【宝马X5的DSC键在哪】老炮儿系列VOL.1宝马X5

为了写这个系列的体验，我四处打听，车不是朋友租的，而是把自己的死皮赖脸直接托付给车主。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《经验名言》)现在发出预告，请下次机会体验纯正英国范儿的豪华车。请期待。(大卫亚设)。

宝马X5出版于1999年，可以说是公路SUV的鼻祖。今天给大家带来第一代X5车型2006型号3.0i的体验，和我一起感受到浓浓的德味。(大卫亚设)。

这个时代的宝马，个人认为都是当代汽车的开山之作，外形时尚，科技充足，整体设计的风格一直延续到现在。

这个时代的3系5系有着和X5一样的车灯，虽然有时代感，但这就是经典。

尾灯多少人想起SCEO，根据最新消息，双汇被工信部取消了生产资格。抄袭模仿导致增长迅速，但上了正规后还没有自己的品牌设计，这是说不通的原因。所以吉利，比亚迪做得特别久。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

这种开门方式的优点是带小东西的时候很方便，第二种是偶尔可以坐在能装X的下半身看风景钓鱼。第三，拍摄婚礼既安全又方便。

打开引擎盖后，X5最丑的姿势出现了。发动机被推到偏离的位置，其他零件都盖得很好。

这就是宝马最经典的3.0直列6缸双凸轮轴发动机，用231马力推进这巨大的车身，以现在的眼光来看，可以说刚刚够用。

看这个氧化的车身铭牌。X5 3.0i巴伐利亚发动机制造厂(BMW)生产，可能这是最纯正的德国口味。

一打开车门，驾驶室里的皮革和木头的味道就让人舒服，颜色的搭配也很低，看起来奢华含蓄。

虽然是十多年前的老人，但现在一切似乎都设计得很合理。你看到的年代感正是汽车进化历史的一部分，到目前为止还能看到从最新型X5传承下来的影子。

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磁带、6碟CD、广播仿佛是当年豪华车的标配，无所不能的感觉。比烟盒一点点的显示屏谈不上细腻但重要的信息都显示的很清楚。

简洁的双区空调，下方的按键分别是DSC电子稳定控制、下坡辅助、后备箱开关、倒车雷达控制开关（坏了，一倒车时不管后面有没有东西，滴滴滴的叫个没完）

中央扶手箱里暗藏玄机，那个年代手机没有这么普及，豪华车里没有大哥大都不好意思跟人打招呼。

曾经有个德粉告诉我，他认为驾驶是很神圣的事情，用旋扭开关开灯很有仪式感，比扭方向盘旁边的控制杆高大上。德粉的偏执。

现在开起来感受一下吧，平直路面行驶时来自我左侧的风噪出奇的大。稍微走点烂路时噪音来自于门窗老化的胶条，随着车身的微量扭曲嘎吱嘎吱很难听，甚至有点反人类。

一脚地板油下去会有明显的加速感，转速瞬间可以提升到6000转以上，变速箱反映出乎意料的快，我对比驾驶过一些车龄较长的老车，这个表现真的需要给个赞。有意思的是转速表下方的是一个显示瞬间油耗的表，随着脚下油门的深浅，这个油耗指针随着转速指针摆来摆去，很有驾驶的快感。

左边的行车电脑显示已经花屏了，基本看不出什么信息。中间是档位指示，手动模式下换挡速度很快，动力响应比较到位。

身边有朋友花几万块买个十多年的老车，于是每天不是在修车就是在找配件，动辄几千块修个变速箱。老车的动力羸弱，油耗高噪音大异响多，配置很低甚至已经无法正常使用，拥有一台老车不仅需要足够的金钱，还需要维护老车的时间，其实需要的就是一颗爱车的心。这台X5上的一些缺点和毛病恰恰就是德味儿的体现，对于车，每个人有自己的理解和追求，选择拥有一台老车可能是圆儿时梦，可能是彰显自己的气质和追求。

但无论如何，如果爱，请深爱。