【本田锋翼125视频】老摩托车脱胎换骨改造了-我把狼变成了小火箭。

自己收集数据3-4个月后，在网友的推荐下，发现需要移动的东西太多了。最基本的前后齿板、摇臂、避震都将被更换

光换外观就需要一万多块钱，更不用说宽幅太后的动力了，本人喜欢直线，车少的时候喜欢加速。一度很大的路口绿灯亮了，到对面路口已经到了5个街区，所以离合器已经有点咬不动了，经常在7 ~ 8千转换挡的时候，夹在两个齿轮之间，在两个齿轮之间换间隙后，发现我的狼是穷凶极恶的B3U发动机。越想越灰心。

心狠手辣，列出清单后马上去代理商和老板商量，我还是老板看了我的清单，看到想要的车身外观照片，皱着眉头说。“兄弟。你为什么不乖乖回家睡觉？”这样下去的话，大概估计两万块，让我回去再想想该怎么办。

其实现在心情真的接近谷底了，单子出来也差不多两万多吧。

只是没想到会超过那么多，被老板拒绝了。几天后和老板讨论后，车身的大致方向也让老板决定了大部分设置。最终还是交给专业比较好。先看一张开工前的照片。

由于平时上班的关系，只能挤一周的时间看换车进度

开始，不用说第一步，先卸下垫子

其实这边先改成了前后宽胎，和后臂、冲击、三脚架、前叉、夹钳一起组装。

把坐垫往后挪。

后方方向指示灯、油箱也发生了变化

发动机、手柄、仪表、大灯座、椅垫。

cle.detail&_iz=31825&index=11" width="640" height="359"/>

上排气管

排气管隔热片

中撑档片

引擎终于送来了，开始卸引擎与假组装，订制的后摇臂还要在几天才会到.

侧盖、平衡端子、后视镜、排气管支架焊接

新仪表到，仪表下移+镜头左移

改好后，骑上去的那一瞬间真的很感动，虽然动力要比不上大排，但油门补下去当下真的就笑了，跟野狼原本的引擎差太多了，单缸低转高扭的特性让我在绿灯一亮，轻轻地补个油门，前面就没车车了。

尤其是在3或4档时，油门补下去更明显... 真的很爽!前面几个礼拜，在骑车的时候都会笑，我猜旁人的心理应该在想，这人有病?

但这中间也折腾，因为坐垫压到后方向灯电线，压到破皮12V的电直接由车体回电瓶的结果就是烧保险丝一开始找不到原因，换个保险丝可以撑一段时间但到后来，曾经一小段100米不到的路上，换了三次保险丝后直接把车寄回去车行，拆开之后才知道原来是压破皮了。

项目	品牌	型号
发动机	皓月	230六档平衡轴
化油器	keihin
前轮	禾仓五辐轮毂	前2.5/17后3.5/17
坐垫	手工
油门拉线	ktr
仪表架	手工	不锈钢
尾灯	小云豹
平衡端子	ktr
左侧盖	sym	野狼125
排气防烫盖	武田
前挡泥板	雅马哈	sr400
把套	aeon	my-125
油箱	en	en125-2
前叉	ncy
三角套	ncy
车把	小云豹
后摇臂	blacksmith
前碟刹	车立屋
刹车油管	加路达
刹车泵	pgo	gmxa
左右开关总成	云豹150
后避震	pgs
离合拉线	云豹150
转向灯	小云豹
边撑	ktr
仪表架	锋翼
后扶手	云豹
链条	pk	gv-428r-xw
行车记录仪	安博amber	ad1080
前轮胎	华丰
后轮胎	倍耐力
喇叭	sym	野狼125