【宝马价格分析】宝马再次提高售价，燃油车集体“吸冷气”？

当奔驰、宝马率先迈出燃油车涨价的第一步时，谁也没想到后续剧的主角不仅是蒸汽大众这样的飞虎化品牌新人，还有轮番登场的老面孔。

最近，汽车头条从媒体宝马客人处获悉，宝马将从6月1日起上调部分国产和进口车型的官方建议零售价，其中车型最高涨幅为1.1万韩元，最低涨幅为1000韩元。

实际上，4月12日宝马汽车已经对3系、X3、X4、4系、Z4共5种车型进行了涨价和配置调整(1600韩元-11000韩元等)，从涨幅来看，两次售价调整幅度比较接近，与新势力动辄2万-3万韩元的调整。

具体来说，国产车型是与价格调整相关的车型是宝马5系和X3。其中，530Li领先型、530Li xDrive、530Li尊型共6种型号的价格均上涨了3000韩元，两种525Li型号的价格上涨了5000韩元。宝马X3涨幅在2100 ~ 4100韩元之间，领先型(5月生产月前)下降了900韩元。

可能是因为top型号自行车利润空间更高，对成本上涨有更强的抵抗力，530Li行政型和X3 xDrive30i尊享型价格没有上涨，售价仍然是55.19万韩元和47.98万韩元。

从进口车型来看，此次价格调整包括宝马5系轴、4系双门、宝马4系敞篷车、4系4门、X4、6系GT共6种车型，涨价区间为1000元-10100元。其中，430i开盘在4月份受到官方涨价的波及，两次累计涨幅达到19100元人民币。4系和X4的售价有涨幅，前者最高涨幅为10100元，最高涨幅为2900元，后者最高涨幅为6000元，最高跌幅为2000元。宝马6系GT共上涨5000韩元。

另外，我们还可以确认，6款中售价最低(原来最低售价为36.38万韩元)的4系双门车型涨幅最高，上涨了10100韩元，入门车型相对较低的自行车利润难以抵抗成本上涨。

另外，需要注意的是，此次车型价格调整将从2022年6月1日开始实施，对于截至2022年5月31日有客户订单的车辆，如果6月1日以后以新价格成批销售，经销商将提供相应的额外差额折扣。

关于第二次涨价，宝马给经销商的通知显示，目前受到全球疫情状况及原材料成本上涨的影响。此外，BMW集团负责财务和中国业务的Nicolas Peter董事也表示：“铑、钯、钢等原材料成本的上涨将使BMW的整体制造成本增加12亿美元。”

事实上，包括铜、铝在内的大宗商的上涨也将涨价浪潮推向了传统燃料车型。此前，微博CEO李瑞峰在微博上表示：“补贴可以退得相当好，芯片短缺也可以承受。即使忍受亏损，也没有转嫁给用户和经销商。”但是现在不仅芯片、电池材料成本的持续上升，钢铁、橡胶、铝合金等价格也在上涨，真的无法承受。

根据商人证券公布的统计数据，2022年铜和铝的价格都创下了近十年来的最高值。此外，由于最近上海疫情的影响，从车身稳定控制系统到橡胶、塑料制品、车身控制、信息娱乐系统广泛使用的印刷电路板、微处理器、线束等多种汽车零部件不足，汽车公司的生产能力受到限制。

中金公司研究也指出，零部件物流运输、员工驻厂闭环生产等运输和人力成本在疫情期间也大幅增加。而且这些也给汽车制造商的成本控制带来了问题。(威廉莎士比亚、温斯顿、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车)业内人士表示，燃油车涨价有助于整个汽车产业链克服经营压力期和市场的长期稳定发展，因此要理性看待。但是原材料价格还没有看到下降趋势，国内疫情防控形势导致的汽车产量减少，未来几个月渠道端库存将进一步降低。

可以认为，宝马在短短两个月内两次涨价，不仅反映了车型利润对公司的影响，也反映了整个汽车产业链成本上升的现状。从长远来看，宝马注定不是唯一能重新登场的老面孔。(威廉莎士比亚，美国作家)。