【宝马Z4电瓶更换】事实上，你和高富帅之间只有25万宝马Z4双门敞篷跑车。

早上好，各位！检察员的老司机又见到了大家！我是人们喜欢的，开花的，故事车是我绕过的检察官家事会(Yao摇)以下简称摇。请收看这次二手车检查有趣的事情。(大卫亚设，Northern Exposure，)今天给大家带来的是非常受欢迎的入门级豪华跑车。

今天说这辆车真是太棒了，宝马Z4不能理解吗？宝马，两门，跑车，敞篷车！不是很凶吗？有了它，你可以在秒内长得又高又帅。如果你还是单身狗，我建议你不要再努力练习你的长颈鹿手臂。现在20万左右，女神可以主动投入怀中。~不惊讶，刺不是刺激吗？(大卫亚设)。

历代宝马Z4都有长发动机罩和轮轴托架、大轮拱罩、短前后突出。低前端、冲击力强的肩线、视觉上使车身宽度更大的后端构成了Z4引人注目的外观。(大卫亚设)。

这一切都是为了让Z4充分出轨。今天这个粉丝也看中了他的帅气样子和出色的性价比。选择了它。

上午10点左右，我和粉丝约好了，来了一辆看起来很高的二手车，粉丝好像提前和车沟通过，车知道我们检查底盘的原因吧。我们看到这辆车时，车辆正好停在展厅旁边的车间升降机上。

这是2010 sDrive35i高级款，但前进天然气格栅可以看作是经过改造的。截至2010年9月，该车的注册日期为里程4万公里，卖方目前报价为27.8万韩元(至8，000韩元保险)，该车当年落地价格约为80辆。为了当年的最高配套车型，还有一台没有涡轮增压的sDrive35i领头型。从保证性来看，BBA还算不错，加上Z4的跑车外形，二手车应该也很乐意付钱。光是这一点就可以证明，无论是宝马还是奥迪，在中国的豪车市场上仍然具有不可动摇的地位。

检查前先绕车扫了一圈，左右大灯表面有明显的新旧程度，随后打开盖子，两边的大灯日期都是2009年11月，螺丝没有脱附痕迹，初步判断是左大灯要抛光。(大卫亚设)。

前杆螺丝有错误现象，前表面有二次油漆后凹陷的痕迹，初步判断前杆油漆，具体由于某种原因一直往下看。(这是一部很好的电影，《莎士比亚》，温德夏的《圣经》，前情提要)。

整个盖子的油漆数值高达250-430um，不仅是盖子油漆，一般原车油漆都在140um左右，根据车辆工作，工厂油漆要根据检查结果避免相差三分之一左右，所以盖子油漆被称为油漆。

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整个左前叶子板喷漆，局部数值达到1千多um属于钣金的范畴，初步判断车辆左前轮毂上部有撞击的现象。

后备箱盖大面积喷漆，没有达到钣金的范畴，应该是划痕导致。

右后叶子板局部轻微钣金喷漆，轻微的撞击导致的，毕竟也有10年的车龄了有过小碰撞应该都能接受吧。

Z4硕大的机盖下面，隐藏着宝马最经典的N54B30发动机，这款3.0L双涡轮增压发动机，之前已经和它有了几次接触，从最早的335i到后来的X6 35i，都体会到了这款神奇发动机所带来的澎湃动力，世界十佳发动机的称号果然名不虚传！时过7年，发动机舱看上去很干净规整，没有明显的漏油变形现象，个人车能做到这样真的很不错了，这发动机不用看就知道漏油，不漏油的宝马就是假宝马，废话不多说继续往下看。

机盖螺丝拆卸掉漆，出现这个现象就很正常了毕竟漆面检测时就已经发现机盖喷漆了。

7年左右的车子了减震器目前没有拆卸痕迹，卖家也表示，这辆车才4万公里，开的很少所以说减震器还没有更换，话糙理不糙一会上架就能知道。

两前大灯生产日期均为09年和车子出厂日期相符，同时螺丝没有拆卸痕迹，暂时可以排除车子前部的重大事故。

通过缝隙对发动机上部进行了检查，发现缸盖部位有轻微渗油的现象，毕竟是宝马，又是这么老的车子，换一个缸垫密封一下就可以了，到必要的时候在维修吧，拆装一下工时费很贵的，最佳解决办法就是平常少跑长途再给后备箱放桶机油。

电瓶不行了，卖家表示愿车的电瓶，一直没更换，快8年了，不管怎么样，现在已经不行了，需要更换。这些都是粉丝今后的养车成本，一定要记录下来，方便和卖家进行砍价。

打开车门还有一股淡淡的香味，大男孩子弄这么香，你是不是……座椅的磨损程度看上去和卖家描述的4万公里还是比较接近的，看来是个靠谱的卖家，给你点个赞。

车辆启动后没有故障等显示，表显示里程3.9万公里，通过对内饰及轮胎的检测，初步确定里程是正常的，不存在调表的现象，这么老的车能有现在的公里数确认让小编感到意外。

前排座椅螺丝拆卸，通过全方位的检测没有发现水泡的现象，最后确定座椅的拆卸和全包围脚垫地毯有关系。

安全带的生产日期也符合车子的出厂日期，内部没有发霉的现象，锁止正常，排除事故导致抱死更换嫌疑。

中央通道侧试板拆卸过，看图可以看到全包围的脚垫，卖家说前任车主刚装脚垫才一个星期，突然就想换车了，白浪费两千多块钱。

由于我们规定路试不能拍照，小编就随意找了一张图片，大家脑补吧。为什么路试过程中不允许拍照？就是为了路试时用心感受下车辆行驶的状态。

下面说一下路试感受：加速相当猛，不愧是宝马跑车，这款3.0双涡轮增压发动机特点就是里那个小涡轮启动速度快，迟滞短，在中低转速扭矩发力最明显。从1300转开始就已经能够输出400扭矩的峰值扭矩。此时在D挡模式下动力相当够用，轻踩油门即可体验到推背感，而变速箱也会悄无声息的升到7挡，毫无顿挫感。敞篷车的隔音自然是和普通车没法比，不过刹车非常灵敏，来得也非常直接，车辆行驶中也没有任何跑偏现象，整体驾驶感受非常不错。

路试一圈后驾驶车辆来到附近一家宝马4s店，这辆车从头到尾维修保养之类的就没有离开过这家店，可以说全程4儿子照顾，看上去底盘很规整，没有明显的漏油渗油，至于变速箱的情况？还得把下面那块护板拆了才能看到

发动机变速箱连接处螺丝无拆卸无漏油，整体还算良好。之前我还嘀咕说不漏油的宝马是台假宝马呢，看来这次打脸了。

但是看到变速箱变速箱油底壳还是发现了漏油，油底壳看上去很像新换的啊，应该是螺丝没有拧紧导致的漏油，具体需要先紧螺丝试试。

变速箱侧挡板螺丝拆卸，这个有可能是一个小故障导致的维修，不要紧。

小编没说错吧，前减震器漏油，目前这个状况需要更换了，不然后期行驶会出现异响，舒适性也会下降。

车身后部的悬挂比较不错，没有变形，螺丝没有拆卸的痕迹。

车辆落地后，我赶紧打开电脑，对车辆进行OBD检测，经过检测发现两个故障码，这两个故障码都对车辆行驶都没有什么影响的，并且都是之前的历史故障，其实直接清除掉就可以了。

在完成OBD检查后，我把车辆的整个情况给客户做了个详细汇报：总体来说车有一些小问题，比如前杠拆卸喷漆，左前叶子板钣金，机盖拆卸喷漆，后盖拆卸喷漆，右后叶子板钣金喷漆，电瓶亏电，缸盖渗油，座椅拆卸，中央通道侧试板拆卸，减震器漏油，变速箱油底壳更换目前存在漏油，变速箱侧挡板拆卸等等。总体来说对于这个年限的车辆此车车况还是比较好的，这些问题对于车辆目前使用都不会造成太大的影响，今后用车稍加留意，平时多爱惜车辆，按时做好保养即可。重点留意一下缸盖渗油和变速箱油底壳漏油的情况，如果发现机油或者变速箱油亏损的情况，一定要及时维修。另外就是减震器漏油的情况，实际上这个漏油并不严重，再坚持开个两年都没有太大压力。针对以上问题可以以此为借口像卖家进行砍价。

结合此车目前的情况，以及车辆后续有可能产生的整备费用，我给出此车的参考价在24万左右，之前卖家报价27.8万，由于卖家着急买保时捷911腾指标，所以遇到一个诚心想买车的人也比较好谈价格，小编在检查过程中客户和卖家砍价谈到了26万元，最后把整个车辆状况告诉客户后，卖家表示自己都不清楚这些需要整备的问题，同时也希望今后客户可以好好爱惜此车，愿意让再利5千块钱作为车辆后期整备的维修费用，以25.5万卖家包过户成交，并且还送了8千块钱的保险，客户也是个痛快人，一拍即合当场就成交了。

对于买这种车辆来说，我知道没多少人会去在意他的实用性和性价比。但是我个人还是认为此车性价比还是非常高的，想想看宝马，跑车，还是敞篷的。光是这些标签就足以让你秒变高富帅，抱得美人归了！

好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！

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