标致408油耗高吗

说到标致408的这辆车，相信很多车主都会遇到空调、转向、机油、轮胎开裂等各种汽车情况，很多人都会吐口水。其实我想说的是，408其实没那么差。我现在用接近6万公里的408聊天，不吹，实话实说，哈！(阿尔伯特爱因斯坦。)文明阅读，友好评论！

2014 1.8L标致408

很多408车朋友最头疼的就是机油问题。我认为这是大多数人关心的问题。这个问题的关键是因为同步带问题而燃烧发动机油。为了解决同步带问题，相信1点30分也会很难。购买所有标致408车朋友只希望不要燃烧机油。当然，发动机油的问题不是所有车主，而是部分车主燃烧发动机油。(大卫亚设)。

事实上，很多汽车品牌都烧机油吧！比如本田、大众等........说多免得我黑其它品牌哈！

在欧洲自然吸气发动机是每3万公里保养一次换一次机油，涡轮增压发动机是2万公里一次；在中国绝大部分标/雪的自然吸气发动机实际是1.5万-2万公里保养一次，涡轮增压发动机是1万-1.5万公里一保养。4S店建议每7500一次，如果机油用道达尔9000就完全不用理会4S店的所谓建议哈,具体还是以自己实际用车来吧！我的自吸正常是1万公里一保养，目前没有烧机油，一切都很正常。

用车4年，408跑了将近6万公里，遇到过发动机故障灯有两次，导致这个问题是因为中石油和中石化油混加，从此以后只加中石化就没有出现发动机故障问题。另外一点就是这车下雨天的时候，底盘启动时候咔嚓的一声尖叫，也出现过中控屏幕黑屏、胎压显示异常，还有就是发动机故障：请维修车辆，更换了风扇控制器就好了。4年期间就换了两个轮胎和1个风扇控制器，其它都是原厂，保养一切正常。

还有很多人吐槽标致的4at、6at、三缸技术等问题，其实你真正的用了标致车，其实操控和三大件还是不错，除了配置差点，没其它毛病，标致车主你们说呢？相信大家都清楚，最先进的技术都是运用于军事与科研的，若干年后才慢慢转向并普及民用，很多汽车的高新技术首先是装配在赛车上，通过比赛来检验这些技术的可行性、可靠性与耐用性等，只有当所有的性能与技术指标都检测合格了才敢转为并使用于平民用车；如雪铁龙的“后轮随动转向技术”和“横向稳定杆技术”；宝马的“线控转向技术”；威廉姆斯的“自适应悬挂系统”以及博世的ABS与ESP系统等！这些技术都是经过赛车的检测与检验了才继而转为民用的。所以赛车运动中的冠军车型必须要具备以下几点优势才能夺冠，即发动机的动力性能、耐久性与可靠性；悬挂的精密度与先进程度以及调校水平的高低；各项辅助装置的独特性与运用比例以及整车的稳定性和操控性等。个人认为408这款车在操控及底盘调校方面还是可取，之所以标致销量不好，绝大部分原因归咎营销与售后。当然，还有一个问题就是大家对汽车追捧的是配置和外观以及价格等因素，稍微懂车的人就知道法系车还是很厚道的，只是营销不行。

近6万原厂固特异轮胎，质量还行。我记得新车上市不久，因为轮胎问题还召回过。

座椅脚垫啥的周末就拆掉换新的，这用了4年就不要了

中控简单，不算大气

6at,操控还是很给力

天窗，一年都没开过一次，因为车贴黑顶缘故很少开，浪费啦

市区代步，油耗7.4左右，夏天空调情况下，这油耗还行吧

这个天气，这样的问答，方向盘抖烫手。

总得来说，408这款车还是比较务实，家用代步还行，买408的人大都是顾家的吧，哈哈哈！