豪爵铃木和光阳质量，干货看这篇!豪爵水冷150踏板摩托车uhr150和光阳RKS三阳巡弋本田pcx160怎么选

备受关注的豪作水冷150uhr150踏板摩托车于2021年推出重庆莫博会，对一款节奏缓慢的国产摩托车来说，坚持不懈地寻找的老牌国产品牌来说并不容易。

豪爵水冷uhr150踏板摩托车

豪爵水冷uhr150踏板摩托车

这款150水冷踏板摩托车在此次摩博会上实车公开亮相，各项参数配置也详细曝光，但价格确实遗憾的没有第一时间公布。但是根据实车参数及外观取向，大家不免拿来与主力150水冷踏板做比较。售价方面则有两个方向猜测。下打光阳三阳主力150水冷巡航踏板，上碰新款本田pcx160踏板。

先看下豪爵uhr150的参数配置

长1950mm，宽755mm，高1120mm，轴距1315mm，整备质量140kg，最小离地间隙120mm，座椅高度760mm，油箱容积8L，采用前110/80—14后130/70—14轮胎。

做高方面，中规中矩，同品类标准高度，相信受众群也是比较广，跟我们了解的中小型踏板车没有太大的出入。

邮箱方面，8L不小也比其他的稍有优势，但是并不明显，续航应该能做到300公里左右。算不上拿得出手的优势。

车身尺寸方面，比小踏板大点比大踏板小点属于中型踏板，空间相对舒适，载人宽松一些。

动力方面UHR150采用149ML排量单缸水冷发动机，压缩比10.6:1，压缩比相对不算高也不低，相对应的最大功率10.6KW，就目前主流150踏板车里已经不算最优秀的了，目前来说还属于上游水平，6500转时释放最大扭矩14.2N.m，扭矩方面反而做的比较优秀，相信起步加速会有一定优势，拭目以待。

发动机来源，现在没有准确消息，如果发动机是魔改ess发动机，那么如果不想凉凉，定价则向光阳三阳看齐就行。如果向之前有小道消息来源于汉堡人，那么价格可能略高定位则向本田pcx160发起进攻，但注定会低于本田pcx160的价格。

豪爵uhr150 与光阳Racing150的对比

光阳水冷RKS150踏板摩托车

2021年5月28日北京摩展，光阳发布了其内地特供版车型，全新150排量水冷平踏板RKS150。作为光阳目前在内地市场投放的唯一150排量水冷踏板，9月17日上线限量抢购，12秒卖出了200台，也从中看的出此排量中型踏板摩托车的火热程度。踏板车领域它还是有很高的市场地位和用户认可度的。这一点，中大型踏板类型，豪爵的影响力还是不如光阳。

外观方面对比

豪爵uhr150的外观设计中规中矩，神似pcx160，属于大众情人，并无突出个性，高端大气上档次。漆水做工一流。

光阳RKS150则是个性突出，adv噱头十足，虽然adv属性功能并不具备，但是风格是有的，吸引了不少需要个性，需要风格，需要改装潜力的用户。加个护杠，加个射灯，换个风挡，各种支架，光阳RKS150的风格潜力远高于豪爵uhr150。

总结：

豪爵外观优势：漆水做工装配高档大气

光阳外观优势：个性时尚改装潜力无限

区别相当明显，受众群也无法重合，所以价格差距不大的话，单纯外观，该买哪个不会看另一个的。

豪爵uhr150更适合城市通勤，先天外观优势上班下班代步简直太方便愉快。摩旅也不再话下，邮箱稍大，品质有保障不会丢路上，仅在风格上不适合摩旅风。更像是都市风。

光阳RKS150相对更适合摩旅，挂上三箱风格更搭。当然邮箱容量6.5升是硬伤，单纯风格上更适合摩旅。品质对比豪爵无优势，这两点差豪爵一个挡位。

动力方面对比

豪爵UHR150中规中矩，无特别突出的地方，但是也无短板。

相对豪爵，光阳RKS150则有一贯的先天优势，最大功率为11KW，最大扭矩为13.2NM，以及光阳的动力调教，注定玩乐趣味高于豪爵，肯拧油门的朋友会更新换光阳。

豪爵uhr150 与三阳巡弋150的对比

三阳巡弋150在早些时候确实属于称王称霸的角色，它水冷的发动机，ABS的辅助系统是很多车友梦寐以求的配置。毕竟这样的组合方式在当时是比较少见的。当年确实没得选，三阳中大型踏板品牌不低于光阳，也是对豪爵的一大优势。

外观方面对比

三阳的外观并无特别优势，相对而言三阳巡弋150真的老了，它不管如何优化配置，改变配色，都无法延缓或者阻止这种衰老。买新不买旧，外观方面就没有特别要说的地方，向对豪爵uhr150，没有任何优势，对比新生力量审美已经疲劳。

动力方面对比

全新版本的三阳巡弋150，最大的改变之处还是它的动力系统，将原来的两气门结构发动机，升级为四气门结构，动力表现更为出色，尤其是后期高转速的时候。根据官方所供的数据，这款发动机最大功率提升到了10.5kw，折合马力约为14.2匹，摇身变成了“小钢炮”。

结合电喷供油系统以及水冷散热，巡弋150的车身性能表现也将更偏向于长途骑行。最大扭矩方面也提升了1.5牛米，达到了13.5牛米。即便是动力提升，在操控上也基本没有太高的难度，坐高770mm，身高1米7左右就可以双脚着地，还是非常适合日常通勤的。

与豪爵uhr150对比也并不任何优势。

总结：这两款车各方面只能从个人喜好和最终售价来做相对对比了。我个人更倾向豪爵，各方面都不差还有优势。

豪爵uhr150 与本田pcx160的对比

本田pcx将由五羊本田国产化上市，国产版PCX160大概将于年底11、12月份在国内上市

外观方面对比

PCX160和PCX150基本保持一致，但车头灯、车尾灯都使用上新设计的LED灯具，车架设计部分，使用和前一代相同的摇篮式车架，提供出色的刚性与回馈表现。另外，PCX160排气部分也有些改动，座桶容积从28L提升到30L（可以放下全盔）

对比豪爵uhr150，设计风格近似。本田外观设计加上小翅膀加持，显然是豪爵无法比拟的，这方面豪爵处于劣势，

动力方面对比

PCX 160最大的变化，由现售款的两气门变成了四气门eSP+发动机。动力数据上基本与国外版本保持一致，实际排量157cc，最大功率11.8kw（PCX160国外版本:最大12kW/8500rpm，最大扭矩提升到15nm/6500rpm；PCX150国内现款最大功率10.8kw，最大扭矩13.6nm）。与进气系统同时升级的还有排气系统，起到提升动力、净化环保的作用。

动力方面豪爵也无太大优势，本田还有可能加入其他高科技。

配置方面本田一改以往前碟后鼓，加入前轮ABS，后轮无ABS但是极有可能加入牵引力控制功能，对比豪爵前后abs来说有过之而无不及。其他细节配置，可能豪爵占优，因为一旦国产化后，各种配置和组装工艺并不具有对豪爵的优势。

总体来说，豪爵唯一的优势是质量和装配。其他都是劣势。主要看最终发布售价，差价大于5000元以上可以一战。如果豪爵定价飘了或者高定价搞促销的模式，参考dr300的局势即可。继续拭目以待。

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