【宝马x4和x6大小对比】4驱动器技术哪个强？CX-4、基准、RAV4 Rong放大对比

生活水平的提高，现在人们买车的目的也不再局限于大宝。特别是对于倾向于购买SUV的消费者来说，更喜欢满足日常大宝。我想趁着周末或长假，带家人或三三知己进行豪爽的自驾旅行。近年来，SUV很受消费者欢迎，为了夺取市长/市场份额，SUV争先推出，但在这些SUV车型中，一般有两个驱动器的城市SUV居多。对有操作需求的年轻消费者显然不满意，因此越来越多的消费者开始追求配备4驱动器系统的SUV车型。

SUV装备四驱系统的优点是可以将发动机动力分配到四个轮子上，使车辆发挥更好的驱动力，更有效地发挥轮胎牵引力和旋转力，驾驶的稳定性和安全性也更高。特别是全时四次驱动，轮胎打滑时，前后扭矩的分配可以自动持续调节，性能是普通二次SUV的3.3倍，在较为艰险复杂的路段上，其作用更加明显。(大卫亚设)。

正是因为配备4驱动器系统的SUV有那么多优点，又符合年轻消费者对操作的需求，所以偏好越来越高，所以有同时配备家庭和4驱动器系统的SUV推荐吗？这就是兵哥哥今天想推荐给大家的要点。就是3个配备4驱动器系统的流行小型SUV。分别以第一辆马自达CX-4、第一辆丰田RAV4英方、东风日产为标准。看哪辆车的四驱动器系统最好用。为了更好地说明问题，兵哥哥从外观设计、价格和4驱动器技术方面比较了这三款SUV的4驱动器版本型号。

对于普通消费者来说，买车并不能包住价格。毕竟大家都想以最低的价格买性价比高的车型。那么兵哥哥推荐的三种4驱动器版本的SUV中，哪种SUV价格更便宜呢？同样是2.5L排气量的4驱动器版本，CX-4的价格为19.28 ~ 21.58万韩元，RAV4英方2.5L的价格为23.98 ~ 26.98万韩元，基准价格为24.78万韩元。在销售价格方面，CX-4的价格无疑更便宜。可以说，2.5L 4驱动器版本的顶级车型的价格比RAV4推出的入门级价格、标准的售价要便宜得多。

如果单从价格上来说，没有足够的东西供所有人选择，那么兵哥哥与目前3辆车的外观和入门级4驱动器版本的车型配置相比，哪辆车更有优势。

马自达的灵魂设计理念自2010年提出以来，推出的各车型在外观设计方面给人留下了深刻印象。兵哥哥认为混乱理念已经到了成熟阶段，很难再突破的时候，独特的造型Sevmaza CX-4再次吸引了我的视线。马自达(Mazida)的做法与其他制造商不同，用轿车跑SUV的CX-4的设计并没有使车的后部成为主流，而是采用了新的设计，与以前的车型不同，升华了灵魂设计理念。马自达家族式设计，铬装饰链接是标准LED头灯，知名度高，侧面线条设计可与宝马X4媲美。

X6，同时也有2.5L车型专属的19寸五幅轮圈，尾部造型也相当饱满。兵哥认为，CX-4凭借如此动感的设计，相比于RAV4荣放以及奇骏略显中庸的设计，必定更能吸引年轻消费者。

除了拥有出色的外观颜值之外，CX-4的内饰设计同样令人印象深刻。新车的内饰设计延续了马自达的设计风格，运动风格很突出，其中中控采用了全新的设计，配备三幅式多功能方向盘，悬浮式大屏，时尚感很明显。此外，CX-4可根据配置不同提供多种饰条供选，其中，低配车型配备了钢琴黑色中控台饰条，中高配车型则为铝质拉丝或铝质仿木纹饰条。

2.5L四驱版的CX-4在配置方面还是很丰富的。与竞争对手入门级车型即减配的做法不同的是，2.5L四驱版的CX-4即使是售价19.28万元的入门级车型配置也非常丰富。如果要说科技感的话，CX-4绝对能秒杀RAV4和奇骏的，在三者中，CX-4科技配置最多，更符合年轻人的追求。那么有哪些呢？首先三者中只有CX-4配备了电子手刹、自动驻车、方向盘换挡，科技感和操控乐趣更多。除此外，像倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、真皮多功能方向盘、真皮材质座椅、前/后座中央扶手、中控台液晶屏、分区自动恒温空调、无钥匙启动、以及上坡辅助等日常实用配置也一一配备。

而RAV4荣放虽然相比旧款在设计上有不少变化，前脸采用全新设计，上方格栅造型十分狭长，前保险杠也采用了新的造型，辨识度也高了不少。而尾部和侧面线条则变化不大，尾部在后保险杠和尾灯方面进行了调整，所以说RAV4荣放还是保持了其中庸的设计，在造型上没有特别深刻的特点，所以与马自达CX-4相比，前者无疑吸引力没那么大。

RAV4荣放的内饰设计层次感不错，换装了新的仪表盘和中控屏也使新车时尚感高了不少，但新车中控台偏多的物理按键相比于CX-4的中控台设计就显得复杂很多。毕竟如今简约化的中控设计渐成主流，许多品牌均采用电子按键来代替物理按键，所以兵哥更喜欢CX-4的中控设计。在配置方面，同是2.5L入门级四驱版本得车型，RAV4荣放的配置显然没CX-4那么丰富，首先RAV4荣放用的是普通机械手刹，没有自动驻车功能，方向盘换挡功能也是没有的，后排也不具备出风口，这对乘客的乘坐环境有不少影响。关键是RAV4荣放的价格与CX-4的价格相比贵了4万块。所以从性价比方面而言，CX-4更有优势。

至于2.5L四驱版的奇骏，加上了一套银色的小包围，同时轮圈采用了枪灰色喷涂，运动感增加了不少。在设计方面，奇骏运用了不少曲线，整体设计风格与楼兰较为相似，极具时尚感。新款的奇骏没有了旧款的方正、鹰派造型，圆润了的车身设计，辨识度下降了不少，更称不上高颜值了。

奇骏采用深色内饰搭配少量装饰面板，整体效果较为出众。中控台上端的线条也一直向左右两边延伸，营造出一种环绕式的感觉。从中控布局来看，奇骏的内饰配色比较单调，看起来比较沉闷，站在年轻消费者角度审美而言，多种色调的搭配更符合审美。由于2016款奇骏只有一款四驱版车型，所以在配置方面还是比较丰富的，常规性的配置像坡道缓降、中央差速器锁止功能、电动后备厢、并线辅助、车道偏离预警以及全景影像都具备了，但科技性配置比较缺乏，例如电子手刹、自动驻车以及方向盘换挡等都没有配备，而且与CX-4相比，在价格方面偏高，毕竟已经达到24.98万元了。

车型	CX-4	RAV4荣放	奇骏
排量（L）	2.5	2.5	2.5
最大功率（kW）	141	132	137
峰值扭矩（Nm）	252	234	233

为了更直观的呈现3款车的动力大小，兵哥用表格的方式对三款车的动力参数进行比较，从表格中可以看到，同是搭载2.5L自然吸气发动机，CX-4的动力参数占优。动力参数占优最直观的体现就是操控和加速能力，CX-4搭载的2.5L+6速手自一体变速箱动力总成最大的特点是动力充沛，油门的响应速度很快，而且动力输出得非常线性，变速箱换挡十分平顺，方向盘指向精准并且过弯时支撑性很好。CX-4的悬架调校很好地兼顾了运动性和舒适性，在过坑洼路面时，路感的反馈比较好。

那么CX-4的四驱系统表现怎么样呢？CX-4 2.5L四驱版采用了一套i-ACTIV AWD四驱系统，中央为电控多片式离合器结构，平时以前轮驱动为主，前轮抓地力不足时才分配最多50%的动力到后轮。这套系统的好处在于兼顾了车的通过性和行驶稳定性，在确保道路安全的同时，能给消费者带来更多驾驶乐趣。那有什么亮点呢？首先区别于一般车辆的被动式介入，CX-4的这套四驱系统会主动感知行驶环境，在感知到低附着力路面时会主动介入，可以让车辆尽早感知道路情况，做到预判。

对于年轻消费者的驾控需求也一一满足，这套四驱系统在任何道路条件下都能提供安心感和驾驶乐趣，即使在不稳定的路面条件下，也能保证轮胎的抓地力，稳定车辆行驶行为，并能传递给驾驶者，同时也非常环保，能够消除4WD时的驱动损失。对于消费者关心的燃油经济性方面的问题，兵哥可以很放心地告诉大家，CX-4 2.5L四驱版的实际油耗接近甚至优于2WD，所以CX-4在提供驾控乐趣之余很好地兼顾了燃油经济性。

而RAV4荣放搭载的2.5L+6挡手自一体的动力总成，整体驾控与上一代没有太大区别。在中低速区间，油门响应十分灵敏，整个加速过程线性平均，变速箱的响应不会太激进，升挡平顺，降挡响应速度一般。RAV4荣放的动力参数在三者中处于劣势，动力表现依然是中规中矩，燃油经济性没有CX-4好，这对于年轻消费者来说显然不那么适合。

至于RAV4荣放搭载的四驱系统，依然是用多片离合器做中央差速器并且以前驱为主的适时四驱系统，不过它的响应速度和扭矩分配逻辑做了提升。能提供有三种驾驶模式，AUTO模式下平时近似于前驱，只有前轮打滑时才分配扭矩到后轮。LOCK模式下可以让多片离合器在时速约40公里以下维持长时间结合状态，应对轻度越野路况。而SPORT模式在弯道中它能根据车辆的转向角度、节气门开度以及车身姿态等数据，再结合VSC车身稳定系统的辅助，主动把更多扭矩分配到后轮，增强循迹性。但不得不说的是，它的转向手感比其2.0L两驱车型偏沉，尤其是原地挪车，这种感觉会更觉明显，对于操控来说有一定的影响。

如果要说动力表现，兵哥认为奇骏的2.5L+CVT动力总成调校更偏向于家用。2.5L发动机的动力输出比较柔和，不属于暴发型，再加上CVT变速箱的调校，形成了相当标准的城市舒适风格。CVT变速箱的换挡并不积极，但传递还是比较直接的，但如果需要进行激烈驾驶的话，动力给人的感觉就是姗姗来迟，整体来说奇骏还是更合适舒适驾驶。

奇骏采用的是一套多片离合器式的智能全模式四驱系统，其核心部件是一套由电磁控制的多片离合器式的中央差速器，即通过放松和压紧来分配前后轴的动力，前后轴均为开放式差速器，并带有电子辅助制动功能。有三种驾驶模式提供，在两驱模式下，中央差速器断开，车辆为前驱状态；在Auto自动模式下，主要以前驱为主，不过会根据车辆的路况(如前轮打滑、加速起步等)，适时介入四驱，主要用于湿滑或坑洼路面；而在Lock模式，中央差速器锁紧，前后轴的动力分配固定在50:50，多用于较为复杂的越野路面。正如兵哥所说，奇骏更适合于城市道路驾驶以及调校偏向于家用。如果要在CX-4与奇骏两者之间选，兵哥倾向于选价格更优惠，驾控感受更强的CX-4。

一场对比下来可以看出，CX-4无论是在价格、配置以及动力表现方面都要比RAV4荣放以及奇骏好。作为同级率先采用Coupe车身设计的轿跑SUV车型，并且采用马自达经典的魂动设计理念，CX-4的颜值确实是在同级中最高的。

在四驱版本车型方面，价格更低，但丰富实用的配置更多，四驱系统的性能表现在顾及燃油经济性情况下，无疑更符合消费者的驾控需求。如果大家现在有限的预算内买到一款各方面表现都很出色的SUV，那么CX-4值得大家选择。