【宝马Z4的座椅怎么样】神奇的进展- 325i服装Z4米座机

早就对325原装座椅感到各种不愉快，大腿前没有支持，侧面没有支持，腰部两侧的支持也很松懈。弯了以后，要用左脚踩休息踏板。否则，整个身体左右晃动。

还有鸡排的背腰功能，五年来我把它放得最扁。因为一点都不舒服。

也许唯一的优点是座椅加热。哦，我自己在深圳一年能不能使用一周这个功能是个问题。(大卫亚设)。

所以换座位的事情也在脑子里酝酿了很久，说实话，能换成E90 325豪华版的座位选择真的很多。

可以更改运动座位的325米运动版本。

优点：腰部夹紧功能多，弯曲更加稳定。

缺点：形状和原来太像了，所以不喜欢。

新款X3的座椅其实也可以

(形状与325米运动版座位相同。靠背上还有一个竖条。）

还有一米的座位

(形状实际上与325米运动座位相同)

E9x M3的座位也可以更换

优点：肩部包装性比运动版座椅更高，更厚更舒服。

缺点：市面上太受欢迎了，买不起。

还有最高级的表演表

优点：最好的包裹性，最好的视觉效果，比新的M3/4座椅漂亮，比普通座椅轻量化也不少。

缺点：非常贵，市面上平均18000只。而且没有电功能。

也可以安装E89 Z4！

优点：头枕和靠背连接在一起，比较运动。

缺点：靠背和垫子其实.就像是325米运动版的座位。

本来我是纠结的人，其实好像最适合M3，无奈市场太好了，一双出来就立马抢，价格好像还是水涨船高。因为完全不愁卖。(莎士比亚)。

无聊地翻淘宝，突然发现有一个E86 Z4M的座位，E86 Z4M是宝马唯一的跑车型M，这个座位不仅外形美观，包裹性也比普通E86 Z4好得多。(威廉莎士比亚，E86Z4M，Northern Exposure)。

突然我把M3座位忘得一干二净。嘿嘿，既然可以坐跑车座位，为什么还要再找轿车座位！

马上给老板打电话预约了！

然后第二天星期六，开车去广州津达安装。没错。这就是中国和外国的真田纪培性。

亲眼看到这把椅子后，才发现皮革是新的，完全没有光泽的痕迹，新皮革的磨砂感留下来了，只是太阳有点长，原来绷紧的皮革有点皱，可以接受。(大卫亚设)。

把车交给老板，我一个人走到了进展里，真的没见过这样的情景。一堆汽车零部件和菜市场的牛肉猪骨一般铺在地板上，挂在最上面，随便买。(莎士比亚，莎士比亚。)

我像个大乡村一样进城，睁大眼睛环顾四周，这里有Z4的前部，那里有老虎的前脸，太强了。

折腾了三个小时，Z4M座位穿上身了！

包裹性与原来的座位截然不同，原来我们是“坐下”的座位。

Z4M的座椅给人一种“掉”的感觉，给人一种“掉进车里”的感觉，被座椅环抱着，给人一种非常踏实的感觉。

我自己也坐在珀普曼斯的位子上，其实两者之间没有太大差别。珀波曼斯座位包裹性会好一点。

更薄更硬的坐垫和靠背可以更有效地传达路感，在变道和弯曲时左脚不努力保持身体平衡，直接靠在座位上就很稳定。这就是运动车应该有的感觉！

座位的愿望算是结束了。下一个项目又是什么？

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