【宝马x3限量版怎么样】全球限量，风华绝代，为什么这款高端品牌汽车在中国不受欢迎？

今年是英菲尼迪品牌成立整整30周年，也是宣布国产的第5个年头。日系高端品牌英菲尼迪在中国发展不佳。光是国产车型，英菲尼迪2018年的总销量就为28868辆。截至今年10月，累计销量为26452台。远低于丰田、本田、日产等主力经济实用型品牌，年销售量也远高于一个月！

在此次广州车展上，英菲尼迪为庆祝成立30周年，分别推出了QX50 30周年限量版和Q50L 30周年限量版，指导价格分别为39.18万韩元和31.98万韩元等两种30周年限量版机型。

两辆车的设计与基本车型大体一致，前脸部分是张着大嘴的中网，点缀着英菲尼迪标志性的波纹格栅。与普通版本不同，限量版使用深色铬流入格栅，尾部右下角还有一个标志，是30周年标志。

QX50限量版基本上与现金车型一致，整体上细致地处理了时尚的氛围和细节，从里到外自然地呈现出运动的氛围。雕塑感车身线条、新月形D柱设计、自然美学设计、神仙颜值相结合，展现了非凡的气质。但是香草创造了新的设计，具备了区别于现金的20英寸以上的香草设计，烟熏黑处理进一步提高了整体运动氛围，看起来很高档。

Q50L限量版加强了跑车的奢华魅力，搭配运动版套件和19英寸香草，释放了天生的运动要素，营造出性感独特的氛围。另外，与智能钥匙相匹配，支持无钥匙进入，使用汽车时也更加高效和方便。

车内风格仍然是优雅简约的风格，材料优厚。Q50L限量版的音响效果令人吃惊。16个高性能扬声器精确地放置在车里，结合12声道数字信号处理技术，提供“响起”的声音环境。另外，Q50L限量版托架2898毫米空间表现优秀，舒适宽敞。

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QX50限量版更加注重科技感，在现有主销级别基础上加装增配、大幅强化主动安全配置，搭载全速段智能巡航系统（ICC）、车距控制辅助系统（DCA）、增强型智能刹车辅助系统（FEB）、动态行人检测预警系统（PFEB）、超视距前端碰撞预警系统（PFCW）、倒车碰撞预防系统（BCI）、倒车双侧碰撞预警系统（CTA）、盲区警示系统（BSW）八项智能安全科技，行车安全性得到了极大的保障。

关于动力性能，QX50限量版搭载全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo8:1至14:1多重压缩比自由切换，2.0T发动机+CVT变速箱组合，最大功率为245马力，峰值扭矩为380牛·米，用更低油耗激发更强的动力表现，实现高性能与高效能的完美兼得。Q50L限量版车型搭载2.0T高功率发动机，搭配7AT变速箱，采用双叉臂式前悬架+运动型底盘设计，具备堪比跑车的敏捷度和运动感；通过精致的细节打造，其豪华与舒适感在同级别车型中独树一帜。

30周年限量车集中了三个卖点，第一是动力方面，仍旧沿用了2019年度沃德十佳发动机，性能自然是没话说。第二，在安全与驾驶辅助方面，新增8项科技化智能配置，让驾驶更加智能化、安全化，保障极致的驾驶乐趣。第三，当然是设计了，尤其是雕塑感车身、海浪纹中网以及星际矩阵大灯等，尽显凌厉气质，让人一见倾心。

当然英菲尼迪在华备受冷落，逃不过以下槽点：

• 1 内饰平庸

内饰虽然看起来典雅大方，但就是没有豪华感，并不像一款30万以上的车该有的配置，很平庸，甚至更低价位车型的内饰与之相比也会更高级一些。而且中控屏触屏存在卡顿现象，并且多媒体系统有点像几十年前的车机，造型很老气。

另外QX50轴距不占优势，第三排坐三个人有明显的拥挤感，与竞争对手奥迪Q5L和宝马X3对比，根本没有优势。

• 2 噪音大，表现的很全面

发动机启动时噪音很大；防爆胎质地太硬，胎噪也不小；高速行驶时，车内风噪也是相当明显；总而言之，各种噪音它几乎全占了。

东风英菲尼迪总经理毛力民表示：“面向未来，英菲尼迪依托电动化、智能化技术的快速发展，重新思考豪华汽车在设计理念与驾乘感受的更多可能。”从决策者的一番话来看，英菲尼迪虽在中国市场受挫，但并没有放弃反而继续前行，积极布局电动化发展方向，持续强化产品力。未来，英菲尼迪将推出纯电动、e-POWER等动力总成的车型，你期待吗？

• 图文由“扯车车车”原创发布
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