最近汽车圈最热门的事情是尚未公布的新奔驰S级。键盘侠们看到这个样子都吐了。那个外观太“娘化”了。圆润的线条和历代车型的霸气形象相差太大,中央控制屏幕也破坏了古典装修。

好吧,新的S级不合口味,那老对手宝马7系怎么样?霸气威武的经典线条大号双馨格栅的尊者形象依然不会辜负您的期待。而且现在宝马7系再让几十万,连走路的入门版都降价14万,手里拿着60多万就能离开标准空气悬架和哈曼卡顿音响的7系,这不是比S级的香吗?

现金7系经过中期大规模改编,在外观上迎合宝马最新的设计语言,用更大的双馨格栅设计夸张,但霸气十足。BMW的产品列表中,双馨越大,定位越豪华,BMW 7系就越以这种方式悄悄地强调自己的主力地位。

7系的侧面很细。最终车身长度为5273毫米,轴距也是3210毫米,这些强大的数据使它有足够的气场。另外,侧面底部有“高尔夫球杆”铬装饰,使整个侧面看起来更加威严。

车后部的设计也很饱满,锋利的尾灯搭配细长的铬饰,电灯贯穿左右,视觉效果比老型号要明亮得多。

与新的S级颠覆性大屏幕装修相比,宝马的“不变变化”套路更受欢迎。大面积柔软的皮革和木质装饰板相结合,非常高档。此外,座椅、扶手台、门板等多个地方使用了豪华汽车固有的菱形图案,这些细节使高档气氛更上一层楼。

在构成上,宝马家族的主力车7系当然不吝啬。空气悬架、分段天窗、电感应式行李箱、触摸LCD钥匙、12.3英寸全液仪表、电动方向盘调节、前后座椅加热、哈曼卡顿音响、11色气氛等都是标准配置。当然,如果你有足够的钱,还有很多配置可以选择,其中包括完全熟的激光前照灯和星光屋顶,逼格自然不用多说了。

7系分别为2.0T/4缸发动机、3.0T/6缸发动机、4.4T/8缸发动机、劳斯莱斯的“同型”6.6T/也得益于宝马历来深厚的底盘调教能力,7系在同级车型中被认为是厚重、沉稳、坚韧的。这三者的一致使经过7系的人欲罢不能,这也很好地解释了豪华D级车中7系车主喜欢坐在驾驶座上的原因。(那就是莎士比亚,坦普林。)

宝马7系列的产品力当然不用怀疑。和奔驰S级/奥迪A8L一样,宝马也率先将自己最先进的技术用在了第7系之上,所以这个级别的车不算太差。所以买家更应该关注外观设计是否是自己的审美,以及价格到底能不能接受,谁性价比更好。

从等级感和认可度的角度来看,奥迪A8明显陷入了下风,宝马7系和奔驰S级根据如何选择,首选了7系。首先,原价82.80 ~ 242.80万韩元的7系在大幅度打折后下降到70万以内,奔驰S级购买门槛仍然在84万左右。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视))第二,7系的构成也是加分项。入门是哈曼卡顿音频空气悬架,大大提高了胜胜的质感和体验。

在新奔驰S级设计还没有得到认可的奥迪A8L和相对式微的时期,现在趁着打折抄宝马7可能真的是真正的“香”选择。不知道听众外公们是否同意。

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