬挂选项，道路过滤彻底，整体舒适度无可挑剔。所以这款宝马7系主要带来了“坐”，这样的设定在动态方面可能会导致一些妥协。特别是在COMFORT模式下特别显眼，每次都可以转弯。

手柄的手感非常细腻，低速，重量轻，高速，因此容易适应和喜爱。当年宝马方向盘传统的“贼”感在这730Li上完全消失了，但是操作还是非常自信的，控制这个超过5米的大家伙也不费力。(图片/门/图片：太平洋汽车网陈子峰)

宝马7系列编辑评论编辑：陈子峰宝马7系列730Li豪华类型

总体评价：新宝马730Li采用新发动机，发动机的总体表现几乎完美无缺。无论是动力的表现还是流畅的输出都符合宝马7系的定位。此外，730Li的位移在构成上没有减少太多，但后座头等舱座位没有，真是遗憾。

优点1、动力性能好2、发动机输出质感3、大多数高级配置保持3730Li车型参数配置比较顶部。