【宝马换钥匙电池价格贵】自动停止启动的电池太贵了，我很心疼。可以换成普通电池吗？

打开静电瓶虽然价格贵，但实际使用并不贵。如果非要便宜转换成普通电池，就不会得不偿失。

打开静电瓶虽然贵，但用起来并不吃亏

静电瓶价格不便宜，是普通电池的2 ~ 3倍。

某东商城Balta电池适合大众车的普通电池，500元样子，自动启动停止专用电池，1500元以上，可以买4个轮胎左右。

但是，考虑到账户纸可以节省部分油价，打开停电瓶也不会损失钱。

正如之前的视频程序《自动启停真的一无是处吗》中所说，启动停止可以节省约8%的燃料消耗。

每年跑20，000公里，100公里消耗8L，每年可以节约128L的油。

期刊第《汽车科技》位也有论文，第《基于工况仿真的启停功能AGM铅酸电池性能研究》位写着打开蓄电池的寿命至少为两年以上。

例如，假设电池换了三年。根据杭州目前的每6元油价，三年节省2304元，换新电池后也可以节省804元。可以说多或少。(大卫亚设)。

好像是超市收银台给的商品券。可以用来买东西，但金额不多。有果汁、碳酸饮料等一种便宜的商品。差不多。

能把静电瓶换成普通电池吗？

这时朋友可能会这样想。“基情的钱不多，我不想要这个。打开静电瓶，换成普通电池就可以了。节约的钱不是一下子就多了吗？”

事实上，这样做不仅会带来很多麻烦，也不会省钱。

电源管理系统报告错误，影响车的正常使用，首先切换到普通电池，车的电源管理系统会直接报告错误，影响正常使用。

期刊《汽车电器》上有《汽车电源管理系统浅析》上的论文。电源管理系统通过监控电池的电压、输出电流和温度来判断电池状态。

好像医生使用的体温计、听诊器等工具需要先进行身体检查，然后诊断疾病一样。

一般电池和静电瓶电流、容量都不一样，所以在换电池之前，要用诊断仪修改汽车的系统程序，使汽车和新电池相互匹配。

就像蓝牙配对一样，试试“咔嗒”。使用起来容易。

但是有些车的系统程序不能更改，只能使用工厂型号的电池。

第《宝马F底盘车更换蓄电池操作方法》位：如果更换不同容量和型号的电池，需要用诊断仪编程，但目前暂时不支持此功能。

强行使用普通电池会导致汽车报告错误，影响正常使用。

就像：明明是40码的脚，穿39码的小鞋脚会疼。起水泡了，对吧？

频繁的启动停止会缩短电池寿命，换句话说，即使汽车不报告错误，使用普通电池也不能安心。

因为启动停止功能需要经常关闭启动，经常启动，所以一般电池越使用，电力就会损失，导致过度放电。方言是不可能发生的，没有电。

期刊第《汽车维修与保养》位也有论文，第《聊聊蓄电池的那点事儿（6）影响汽车蓄电池寿命的因素》位也有论文。

放电时硫酸铅的体积明显增大，极板的活性物质容易脱落，从而影响蓄电池寿命。

就像拿了一瓶矿泉水，放入冷冻库，用冰冷冻，瓶底不是凸出来的，而是严重变形，变大了。

而且，如果过度放电只出现一次，则可能需要更换电池。

《黄石理工学院学报》论文，《阀控铅酸电池寿命影

响因素及维护措施》上面讲。

一次深度的过放电，就有可能让电池的寿命减少1到2年，甚至是直接报废。

就好像拧螺丝的时候，我们「咔」一下，过头了、滑丝了，拧不紧了，这个螺丝不能用了。

• 关闭启停会缩短电瓶寿命，用起来不省钱

最后，即使把启停功能给关掉，普通电瓶的寿命也会缩短，用起来没我们想象中那么省钱的。

参考了一下《2015东风日产蓝鸟全车电路图维修手册》第48章上面说：启停车型发电电流比普通车型大概高了30%。

普通电瓶承受不了这么大的电流，就容易出现过充现象，缩短使用寿命。

就好像：把烧开的开水倒到矿泉水瓶子里面，不是塑料被烫都变形了嘛，道理是一样的。

期刊《电源技术》上面也有论文，《延长阀控密封铅酸蓄电池寿命研究——过充电保护与温度补偿特性》上面讲到。

持续过充电120天，电池寿命缩减大概一半；到了240天，电池寿命约等于零。

举个例子，我刚才提到的启停电瓶，大概1500块钱用了3年，对不对？如果改用500块钱的普通电瓶，3年就要换4个，2000块钱，反而更费钱。

用普通电瓶，会有很多麻烦且不省钱

所以总得来说，启停电瓶虽然贵，但用起来都是不亏的了，如果非要说是图个便宜，把启停电瓶换成一个普通的，得不偿失、并不划算。

自动启停会影响发动机寿命吗

自动启停电瓶是贵，换起来也心痛。

除了心疼钱，其实还有不少朋友是担心：“钱就算了，你不断地熄火、启动，熄火、启动，你把我发动机弄坏了怎么办？”

自动启停到底会不会影响发动机的寿命？如果说影响，到底影响了多少？

在此之外，有些朋友的车子不是没有启停功能的嘛，路上又是比较堵的，比较费油。

我学它那个样子，自己用钥匙关掉、打开，关掉、打开，学那个启停，能不能省下油？要不要紧的？

• 关键词：自动启停

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