【新宝马5系操作】新的5系手势控制有多酷？不小心就挂电话

这篇文章是刘兰新媒体工作室原创出品的作家杨坤。

新的宝马5系自推出以来，希望将自己定位在兼具操作和奢华的车型上。不要说宝马的操作，5系仍然被称为“大而敏捷”。在豪华方面，由于新5系尽量接近7系，因此也被冠以“小7系”的外号。但是，新五系的主打“智能旅行”的概念可以看出，新五系的“奢华”更多地体现在增加的技术构成上，而不是完全视觉上的奢华感的创作上。其中，新5系之前安装在7系的手势控制增加就是一个很好的例子。

新五系的“智能旅行”靠的是什么？

首先，我来说说新的5系是怎么样的“智能旅行”方法。宝马新5系主张的智联互联可以看作是包含iDrive系统、热量按钮、屏幕触摸、手势控制和语音识别组合的五维智能人机交互系统。IDrive6系统是世界上第一个支持无线连接Carplay的系统，IPONE用户可以体验无线充电技术(如果IPON 8/X等IPONE型号需要支持无线充电)。云连接集中了车辆状态、实时导航信息传输、同步调度等功能，通过手机应用程序“宝马云连接”，还可以进行预约管理、现场提货、道路救援等服务。语音识别可以控制车载系统的娱乐、导航、电话和iDrive的基本功能操作，但不能执行音量、空调、窗口控制等操作，但系统输出的语音也非常僵硬，语音控制仍然是非常基本的命令功能。

手势控制“比实用性酷”

上面的智能配置虽然有缺点，但很实用。以下手势控制是五维智能中最酷的，但也是最“鸡肋”的功能。实用性球被认为是车内最技术的操作方式之一。失败会把你逼疯的。有什么精彩的方法吗？只要动动手指，隔着车内系统的屏幕，就能调节音量、剪歌、接/挂电话、激活语音等功能，不是很大吗？

广告中帅气的宝马车主举着手指优雅地招手，音量升高而降低，换歌曲，换音乐，自由掌握人生，战胜千里的表情，突然爆发了激击，炫酷指数飙升。莲兰和蛋看起来很漂亮，但实际细节操作不顺畅。手指必须在指定的3D空间中激活，并且必须被红外摄影机识别才能生效。例如，在空中轻轻调整音量，左右挥手，记得接电话或挂电话就可以了，但尴尬的是，这个功能很容易与日常社交手势发生冲突，对手势的识别准确度也不同。

比实用更强求，实用的场景会遇到“尴尬”

想象一下，在新买的宝马5系车上，我想和后座的贵宾聊天，做强调的手势，音响声音突然变大，或者挥手接电话。方向错误，反而会导致挂机等手指控制的不良体验。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)相反，简单的放大/缩小音量/减少音量需要手势吗？这个功能对于普通司机的正常驾驶来说，有腾出一只手按实体按钮的区别，仅仅为了两个画面的“酷”一次做一次不是多余的吗？(威廉莎士比亚。哈姆雷特。驾驶名言)。个别车型多功能方向盘也可以。这种基本手势是看不清的“鸡肋”吗？

实际上，在2012年的国际消费电子战中，奔驰和奥迪推出了由手势控制的原型车。包括现代在内，该功能完成度较高的概念车亮相。福特宣布将与英特尔合作开发整个手机控制系统，谷歌也试图为自己的手势系统申请专利。但是，技术限制带来的准确度问题仍然存在。如果摄像机不能准确区分车主的手势指示，那就是无意识的习惯动作。反而会造成不少麻烦。

写在最后

宝马新的5系手势控制似乎来自7系，通过增加配型提高了技术感。其实技术不成熟，准确度不高，所以实际体验不好，更像是炫耀的功能。但是，即使是这个小小的“手势控制”也是宝马新的5系智能卖点之一，消费者将需要支付。想到这一点，笔者宁愿不“装”，认为降低积分售价更现实，不要做这种“奢华”。(门/仰光)

邱(微信号：wxqiuyicheng)，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，楚萧那么任性！