【宝马2系硬顶跑车体验】宝马220i:是时候来一辆敞篷车了

在我的固有印象中，敞篷车多少具有奢侈品属性，并不是绝对价值都很高。相对而言，非开放式板块需要支付更多不可忽视的费用，还要面对实用的灵魂顾问，比如国内空气质量是否适合开幕、下大雨、冬夏会不会很累、停车软天花板会怎么画等。(大卫亚设)。

但是当你拥有的时候，大概率会解决很多。因为开幕后的开放感，适合气候的时候，加上舒适度和车型本身的附加值，很容易感受到这笔钱的价值。(大卫亚设)。

第二系敞篷车也是人生中第一辆敞篷车。进口宝马、胡德live、良好的可靠性是驾驶的乐趣。而且，4个双门和柔软的屋顶布置也提高了这辆车的实用性。例如，如果两个人自行行驶，就不必担心行李有多少问题。(大卫亚设)。

早些时候，我对轻车熟路更感兴趣，比如不开帐篷时的车身线条不会太突兀，断裂效果可能更好，安全感可能更强。(大卫亚设)。

在试验了2系敞篷车后，消除了对软顶敞篷车的偏见。本来软顶敞篷车的隔音效果可以这么高，大大缓解了硬顶敞车后期的叠音问题，宝马工程师们对2系软顶的特殊隔音优化很容易注意到。(威廉莎士比亚，美国作家)。

盖子坐得很密，马达树冠支架机构也比坚硬的屋顶瘦得多。(威廉莎士比亚(Wind Summer))。与行李架分离的部分采用了柔软的材料，尽可能提高了装载的可能性。有时候装东西太差，失去空间，进进出出也会变得更加悠闲。(莎士比亚)。

行李架的真震和普通2系的差别不是很大，不开帐篷时的使用空间相当大，放大行李箱也很容易。(莎士比亚、吉姆汗、吉姆汗、吉姆汗、吉姆汗、吉姆汗、吉姆汗)

盖子的整个收纳过程不到20秒就能完成，每小时50公里以内就能进行。即使在拳台上突然想呼吸新鲜空气，只要放慢一点速度，就能悠闲地完成。突然下阵雨，也不必尴尬地打肋下。开放式机构支持行驶中操作可以说是痛点需求。

除了Roadster，普通轿车的敞篷版乍一看会有一些视觉上的失落感。没有屋顶的拉力很难使车辆线路比例非常协调，但在第二界处理得相当好。首先，从小型轿车的底部开始，小型车场减弱了这种失落感。(莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，小型轿车，小型次长，小型次长)

最重要的是，在该车辆尺寸下采用了FR的部署。用很短的前排和几乎两轴中心的驾驶座将车辆的中心向后移动，开合后仍然美丽和谐。

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相较于传统Roadster，前排头部与前风挡边缘的距离能拉得更开，有更强的开“敞篷”车的感觉，离得近了有时候和诸如毕加索这一类的法系车在视觉上拉不开太大的差距。

顶篷的收纳盖板微微凸起没有做平，和尾箱盖上的小鸭尾相呼应，增加了尾部的律动感，而且还不会过分挤压行李舱空间。

车头部分炯炯有神，小开的眼角放到2系上恰到好处，哪怕不用上M运动套装，都极具动感。

内饰部分也是再熟悉不过的宝马设计，2万多公里的里程没有明显磨损的痕迹，非常干净清爽。

前车主还装上了全包地垫，爱护有加。副驾电动调节座椅不止方便了副驾乘客、在两门车中对第二排乘客也很友好，少了很多沟通成本。

两万多公里的主驾成色几乎和新车没区别，坐垫平整侧翼无折痕。

方向盘手感也是几乎充新，没有磨损痕迹甚至连油光都没有。

通常宝马在进口小车的入门车型上给的配置都有点吝啬，在2系敞篷上还算大方，除了上面看到过的双电动座椅，自动大灯、自动雨刮、双区自动空调、蓝牙音乐这些一样不少。

还有车联网系统，紧急关头可一键呼叫救援。

说明书也安稳地放在手套箱里，敞篷车说明书放在车上也挺好，以备不时之需。

主驾靠背上也带座椅前后调节，宝马还是希望让每位乘客都能尽可能舒服地享受敞篷车的乐趣。

开篷之后，双门四座车型进入后排再也不是难事，不用钻不用扭，跨上去然后坐下，就这么简单。

后排不只限于儿童或宠物专座，坐两名成年人还是可以的，而且杯架出风口一应俱全。

N20+8AT这套组合在2系上表现活跃，开起来几乎察觉不到敞篷版相较于普通双门版重的那100多公斤，比起1系和3系，2系整体感觉要更偏运动一些。

3种驾驶模式切换我日常用得比较多。8AT比较绵密的齿比在中低速时还是有些换挡动静，所以我通常中低速跟车时会切换到ECO模式，跟车的平顺感会提升不少也降低了使用刹车的频率。

日常的话当然就是Comfort模式了，通勤用还得考虑经济性，偶尔想激情一下切到运动模式也准不会失望，转速稳定在2000转以上动力随踩随到。

入门配置的2系在驾驶模式选择上没有进行阉割，运动模式下能分别设置传动系统与底盘的表现，由于没有选装可调悬挂、底盘的变化主要还是靠方向机的来体现，说起来可能比较玄学，宝马的这个变化不仅是助力的力度，方向盘路感也会有一定的变化，运动模式下会让你有底盘变“紧”的感觉。

说下这台车的一个小槽点，这个后换的保险杠。其实平时用车小擦小磕在所难免，换条后保也挺正常，不过标工N20是单出排气，结果现在给换成了后来B48时代双出的款型了，强迫症用户可能要多纠结一下。

当然这里说的是刮擦导致的换保险杠是无伤大雅，追尾就另当别论。这台2系的后防撞梁完好且没进行更换，应该是单纯地换杠了，可能和没有倒车影像有一定关系。

最后说下耗材情况和修整，四条原厂搏天族轮胎胎纹还挺深也没有明显老化的痕迹。

刹车盘片的状态同样不错，按宝马的消耗速度前任开车应该比较轻柔。

毕竟只有两万多公里的里程，没有什么需要修整的项目，整车属于到手即用的状态。

宝马2系是一台很迷人的双门小跑，多花一点预算上敞篷版或许就能为你打开新世界的大门，出色的隔音性还有不俗的实用性让人惊喜。