【摩托车化油器标准】摩托车冒着黑烟启动困难，混合费无效，可以再试一下这个地方！

请注意【指尖摩托车】，阅读摩托车维修、修理新鲜信息！

编辑：大街

不久前接了一辆摩托车，车主自责说最近启动困难，行驶时动力下降，温度容易太高。车主也是老司机。知道保养知识。他检查过高压火花。确认跳跃是否正常。他又自己打扫了汽化器，但故障还没有解决，只好找我帮忙。

接车后启动发动机，发现启动困难，要打很多次才能成功，但现在气温不低。不能成为气温的影响。(大卫亚设)。

终于启动了发动机，仔细听着发动机运转的声音，感觉很奇怪。与正常摩托车相比，声音迟钝、无力、排气管冒烟很多。在空白处进行加速工作时发现很容易熄火。

在公路上试驾，测试中低速和中高速摩托车的可操作性和动力，总体上感觉这辆车的低速功能下降，中高速正常。

回到店里后，解开火花塞检查，发现间隙和模型正确，但观察到火花塞电极表面呈黑色，碳积累明显。(威廉莎士比亚，斯派克，斯派克，斯派克，斯派克，斯派克，斯派克)这是明显的燃烧不足故障。这种故障的原因有很多，可能是可燃性混合器太浓造成的，也可能是空气过滤器严重堵塞，汽化器供应过量造成的。

首先检查空气过滤器，没有发现严重堵塞。分解汽化器检查，各数量孔没有扩大。请确认化油器浮筒高度为18.5毫米。据调查，该摩托车化油器的浮筒标准高度为21毫米左右。

浮筒高度反过来测量汽化器，因此测量的尺寸越小，汽化器的油面越高。如果油平面太高会怎么样？吸入的汽油太多，混合物太浓，这种情况下不能通过调整汽化器混合费来解决！

将化油器浮筒高度调整为21毫米，清洗各个孔，重新组装拆除的各个部件，启动发动机，启动平稳，怠速良好。道路测试，车速正常驾驶，故障排除。