【宝马x528i下浮多少个点】进口汽车迎来了史上最猛烈的降价浪潮

5月22日，国家财政部宣布从2018年7月1日起降低汽车车辆及零部件进口关税。看起来有点闷的进口汽车市场很快就炸开了锅。在华进口汽车top 10品牌不仅积极表示要配合政策调整降价，5月24日还迎来了近十年来最猛烈的一天。同一天，奔驰、奥迪、宝马、沃尔沃、林肯等在官网上挂具体的价格调整明细表，少则一万，多则降低十多万，对该产品的购买税也将同比下降。再加上零部件进口关税的下降，创造了更加经济的养车环境，对消费者有好处。

实际上，与进口汽车TOP10品牌相比，对此次关税下调做出第一反应的是特斯拉，将在政策公布5小时内将价格调整信息传达给全国销售渠道。特斯拉全系车型降价幅度在4万至9万韩元之间，其中最大型号X P100D降价最高达9万韩元。而且特斯拉的新价格不会等到7月1日政策落地后立即生效。与此同时，按以前的价格订购但尚未提车的客户也按最新价格执行，这部分差额由特斯拉承担。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)JEEP替代NOKI当天也宣布了价格调整，最高可达6.5万韩元。以3.6L旗舰琼瑶版为例，原来的官方指导价格为77.99万韩元，新的官方指导价格为71.49万韩元。

由于此次价格调整，各企业毫不犹豫地于5月24日集中爆发。那天一大早，沃尔沃和林肯首先回应了战争。沃尔沃宣布从今天开始下调全系进口车型经销商的零售价格。其中沃尔沃XC90的最大降幅达到了10.2万元。V90CC最大降幅为4.5万韩元。林肯也下调了在华电车型制造商的推荐零售价格，从今天开始实施，电电车型的降价幅度为2万韩元至6万韩元。

这只是预热，接着奔驰、奥迪、宝马接连开了三发礼炮。奔驰表示，从今天开始下调所有进口车型的价格，涵盖奔驰、迈巴赫、AMG和智能品牌。例如奔驰品牌CLA型号下调幅度1.5万韩元，C级跑车下调幅度2.1万韩元，GLSSUV下调幅度5万韩元，GLS SUV下调幅度6.4万韩元，G级车辆下调幅度8.72万韩元，S级轿车下调幅度5.4万韩元，迈巴赫下调幅度8.6万韩元。

奥迪也宣布全面下调进口车型的官方指导价格，此次降价包括奥迪品牌旗下的A、Q、R三大车型，降幅高达16.5万韩元。其中，新奥迪A8L的跌幅为6.1万韩元至8.5万韩元。奥迪Q7的跌幅为4.88万韩元至6.78万韩元。

宝马当天晚些时候也发布了价格调整信息，宣布全系进口汽车降价。其中，MINI ONE 3版、MINI COOPER ALL4 COUNTRYMAN的推荐零售价分别为1.42万韩元、2.2万韩元，MINI ONE 3版降价后首次以200，000价格区间创下了18.88万韩元的记录。包括X5、6系GT在内的车型跌幅超过5万韩元，其中从国内最畅销的豪华大中型SUV X5降至69.99万韩元。

另一方面，保时捷的销量从今天起下调了3.5万韩元(Macan)至24.9万韩元(911 GT2 RS)。制造商建议的零售价格调整需要保时捷总部的批准，因此制造商的价格调整政策预计6月对外公布。东风日产也宣布，作为日产品牌的旗舰SUV车型，中规版途乐下调5.62万韩元，最终售价为84.18万韩元。

记者发表稿子之前，雷克萨斯、捷豹路虎和英菲尼迪也发布了降价通知。没有国产的雷克萨斯依靠此次价格调整，最高暴跌到10.5万韩元。最便宜的雷克萨斯CT起步价也只有21.5万韩元。ES对新车的降价也接近2万韩元。捷豹路虎(Jaguar Land Rover)也登上了大作，豪华高性能子品牌SV制造商建议零售价最多下降39.28万元。另外，以路虎、路虎、路虎为例，制造商建议零售价格比前一年的机型降低20万元。豪华纯电动轿车跑步SUV I-PACE最高也达到5.12万韩元。同时，调整后的路虎新发现企业建议零售价从68.8万韩元开始。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，成功)捷星脉在建议现有车型企业降低零售价格的同时，还将推出搭载Ingenium 2.0升发动机的新车型，制造商建议零售价降低到58.8万韩元，并立即开始订购。捷豹F-PACE的最低制造商建议将零售价勘探到48.8万元人民币。同时，英菲尼迪全系进口车型制造商建议零售价最大下调额达到6万韩元，最大调整幅度达到7.6%。

面对全屏降价，消费者也不要晕倒。第一，上面的降价都是针对制造商指导降价，可能市场的优惠幅度已经远远超过这个价格了。比如林肯主力销售车型MKZ，MKC这次降价幅度在2万元左右，其实汽车市场的折扣已经是4.5万元。其次，综合关税的降低一定会带来销售成本的下降，但是否将这些“福利”全部交给用户，是制造商自己决定的，所以一些企业的降价还是有水分的。例如福特野马、福特探险者等。(莎士比亚、福特、福特、福特、福特、福特、福特、福特、福特)。

据胜联合会公布的数据显示，2017年汽车进口量前十的品牌有宝马、奔驰、雷克萨斯、丰田、保时捷、路虎、林肯、大众、奥迪、迷你品牌。2017年排名前十的品牌进口量之和占当年轿车进口总量的比重为78.18%，2017年全年进口车为121.6万辆，仅占2017年中国汽车销量的0.04%。

而且刚刚过去。

的这个周末，北京晨报记者前往京城几家销售进口车型的4S店探访，发现客流量并未显著增多。店内销售人员表示，近几天电话咨询量有提升，但大多客户处于观望状态，销售并未有实质增长。看来，广大消费者还是很冷静理智的。

北京晨报记者 和玲

编辑：蒋小莉